Несознательный 3

– Надо же, как ты сказал: "Освоить ближний космос", - удивился моим словам Владимир Николаевич, - пока весь космос для нас дальний, мы даже не знаем, сможет ли там человек выжить?

– Да ничего такого там быть не может, - пришлось мне опять возражать с высоты знаний будущего, - излучений нет, только неизвестно как будет переноситься невесомость, ну так это я могу сам сказать, все-таки бывший летчик. Не думаю, что это воздействие окажется смертельным, это можно и на земле определить, достаточно поместить человека на лежак чуть вниз головой. При достаточной тренировке человек должен сохранять работоспособность. Есть еще опасность расстройства вестибулярного аппарата, но там должна наступить адаптация, меня тоже поначалу на выполнении фигур высшего пилотажа мутило, потом прошло.

– Это в тебе молодость говорит, - пришел к закономерному выводу Челомей, - без отправки в космос живых организмов, никто тебе не позволит играть жизнью людей.

– Так в чем проблема? – Улыбаюсь я. – Как появится возможность, зашлем мы туда пару собачек. А может быть и не пару. Но для этого еще надо дожить и как мне кажется ГАУ нам здесь не помощник, слишком велика для них задача.

– А кто помощник? – Ухмыльнулся Главный. – Министерству авиационной промышленности космос тоже не нужен, если только флот заинтересуется?

– Прежде всего, заинтересуется армейская разведка при Генеральном штабе, это и связь и снимки из космоса. Только ради этого нам откроют неограниченный кредит.

– Неограниченный кредит, - покатал на языке понравившиеся слова Челомей, - хорошо звучит, но не про нас, скорее неограниченный кредит откроют восемьдесят восьмому НИИ. Ладно, пойдем спать, а то я за эти дни благодаря нашим вечерним посиделкам не выспался.

Утро добрым не бывает. В мое время это утверждение стало уже банальным, но вот в это время к нему еще не привыкли. А все дело в том, что погода сменилась, зарядил мелкий дождик, это пришел циклон. И что теперь делать?

– Запуск изделий должен проводиться при любой погоде, - завел свою "шарманку" Вознюк, - противник не будет дожидаться благоприятной для нас погоды.

Все вроде опять правильно, но все же зачем устраивать экстрим, когда можно осуществлять старты в нормальных условиях, а тут могут быть проблемы на ровном месте, и контакты водой зальет, и телеметрия будет работать на пределе своих возможностей. Нам это точно не надо. Однако были вынуждены согласиться, так как дальнейший прогноз погоды тоже не радовал. Ох и намучились службы подготовки на стартовой площадке, попробуй установить ступень при такой парусности, только когда начали заполнять баки, вздохнули более или менее свободно. В результате отставание от графика составило полтора часа, не смертельно, но неприятно. А вот сам старт порадовал, пыли было гораздо меньше, да к тому же газоотводный канал сработал хорошо, так что старт ступени мы рассмотрели без помех.

– Хорошо ушла, - оторвался от перископа Владимир Николаевич, - и чувствуется мощь, даже до сих пор внутри все дрожит.

Ага, есть такое дело, но уйти красиво со старта это лишь небольшая часть дела, теперь главное получить полную телеметрию, и расшифровать ее. Вот тут бы компьютер очень пригодился, ибо за большей частью показателей телеметрии следить было невозможно, попробуй, например, по регистратору-самописцу, навскидку определить скорость изделия, если он показывает только изменение ускорения. Для меня это не препятствие, достаточно одного взгляда, чтобы "железяка" выдала результат, а для других это представляет серьезную проблему.

– Что ж, действительно хорошо ушла, - соглашаюсь с Главным, - немного порыскала на курсе, но это при таком ветре вполне допустимо.

– Откуда известно, - сразу проявил интерес Челомей.

– Так по датчику курсовой устойчивости, - киваю на очередной регистратор-самописец, - тут даже расшифровка не нужна. А по остальным параметрам будем смотреть уже завтра, когда привезут данные со станций наблюдения. Кстати, куда будем девать останки от первого испытания? Пока они маленькие были, их к нам привозили, а теперь надо что-нибудь на эту тему придумывать. Не получается их на платформы грузить, деформированы сильно, порезать бы их предварительно.

– А какие там рядом города?

– Наиболее близкий Петропавловск, чуть подальше Омск.

Владимир Николаевич на секунду задумался, а потом махнул рукой:

– Вот и будем с Омском договариваться, чтобы в Москву не везти.

Да уж, проблемы за проблемами, еще неизвестно как они решаться будут в обстановке всеобщей подозрительности и секретности, желание Челомея перекинуть заботы по утилизации отработанных ступеней на чужие плечи понятно, но согласятся ли на это те, кто отвечает за секретность? Ведь тогда произойдёт значительное расширение круга посвященных, что явно не входит в их планы. Как бы нам не пришлось все же организовывать цех по утилизации отработанных частей ракетных носителей и как в той реальности решались эти проблемы, ведь тогда использовались ядовитые компоненты топлива?

Третье по счету испытание прошло тоже удачно, а вот последнее изделие улетело совсем недалеко, ступень с весовым макетом поднялась всего на тридцать два километра, а потом что-то произошло с двигателем, как потом выяснилось, вышел из строя турбонасос. Так и рухнула она с высоты, израсходовав чуть больше половины топлива, причем по всем расчетам она должна была разломиться из-за возникших при падении динамических нагрузок, но на удивление этого не произошло, поэтому пожар на земле получился приличный, для утилизации мало чего осталось.

– Это должно было когда-нибудь произойти, - прокомментировал неудачу Главный, когда ознакомился с протоколом испытаний, - не стоит по этому поводу огорчаться.

Не знаю насчет огорчения, но радости точно не было, теперь надо будет расследование проводить, искать причину, нельзя все списывать на неудачу, в нашем случае это чья-то ошибка, а, как известно, «У каждой ошибки есть имя и фамилия». Говорят, что эти слова произнес Иосиф Сталин, так ли это на самом деле, подтвердить трудно, впрочем, как и опровергнуть.

– Как у тебя с управляющей электроникой дела обстоят? – Поинтересовался Челомей.

– Движемся строго по плану, тут торопливость только во вред. Где-то третью часть электронных модулей сделали, скоро приступим к изготовлению цифрового вычислителя. К сожалению, надежность его пока под вопросом, но мы уже наметили пути решения проблемы, так что есть хорошие шансы в будущем получить рабочий прибор. И да, тут еще возникает одна неожиданность, требующая решения на самом высоком уровне. Мы же планируем забрасывать груз на расстояние в двенадцать тысяч километров, это уже район Тихого океана, требуется готовить флот, и это надо начинать делать сейчас, весной будет уже поздно.

– Ну, этот вопрос я думаю решить просто, - хмыкнул Владимир Николаевич, - было бы чем до океана достать.

на достать.

Глава 7 На пороге великого перелома

Блин, горелый! Не получается у нас по электронике в запланированный вес вложиться, и так на нее по ТЗ было "выделено" двести пятьдесят килограмм. Но мы же не можем обойти проблемы надежности "калькулятора" вот и получились, что дополнительный вес скакнул за все сто тридцать. А что сделаешь, это ведь выросло из существующей элементной базы, хоть она и получалась гораздо компактнее, чем в той реальности, но все же это не полупроводники, поэтому пришлось наращивать вычислительные мощности и надежность за счет объема. Да уж, мощной, в смысле потребления электроэнергии, получилась у нас электроника, сразу анекдот на ум приходит: