Мысли объ устройств? будущей Россiйской вооруженной силы
Шрифт:
Прежде чмъ перейти къ вопросу объ организацiи бронеавтомобильныхъ частей, мы вкратц коснемся нсколькихъ техническихъ данныхъ, характеризующихъ современные бронеавтомобили. Конечно, въ этомъ вопрос, благодаря исключительно интенсивному темпу развитiя автомобильной промышленности, трудно дать исчерпывающую характеристику техническихъ данныхъ бронеавтомобилей. Поэтому мы лишь коснемся тхъ характерныхъ среднихъ данныхъ, которыя являются выводомъ настоящаго времени изъ опыта боевого примненiя бронеавтомобилей въ минувшую войну и которыя, по нашему мннiю, учитывая условiя русской дорожной сти, не явятся устарвшими для насъ и въ ближайшее время.
Въ отношенiи скорости мы считаемъ нормальными данныя германскаго устава, т. е. среднюю скорость въ 15 — 20 килом. въ часъ и предльную въ 65 км. въ часъ.
Шасси для бронеавтомобилей у французовъ и итальянцевъ примнялось преимущественно типа легковыхъ машинъ; у нмцевъ исключительно грузового типа. Намъ представляется, что въ русскихъ условiяхъ единственно возможнымъ явится только послднiй типъ. Характерной особенностью германскихъ бронеавтомобилей были 4 ведущiе колеса, позволявшiя въ условiяхъ твердаго грунта
Что касается до вооруженiя, то въ этомъ вопрос нмецкая и французская точки зрнiя нсколько расходятся. И у тхъ, и у другихъ на вооруженiе бронеавтомобилей ставятся пулеметы, но у французовъ имются кром того бронеавтомобили, вооруженные малокалиберными пушками (37 мм.). Назначенiе этихъ пушечныхъ бронеавтомобилей: подбивать встрчные непрiятельскiе броневики, а также отдльные пулеметы. Мы считаемъ французское ршенiе боле правильнымъ, такъ какъ нужно быть готовымъ къ борьб съ "броневыми" и пулеметными пробками на шоссейныхъ путяхъ наступленiя. Наличiе пушечныхъ бронеавтомобилей сильно облегчитъ нашей кавалерiи и передовымъ частямъ "откупориванiе" этихъ путей, что въ свою очередь значительно ускоритъ ихъ продвиженiе впередъ, а слдовательно и быстроту нашего маневра. Необходимо только имть въ виду, что пушечный бронеавтомобиль долженъ дйствовать въ сочетанiи по крайней мр съ одимъ обезпечивающимъ его пулеметнымъ бронеавтомобилемъ.
Въ вопрос бронированiя нмецкiй опытъ показываетъ на желательность толщины брони отъ 6 до 11 мм. Послдняя цифра обуславливается требованiями защиты броневого автомобиля отъ пхотнаго огня на близкихъ дистанцiяхъ. Защит броней подлежатъ двигатель, передаточный механизмъ, помщенiе шоффера и обслуживающаго бронеавтомобиль экипажа. Наиболе удачной формой размщенiя пулеметовъ нмцами признается помщенiе ихъ во вращающейся башн, дающей возможность обстрла во вс стороны.
Составъ экипажа во время войны у нмцевъ колебался между 4 — 8 человками. Сейчасъ германскiй уставъ, какъ отправную данную, даетъ цифру въ 3 — 6 человкъ.
Въ отношенiи современной организацiи бронеавтомобильныхъ частей точки зрнiя нмцеъ и французовъ совпадаютъ. И у тхъ, и у другихъ большая часть бронеавтомобилей придается кавалерiйскимъ дивизiямъ и лишь самое ограниченное число входитъ въ составъ линейныхъ дивизiй. Дйствительно, въ современной французской кавалерiйской дивизiи имется дивизiонъ бронеавтомобилей въ состав 3-хъ эскадроновъ, каждый изъ 12 машинъ. Итого 36 бронеавтомобилей на кавалерiйскую дивизiю. Вооруженiе этихъ бронеавтомобилей смшанное и въ общемъ итог бронедивизiонъ иметъ 36 тяжелыхъ пулеметовъ и 36 скорострльныхъ 37 мм. пушекъ.
