Пермский Губернский. Паритет

— Ваша Светлость! — в кабинет влетел радостный и весьма одухотворённый Никита — руководитель отдела маркетинга: — Вы не поверите, что мы сделали! Так сказать, небольшой сюрприз…

— Заинтриговал. Показывай.

— О, мне придётся пригласить вас на полигон.

— Не беда. Семён, пойдём посмотрим, что там наши насоздавали.

Чем ниже мы спускались, тем явнее становился запах жженой резины. Сперва я думал, что мне кажется, и аромат на самом деле несёт со стороны цехов «Искры». Однако на полигоне всё встало на свои места…

Синеватая дымка поднималась вверх над ржавыми кузовами старых «Искр», а малолитражный двигатель изо всех сил пытался изобразить неистовую спортивную дурь.

Всего на кривой трассе было три машины. Чёрная, белая и… кислотно-зелёная. Нет, это даже не знаменитая «валюта», которой красили «Весту» первого поколения. Тут, как будто, намешали все возможные оттенки светло-зеленого, а затем разбавили нефильтрованной водицей из Камы… Ядрёная смесь!

— Ну-с, обо всём по порядку. — Никита громко свистнул, и все машинки мигом подкатились к нам: — Встречайте! «Стеллар» — компактный семейный седан. Из минусов — практически, никакой современной безопасности. Огромное количество нюансов, которые придётся дорабатывать самостоятельно, если они тебе понадобятся. Из плюсов — практически не ломается. Почему? Потому что, ломаться там особо нечему. Хы… Ну, и цена! Мы на пять тысяч оторвались от ближайшего конкурента.

— Прекрасно.

— «Стеллар Купе» — двухдверная версия для молодёжи. Из минусов — места в багажнике практически не осталось. А со всем остальным, как у обычного «Стеллара». Из плюсов — цена и… По сути, всё тоже самое.

— Супер.

— А теперь, сюрприз! «Стеллар RS»! Заряженная версия купе!

— Кхм… И, что?

— На складе валялось несколько баз от нашей «Ешки». Она, как раз — заднеприводная. Мы немного причесали двигатель. Поставили туда турбо-кит «Искра-Т» пятого поколения. Он идёт на «S-класс», но и для нашей малолитражки вполне подошёл после прошивки мозгов. Затем сделали красивые спортивные кресла… Украли с модели «Ракета», если честно. И пришлось усилить безопасность, поскольку турбо-кит надувает двигатель до двухсот пятнадцати лошадиных сил. Для тачки весом в восемьсот пятьдесят два килограмма — это адская мощность! Разгон до сотни за пять целых и восемь десятых секунды. Не машина — мечта!

— Жесть. То есть, я плачу колоссальные деньги за разработку максимально недорогого автомобиля, чтобы заработать на современный недорогой паркетник, а вы вбухиваете лишний бюджет на создание спорткара? Никита… А, ничего, что у нас уже есть линейка спортивных автомобилей? «Ракета» и «Люксур», например. И, что? Они хорошо продаются? Что-то по Перми гоняет всего два экземпляра.

— Погодите, Фёдор Александрович! Вы послушайте о главном. Стоить данная версия будет всего семь тысяч. СЕМЬ! А заработаем мы с неё почти две пятьсот рублей. Чистыми, я попрошу заметить. То есть вся сумма пойдёт в ваш глубокий, но крайне щедрый карман. Ближайшее заряженное купе конкурентов стоит двадцать тысяч! А у нас — семь. Молодёжь потянется!

— В чём суть этой вашей… «заряженной» версии? — нахмурившись, спросил я: — Чем она отличается от обычного купе?

— Как я уже сказал — приводом и мощностью! А ещё посмотрите, как она выглядит? Цвет мы назвали: «Малахитовая искра»! Ну? Искра же!

— То есть, вы потратили деньги ещё и на разработку краски…

— Мы уложились в бюджет, Фёдор Александрович! Ни одной копейки лишней не потратили!

