Новейшая энциклопедия правильного ремонта

Если уровень воды в бачке нормальный, а причиной течи является разгерметизация крепления, например открутилась крепящая перелив гайка, придется снимать бачок или отсоединять полочку, чтобы ее завернуть. Тут, впрочем, можно обойтись и без полного демонтажа: поможет уплотнение стыка.

В обоих случаях рекомендуется производить следующий ремонт: сначала перекрыть контрольный вентиль и спустить из бачка воду, затем извлечь перелив и на его нижнюю часть или резьбу крепления намотать уплотнение из льняной нити так, чтобы конус перелива плотно, с некоторым усилием вставал на место.

Уплотнитель нужно пропитать масляной краской, а затем вставить перелив в отверстие на дне бачка, место стыка дополнительно следует промазать краской (разумеется, и льняная нить, и место посадки перелива должны быть абсолютно сухими). В краску для ускорения застывания можно добавить растворитель.

В том случае, если с креплением перелива все в порядке, а течь объясняется превышением установленного уровня заполнения бачка, причин может быть две: состояние поплавка и неисправность самого клапана.

А если поплавок имеет крепление на оси, его следует отсоединить или, если соединение поплавка с осью неразборное, нужно отсоединить поплавок вместе с рычагом и избавиться от попавшей внутрь воды.

В системе смывного бачка чаще всего выходит из строя поплавковый клапан; с ним случается следующая неприятность: засор относительно узкого просвета в корпусе частицами ржавчины или окалиной, которых особенно много в трубах после сезонного ремонта коммунальных сетей водоснабжения.

Итак, если нарушилась герметичность поплавка, то лучшим способом ее восстановления будет запайка отверстия. Прежде чем начать ремонт, следует демонтировать поплавок и вынуть его из смывного бачка.

Если нельзя визуально обнаружить образовавшуюся трещину или отверстие, то нужно будет опустить поплавок в воду, и тогда около места повреждения появятся маленькие пузырьки.

Для того чтобы запаять трещинку, не понадобится много времени, ведь делается это в два приема с помощью накаленного металлического предмета. Это, пожалуй, самый эффективный и надежный способ ремонта поплавка.

В том случае, если сам поплавок не имеет повреждений, а нарушена герметичность его посадки на ось (рычаг поплавка), на место соединения необходимо намотать уплотнитель и загерметизировать его с помощью масляной краски.

Бывают и такие случаи, когда и поплавок в исправности, и отрегулировано его положение, но, несмотря на это, вода все равно подтекает. Здесь скорее всего неисправен поплавковый клапан, который при полном наполнении бачка продолжает пропускать воду.

Поплавок, груша, а также соединительная манжета, если последняя часть предусмотрена конструкцией, тоже подвержены различным механическим повреждениям. Поплавок может утратить герметичность, металлические детали со временем ржавеют, а резиновые прокладки и манжеты в процессе службы постепенно теряют эластичность и даже разрушаются.

Убедиться в неисправности поплавкового клапана можно следующим образом. Прежде всего необходимо полностью спустить воду.

Далее, не перекрывая контрольный вентиль, следует поднять рычаг поплавка максимально вверх. В том случае, если из наполнительной трубки продолжает поступать вода, это верный признак того, что неисправен именно клапан.

Итак, для того чтобы провести ремонт, следует перекрыть воду, открутить крышку поплавкового клапана, предварительно сняв (если допускает конструкция) ось поплавка вместе с самим поплавком.

Скорее всего, причина неисправности клапана в нарушенной мембране (прокладке) поплавкового клапана или в неполном ее прилегании к седлу.

В последнем случае следует проверить исправность штока, установленного в крышке клапана, и надежность его контакта с коротким плечом поплавкового рычага.

При отсутствии новой мембраны можно установить временную, сделанную из резины.

Нужно учесть тот факт, что мембрану нужного профиля самостоятельно изготовить практически невозможно. Если же и удастся ее изготовить, скорее всего, работать она будет неэффективно (так в большинстве случаев и бывает), и все равно придется идти в магазин или на рынок для того, чтобы купить новую. Возможно, придется приобретать поплавковый клапан целиком.

Для ее изготовления необходимо вырезать несколько кружков резины различного диаметра и склеить их вместе резиновым клеем или чистым бензином.

Собирая поплавковый клапан, нужно проверить правильное положение штока: его закругленный конец должен быть обращен к плечу поплавкового рычага.

Повреждение вертикальной стойки

Еще одна неприятность, которая может случиться с бачком, – повреждение вертикальной стойки, на которой крепится поплавковый клапан. Эта поломка вызывается переполнением водой. Как правило, это происходит в бачках с вертикальной подводкой.

В том случае, если вертикальная стойка, которая постоянно находится в воде, выполнена из обыкновенной стальной трубки (неоцинкованной) или же был нарушен защитный слой оцинкованной стойки (например, в месте резьбы), рано или поздно она неизбежно проржавеет. Выход в этой ситуации существует один – замена стойки на новую того же диаметра.

При замене нобходимо выполнить следующие действия: закрыть контрольный вентиль и спустить воду из бачка, далее следует открутить накидную гайку гибкой подводки или муфту подводящей трубы. Затем отвернуть крепящую контргайку, снять шайбу с прокладкой и извлечь поврежденную стойку вместе с вертикальным поплавковым клапаном. Снять клапан со стойки без проблем не удастся: скорее всего, он успел намертво приржаветь к стойке, и отвернуть контргайку и корпус клапана можно только в тисках.

Засор отверстия поплавкового клапана

Причиной того, что вода не поступает в бачок, может быть засорившееся отверстие поплавкового клапана. Для того чтобы проверить, так ли это, необходимо сначала закрыть контрольный вентиль на подводке. Затем снять накидную гайку и крышку клапана вместе со штоком и осью поплавка, далее следует извлечь из корпуса клапана резиновую мембрану. После того как получен доступ к седлу, тонкой проволокой нужно прочистить отверстие, через которое поступает вода. Если закрывавший его камешек или чешуйка ржавчины освободили просвет, это легко обнаружить, осторожно приоткрывая вентиль.

Как только поступление воды станет нормальным, ремонт можно считать законченным; даже если не удалось устранить причину засора, давление воды, скорее всего, не даст камешку вновь полностью перекрыть отверстие, и рано или поздно он, обкатанный водой, сам выйдет из наполнительной трубки, миновав мембрану.

В этой ситуации может быть два результата: вода либо беспрепятственно поступает, либо вообще не течет; в последнем случае, если седло клапана прочищено, следует обратить внимание на запорный вентиль.