Линейной дивизiи французы придаютъ только одинъ бронеавтомобильный взводъ изъ трехъ броневыхъ машинъ. Характерно, что послднiй также предназначенъ для дйствiй съ кавалерiей; вмст съ частями дивизiоннной конницы онъ составляетъ "развдывательный дивизiонъ".
Въ германскомъ Рейхсвер, въ настоящее время, какъ извстно, вовсе не имется бронеавтомобилей и поэтому о нмецкихъ взглядахъ на этотъ вопросъ мы можемъ судить лишь по примрнымъ схемамъ "дивизiи современной армiи", приложеннымъ къ II-й части германскаго полевого Устава. Согласно этимъ схемамъ, въ составъ кавалерiйской дивизiи признается необходимымъ включенiе бронеавтомобильнаго отдленiя въ состав 6 бронеавтомобилей; въ составъ же линейной дивизiи въ ея развдывательный дивизiонъ совмстно съ частями дивизiонной конницы включается одинъ бронеавтомобильный взводъ въ состав 2-хъ машинъ [279] . Если мы въ дополненiе къ этимъ даннымъ посмотримъ на комментарiй къ нмецкому уставу, каковымъ является трудъ полковника фонъ Кохенгаузена, то тамъ, при критик имъ организацiи современнаго нмецкаго Рейхсвера, мы найдемъ слдующiя цнныя для насъ замчанiя [280] . Въ отношенiи кавалерiйской дивизiи указано на необходимость приданiя ей 2 — 3 бронеавтомобильныхъ взводовъ для развдывательной дятельности. Въ отношенiи же линейной дивизiи полковникъ Кохенгаузенъ указываетъ на то, что существующiе нын въ каждой пхотной дивизiи Рехсвера три взвода бронированныхъ, но не вооруженныхъ автомобильныхъ взвода, предназначенные для перевозки пхоты, не могутъ замнить боевые бронеавтомобили. Но высказываетъ эту критику полковникъ Кохенгаузенъ далеко не столь настойчиво, какъ проявляетъ онъ это въ своихъ требованiяхъ объ увеличенiи количества артиллерiи, кавалерiи, техническихъ войскъ и особенно авiацiи. Въ то же время въ послдней работ полк. ф. Кохенгаузена, изданной въ текущемъ году [281] , въ составъ взятой имъ, для ршенiя задачи, дивизiи входитъ взводъ бронеавтомобилей, приданный развдывательному дивизiону. Это тмъ боле характерно, что составъ даваемой въ этой работ полк. ф. Кохенгаузеномъ дивизiи является среднимъ между современной дивизiей германскаго Рейхсвера и "нормальной" дивизiей II-й части германскаго Устава и, повидимому, довольно точно выражаетъ взгляды современныхъ германскихъ военныхъ круговъ на тотъ составъ дивизiи, который является осуществленiемъ, такъ сказать программы-минимумъ. Бронеавтомобили фигурируютъ и въ задач, двааемой имъ на усиленный пхотный полкъ. Такимъ образомъ, въ вопрос о бронеавтомобиляхъ у нмцевъ сечасъ какъ будто бы еще не сложилось столь опредленнаго мннiя, какъ это иметъ мсто въ отношенiи, напримръ, артиллерiи. Все же принципiальная придача ихъ какъ пхотной, такъ и кавалерiйской дивизiямъ, повидимому ршается нмцами сейчасъ положительно. Мы умышленно нсколько подробне остановились на современныхъ взглядахъ на приданiе бронеавтомобилей въ германской армiи, ибо принятые сейчасъ въ этомъ отношенiи нормы у французовъ не являются для насъ особенно показательными. Условiя вроятныхъ дйствiй на западно-европейскомъ театр, на основанiи которыхъ и расчитана организацiя фрацузской армiи, слишкомъ рзко отличаются отъ Россiйскаго малодорожья. Опытъ же нмцевъ и возможность для нихъ войны въ условiяхъ, близкихъ нашимъ, въ вопрос бронеавтомобилей, примненiе которыхъ въ большой мр опредляется состоянiемъ дорожной сти, — является для насъ боле цннымъ.
279
Здсб мы считаемъ нужнымъ отмтить, что въ чрезвычайно тщательно изданномъ
германскомъ полевомъ устав, въ числ совершенно незначительнаго количества опечатокъ, мы встрчаемъ дв весьма существенныя опечатки, именно въ вопрос количества придаваемымъ дивизiямъ бронеавтомобилей. Дйствительно, согласно перечню опечатокъ, число бронеавтомобилей показано вдвое большимъ, чмъ оно должно быть. А именно вмсто долженствующихъ быть 6 и 2 бронеавтомобилей, ошибочно показано въ кавалерiйской и пхотной дивизiяхъ соотвтственно 12 и 4. Является ли это дйствительно простой опечаткой или же показываетъ на измненiе въ этомъ отношенiи взглядовъ германскаго командованiя уже за время печатанiя II части Устава, т. е. въ 1923 г., остается вопросомъ открытымъ.280
v. Cochenhausen, "Die Truppenfuhrung" стр. 3 и 5.
281
v. Cochenhausen, "Taktidche Aufgaben aus dem Bewegungskriege", Berlin, 1926.
Переходя теперь къ организацiи бронеавтомобильныхъ частей будущей Россiйской армiи, мы прежде всего должны будемъ и въ этотъ нмецкiй опытъ внести поправки. Въ вопрос о тип машинъ мы склонны были бы считать, какъ говорилось выше, примненiе автомобилей на грузовомъ шасси и съ 4 ведущими колесами. Въ отношенiи же нормъ ихъ придачи различнымъ войсковымъ соединенiямъ, мы прежде всего должны будемъ хотя бы примрно учесть возможности ихъ примненiя въ условiяхъ нашего главнаго западнаго театра. Эти возможности, конечно, обуславливаются, прежде всего, количествомъ имющихся налицо шоссейныхъ путей, ибо дйствiя бронеавтомобилей вн шоссейныхъ дорогъ все же надо считать до извстной степени исключенiемъ.
Если мы подсчитаемъ число имющихся на нашемъ западномъ театр шоссе, то мы увидимъ, что къ сверу отъ р. Припяти ихъ имется всего 4, перескающихъ границу, и 1 — рокадное, идущее вдоль пограничной линiи [282] . Къ югу отъ р. Припяти условiя въ отношенiи шоссейныхъ дорогъ еще хуже. Здсь налицо только 1 шоссе и отдльные шоссированные участки въ самомъ приграничномъ раiон [283] .
Такимъ образомъ, на всемъ западномъ русскомъ театр имется налицо лишь 5 магистральныхъ шоссе, перескающихъ границу и только 1 рокадное шоссе. При этомъ, раiонъ къ югу отъ Кiева совершенно лишенъ шоссейныхъ дорогъ.
282
Шоссе: Петербургъ — Нарва, Псковъ — Рига, Островъ — Двинскъ, Рогачевъ — Бобруйскъ — Брестъ и рокадное шоссе — Петербургъ — Псковъ — Островъ — Могилевъ — Рогачевъ — Кiевъ съ вткой Могилевъ — Бобруйскъ.
283
Шоссе: Кiевъ — Ровно и участки шоссе: Волочискъ — Проскуровъ и Проскуровъ — Каменецъ-Подольскiй.
Такимъ образомъ, въ среднемъ, мы будемъ имть лишь по одному шоссе на армiю.