— Ну… хоть это радует. — я внимательно осмотрел седан и купе: — Пойдёт. Конечно, не супер. Но в целом — очень даже приемлемо. Китайские дилеры будут не рады?

— «Камю» точно закажет провокационный ролик. А все остальные — сильно дороже. Да и китайцам запретили выпускать купе.

— Это прекрасно. А, что же касается «заряженной» версии… — я подошёл к кислотно-зелёному купе и скривил нос: — Ну, давайте сядем. Что уж… Но производить ЭТО мы, конечно же, не будем! Вы молодцы, ребята. Нет, правда! На остаток смогли разработать новый автомобиль. Ненужный, правда… О! — я сел в салон: — Кресла у «Ракеты» хороши. Удобно!

— Ага, как будто мама в детстве подняла на ручки. — кивнул Никита.

— А руль… Руль тоже от «Ракеты»?

— Нет. Руль от «Люксура». Но мы вытащили из него всю электронику! Так что, он голый и дешёвый.

Чёртова человеческая неопределённость, когда из-за кучи нюансов практически нереально спрогнозировать успех того или иного мероприятия. Как я уже говорил, жизнь Ультиматов в этом плане гораздо проще.

— М-м-м… Экран мультимедиа красивый. И циферблаты интересные на панели. О! А педали?

— Это спортивное напыление, чтобы нога не скользила, если вдруг осадки.

— Хм-м-м… — теперь я был недоволен сомнениями, которые закрались в мою голову: — А эта штука на багажнике?

— Спойлер? Он из АБС-пластика! Не переживайте. Себестоимость копеечная.

— М-м-м… — я продолжал мычать и недовольно кусать губы, пытаясь найти хоть что-нибудь: — А вот эта аудиосистема? Явно же дорогая?

— Нет. Аудиосистема идёт в комплектации «Макси» у всех «Стелларов».

— Твою ж мать… — проворчал я: — Кот! Спаси меня. Я не хочу выпускать это…

— Сейчас засрём. Не волнуйтесь, Ваше Душниловство! — Семён быстро запрыгнул в салон и принялся всё обнюхивать: — Фу! Слишком стильно и молодёжно. Отвратительно спортивно! А это что? Кресла с функцией памяти? Ещё и до трёх пользователей? Нет, ну это уже перебор.

— Ты всё портишь, мохнатый засранец! Ты должен был отговорить меня запускать это дерьмо в производство! В общем, всё. Вы все меня разочаровали! — злобно ответил я, выбравшись из «заряженного» купе: — Значит, так… Никита. Я дам тебе зелёный свет на три тысячи экземпляров. Но учти — всё, что ваш отдел не продаст, будешь выкупать!

— Ой…

— Это, конечно, шутка… Но ты должен очень постараться. Выглядит — красиво. Внутри очень всё замечательно. И цена не кусается за двести пятнадцать лошадиных сил.

— И, что самое классное — мы имеем право продавать «RS» за границу! — обрадованно заключил руковод.

— Это из-за того, что вы докрутили безопасность?

— Ага.

— Прекрасно. Кстати, а чего так воняет покрышками? — я огляделся по сторонам. Дымка над полигоном почти рассеялась. А на потрескавшемся асфальте были заметные отчётливые следы от резины: — Понятно. Даже не хочу знать, что вы тут без меня вытворяли. В общем, всё круто! Предупредите дилеров, чтобы готовились продавать. Хочу надрать задницу «АвтоВАЗу» до конца года!

— Сделаем, Ваша Светлость! — обрадованно отрапортовал Никита.

— И задействуйте автоблогеров. Говорят, они продаются ничуть не хуже женщин древнейшей профессии. — строго произнёс я и направился обратно в офисное здание завода.

Что ж, ещё один шажок к моей цели сделан.

А ещё наш помощник главного инженера вышел из плена ведунов и арбузивных (вроде так это называется?) отношений. Прилетел на завод, а затем выдал нам всё про проблемы оборудования. Нет, ну а что? Слушали и обтекали, как говорит Семён.