Нежность к ревущему зверю

– Сейчас, командир, готовлю, - Саетгиреев разворачивал карту.

– Костя?

– Да?

– Свяжи Славу с Перекатами, быстро. Слава?

– Да?

– Докладывай, что идем к ним аварийно.

– Понял.

– Слава, работай, - сказал Карауш.

– Понял. На какой станции?

– На обеих.

– Понял, на обеих... Я - 0801, я - 0801, у меня на борту непорядок, буду садиться у вас, доложите возможность посадки...

Сквозь шум с земли донеслось:

– Перекаты-один, Перекаты-один... Вас понял, посадку разрешаю.

– Вас понял. Повторяю: посадка аварийно, возможно - с ходу, обеспечьте полосу... Возможна посадка б ходу...

– Перекаты-один, Перекаты-один... Вас понял посадка с ходу.

– Алексей Сергеевич, - позвал Углин.

– Ау?

– Ощущаете крен самолета в правую сторону?

– Да, есть.

– Значительный?

– Нет, не очень.

– Когда будет значительный, скажете. Сколько до Перекатов?

– Двести. Ровно,- сказал Булатбек.

– Что, пора снижаться?
– спросил Лютров.

– Подожди, - сказал Чернорай.

Его перебил Углин.

– Алексей Сергеевич, сейчас магистральный топливный кран перекрыт, будет крен, возможно, значительный...

– Хорошо, понял. А слева продолжает убывать?

– Да.

– Здорово?

– Костя, надо передать на наш аэродром, что аварийно садимся в Перекатах, - сказал Чернорай.

– Наш не слышит уже. Я через Перекаты с ним свяжусь. Слава, работай с землей.

– Я - 0801... Вас понял, снижаюсь... Курс сто тридцать пять. Повторите! Понял, курс - сто тридцать пять... Леша, занимай пять тысяч, курс сто тридцать пять.

– Понял.

– Командир, левые двигатели могут остановиться, - сказал Тасманов.

– Левые могут встать? Без топлива?

– Правые, а не левые, наверно, - сказал Чернорай.

– Левые, левые!
– крикнул Тасманов.

– Горючее-то у нас держится на левой стороне?
– У Чернорая были свои выводы после всего услышанного.

– Ушло с левой!

– Уходит с левой, - уточнил Углин.

– Командир, - сказал Карауш, - курс сто тридцать.

– Встанут так встанут, - сказал Чернорай, - на двух дойдем.

– Может, их прибрать, Алексей Сергеевич? Чтобы керосин не уходил? спросил Тасманов.

– Прибрать?

– Да, левые двигатели. А то не дойдем.

– Рано, - сказал Чернорай, - мы провалимся.

– Как же пойдем на этой высоте на двух?
– спросил Лютров.

– Ну, хотя бы один?

– Один можно. Убирайте... Слава, сними обороты с первого.

– На малый газ, - сказал Тасманов, - поставьте первый на малый газ.

– Сколько до Перекатов, Булатбек?

– Сто двадцать.

– А ближе аэродромов нет?
– спросил Углин.

– Ближе нет.

– Ничего, ничего, - сказал Лютров, - потихонечку снизимся сейчас и пойдем... Попроси снижения, Костя.

– Понял.

– Что? Лучше не стало?
– спросил Тасманов Углина.
– Левый я прибрал, магистральный закрыт. Смотри, уровень держится?..

– Костя, как со снижением?

– Даю высоту две пятьсот.

– Курс?

– Курс сто тридцать.

– Понял.

– Все-таки уходит, - услышал Лютров голос Углина.
– Что будем делать?

– Надо останавливать и второй двигатель, - сказал Тасманов.

– Второй?
– спросил Лютров.
– Давайте второй...

– Алексей Сергеевич, топлива осталось двенадцать тонн, нужно немедленно останавливать второй, - сказал Углин.

– Да, убирайте второй.

– Может, их выключить?
– спросил Тасманов.

– Надо выключить и закрыть пожарные краны, - согласился Углин.

– Давайте, - сказал Лютров.

– Но мы же не дойдем, братцы!
– воскликнул Чернорай.

Лютров понимал беспокойство Чернорая, тяги могло не хватить, но нужно было выбирать меньшее из зол.

– Дойдем, - сказал Углин, - если сто километров, то дойдем.

– Сто тридцать, - сказал Чернорай.
– Булатбек, сколько осталось? Леша, погоди снижаться, а то мы сейчас...

– Иосаф Иванович, может быть, все-таки наверху пройти, топливо экономить?
– посоветовал Лютров.

– Алексей Сергеевич, оно выходит быстрее, чем вы его экономите.

– Хорошо, выключайте оба двигателя.

– Рано, рано, - сказал Чернорай.

– Костя, проси аварийное снижение, на них прямо.

– Понял, снижение аварийно.

– Останавливаю двигатель номер один, - сказал Тасманов.

– Давай.

– Топлива одиннадцать с половиной тонн, - доложил Углин.

– Понял.

– Останавливаю двигатель номер два.

– Так, - сказал Лютров.
– А вы правильно определили, откуда уходит топливо?

Он боялся, что ошибка может привести к остановке всех четырех двигателей: два выключат, два останутся без топлива.

– С левой стороны, это точно, - отозвался Углин.
– Может быть, через бак, но, скорее всего, через двигатель.

– Понял.

– Но почему машина кренится влево?
– спросил Чернорай.

– Как влево? Пустые баки слева и крен влево?

Но так оно и было.

– Леша, у тебя куда кренится, влево?
– спросил Чернорай.

– Да, потому что два двигателя встали.

– Машина кренится из-за несимметричности тяги, - сказал Углин.

– Булатбек, - сказал Лютров, - дай Славе схему посадки.

– Топлива девять тонн, - доложил Углин.

– Снижаемся?
– сказал Лютров.
– Топливо больше не уходит? Кран перекрыт?

– Расход в норме.

– Следите.

– Костя, частоту Перекатов настроил?

– Да, Слава, работай.

– Они нас наблюдают?
– спросил Лютров.
– Пусть возьмут под контроль... Что сказали, Слава? Прямо садиться?

– Да. Шестьдесят километров до ближнего привода. Можно садиться с ходу. Ветер почему-то дают попутный, но полосе, - он протянул Лютрову схему посадки, - вот так... Так, зайдем, садиться сюда...