Отсюда мы видимъ, что придавая каждой изъ проектированныхъ нами кавалерiйскихъ дивизiй бронеавтомобильные отряды въ состав 12-ти боевыхъ машинъ (4 взвода, каждый изъ одного пушечнаго и двухъ пулеметныхъ бронеавтомобилей), мы можемъ не только запереть вс наши шоссе, но и обладать достаточной броневой силой, чтобы ихъ быстро "откупоривать".
На тотъ случай, когда на направленiи нашихъ шоссе не будетъ кавалерiйскихъ дивизiй, а также на случай примненiя бронеавтомобилей на грунтовыхъ путяхъ, мы считаемъ полезнымъ имть въ распоряженiи каждой изъ армiй одинъ бронеавтомобильный отрядъ состава, аналогичнаго съ тми, которые приданы кавалерiйскимъ дивизiямъ. Это дастъ возможность командующему армiей примнить этотъ отрядъ, въ совокупности или частями для поддержки линейныхъ дивизiй, наступающихъ на главныхъ направленiяхъ.
Это приводитъ насъ къ слдующей общей численности броневыхъ автомобилей въ будущей Россiйской армiи при программ "минимумъ": 10 отрядовъ, въ состав 40 взводовъ и 120 броневыхъ машинъ, изъ которыхъ 40 пушечныхъ и 80 пулеметныхъ.
Боле подробный составъ каждаго изъ бронеавтомобильныхъ отрядовъ приведенъ въ приложенiи № 1 къ этому очерку.
Примненiе танковъ на Русскомъ театр войны.
Роль и значенiе танковъ въ минувшую и въ будущую войну подробно нами изслдованы въ спецiальной работ [284] . Къ ней мы и отсылаемъ интересующихся. Въ настоящемъ же очерк мы ограничимся лишь разсмотрнiемъ вопроса о примненiи танковъ на русскомъ театр военныхъ дйствiй, а также наиболе пригодное устройство танковыхъ частей въ будущей Россiйской армiи.
284
"Танки въ минувшкю войну и въ будущую", ген. Н. Н. Головинъ, изд. "Пламя" Jecna 32, Praha II; 1925.
Какъ извстно, въ теченiе всей большой войны ни мы, ни наши противники на русскомъ фронт танковъ не примняли. Первымъ опытомъ примненiя танковъ, въ условiяхъ русскаго театра, являются дйствiя ихъ во время гражданской войны въ 1918 — 1920 г.г. При этомъ нужно оговориться, что мотивы, вызвавшiе ихъ появленiе на южно-русскомъ театр, съ мотивами ихъ появленiя на французскомъ фронт имли мало общаго. Дйствительно, въ условiяхъ позицiонной борьбы на французскомъ фронт, танкъ явился слдствiемъ насущной потребности въ машин, способной преодолевать непрiятельскiя проволочныя загражденiiя и, благодаря этому, сократить до минимума время необходимой подготовки для атаки сильно укрпленнаго фронта. Въ условiяхъ нашей гражданской войны потребности въ подобнаго рода машин совершенно не было. Появленiе танка на юг Россiи было вызвано другими соображенiями. Въ перiодъ нашей гражданской войны, совпавшей съ окончанiемъ Великой войны на французскомъ фронт, танкъ былъ новинкой, которая была окружена ореоломъ машины, давшей окончательную побду надъ врагомъ. Танкъ былъ скоре "хитрой заморской игрушкой", чмъ средствомъ борьбы, необходимость котораго вызывалась бы реальными требованiями тогдашней обстановки. Характернымъ подтвержденiемъ сказаннаго выше можетъ служить совершенно противоестественное сведенiе, напримръ, въ Крымскiй перiодъ гражданской войны (1920 г.), танковъ и авiацiи въ одно организацiонное цлое, объединенное подъ начальствомъ одного лица (летчика).