Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

Согласовав план «АВС-1» с Англией, американцы продолжили подготовку к войне. Президент США распорядился перевести в Атлантический океан часть кораблей Тихоокеанского флота: авианосец «Йорктаун», три линкора («Айдахо», «Миссисипи» и «Нью-Мексико»), четыре лёгких крейсера, а также 8-ю и 9-ю эскадры эсминцев [180] . Кроме того, Франклин Рузвельт санкционировал строительство военно-морской базы в Арджентии, Ньюфаундленд, и нескольких баз на Британских островах. В то же время американцы договорились с датским правительством в изгнании о строительстве военно-воздушных и военно-морских баз на территории Гренландии и Исландии.

180

Тихоокеанский флот США базировался на Гавайских островах в Пёрл-Харборе.

Были также приняты меры для эскортирования конвоев между Канадой и Исландией, которую англичане превратили в опорный пункт для эскортных кораблей и авиации берегового базирования. Для разработки системы эскортирования этих конвоев начальник штаба ВМС США Гарольд Старк и командующий Атлантическим флотом Эрнест Кинг создали группу из молодых, энергичных и предприимчивых офицеров [181] . 15 февраля Гарольд Старк утвердил разработанный группой план и назначил командиром Сил обеспечения проводки конвоев Артура Лероя Бристоля, подчинив его командующему Атлантическим флотом [182] . Своей штаб-квартирой Бристоль избрал плавучую базу эсминцев «Презри», поставив её на якорь в гавани Арджентии.

181

Трое из этой группы офицеров — Питер Р. Карней, Луис Денфелд и Форрест П. Шерман — после окончания Второй Мировой войны заняли высокие посты в ВМС США.

182

Основным подразделением Сил обеспечения проводки конвоев стало 4-е оперативное соединение, позже переименованное в 24-е оперативное соединение.

Старк и Кинг передали в распоряжение Бристоля крупные военные силы: флотилию эсминцев (двадцать семь кораблей), патрульное авиационное крыло (сорок восемь летающих лодок «Каталина» [183] , флотилию подводных лодок (пятнадцать лодок типа «R») и четыре плавучие базы гидросамолётов — «Албемарл», «Кертисс», «Белкнэп» и «Джордж Э. Бэджер». Кроме того, в подчинение Бристолю перешли Северные патрульные силы, действовавшие в районе Гренландии. Большая часть из подчинённых Бристолю сил стала базироваться в Арджентии, другая, меньшая, часть — во Хваль-фьорде, близ Рейкьявика.

183

«Каталина» — патрульный гидросамолёт и морской бомбардировщик. Радиус действия — 600 миль на крейсерской скорости 103 узла (190 км/ч), бомбовая нагрузка — 4000 фунтов (I860 кг).

Однако инициатива американцев взять в свои руки эскортирование конвоев в североатлантических водах и размещение штаб-квартиры Бристоля на Ньюфаундленде не прошли незамеченными. Возмутились канадцы, посчитавшие оскорбительным тот факт, что американцы и англичане не посоветовались с ними.

Действительно, канадцам, которые успели передать англичанам часть своих кораблей [184] , было от чего впасть в амбицию. Но англичане и американцы канадцев в свои планы не посвящали и даже при разработке перспективного плана «АВС-1» обошлись без канадского представителя, хотя могли бы пригласить для совместной работы командующего военно-морским флотом Канады Перси У. Неллеса. А впереди канадцев ждал новый удар. На переговорах в Вашингтоне было достигнуто соглашение, что после вступления Соединённых Штатов в войну канадский военно-морской флот перейдёт в подчинение командованию ВМС США.

184

В первые месяцы Второй Мировой войны премьер-министр Канады У.Л. Маккензи Кинг передал английскому военно-морскому флоту семь эсминцев (британской постройки). В 1940 году Канада передала Англии ещё двадцать три корабля: семь четырёхтрубных эсминцев типа «Таун» (бывших американских) и шестнадцать корветов типа «Флауер» (собственной постройки).

Эскортные корабли канадских ВМС, помимо эсминцев (1939 год-1945 год) [185]

Класс	Тип	Построены или получены	Длина, футы	Водоизмещение, т
Корвет	«Флауэр»	69	205	950-1000
Корвет	«Флауэр-2»	4 (получены)	208	1000
Корвет	«Флауэр-2»	37^1	208	1000
Корвет	«Касл»	12 (получены)	252	1000–1100
Фрегат	«Ривер»	7 (получены)	301	1400
Фрегат	«Ривер»	61^2	301	1400
Фрегат	«Лок»	3 (получены)	307	1400

185

Источники: Эллиот, Лентой и другие авторы.

Всего кораблей, построенных в Канаде, — 167 Всего кораблей, полученных (от Англии), — 26 Итого кораблей — 193

^1 Кроме того, восемь корветов типа «Флауер-2» были построены для ВМС США и семь — для ВМС Англии. Всего построенных корветов этого типа — 52.

^2 Кроме того, два фрегата типа «Ривер» были построены для ВМС США. Всего построенных фрегатов этого типа — 63.

Достигнутая в Вашингтоне договорённость была выполнена, и когда Соединённые Штаты вступили в войну, командование канадским военно-морским флотом перешло в руки американцев. Негодование канадцам не помогло: их поставили перед свершившимся фактом. Но канадцы храбро сражались и под американским командованием, а их корабли эскортировали около половины конвоев в североатлантических водах. Не правы те морские историки, которые принижают роль канадского военно-морского флота во Второй Мировой войне. В битве за Атлантику канадский флот сыграл немаловажную роль [186] .

186

См. труды Дугласа, Хэдли, Лунда, Милнера, Сарги.

Начав активную подготовку к войне, американцы продолжали сотрудничать с англичанами. В начале 1941 года Соединённые Штаты предприняли ряд энергичных мер для оказания помощи Англии в её борьбе с немцами. Вот что было сделано:

— Соединённые Штаты передали британскому военно-морскому флоту десять кораблей морской пограничной охраны постройки 1928–1932 годов (тактико-технические данные: водоизмещение — 2000 т, длина — 250 футов, максимальная скорость — 17 узлов, вооружение — два трёхдюймовых палубных орудия и бомбосбрасыватели). Англичане классифицировали эти корабли как «шлюпы» и стали использовать их для эскортирования конвоев на маршруте Сьерра-Леоне — Британские острова.

— США передали Англии пятьдесят американских танкеров, перевозивших нефть и нефтепродукты из портов Карибского моря в порты, расположенные на восточном побережье Соединённых Штатов. Для возмещения убытков конгресс США уполномочил президента реквизировать нашедшие убежище в американских портах наливные суда, принадлежавшие другим странам, в частности французские и датские танкеры.

— Американцы передали англичанам семьдесят норвежских и панамских танкеров, зафрахтованных американскими нефтяными компаниями [187] .

187

Полученные Англией танкеры с лихвой компенсировали потери, понесённые английским танкерным флотом в течение первых шестнадцати месяцев Второй Мировой войны.

— При содействии Комиссии по торговому флоту США в начале 1941 года на американских верфях началось переоборудование двух торговых судов в конвойные авианосцы, получивших название «Арчер» и «Лонг-Айленд». Один из авианосцев — «Арчер» водоизмещением 13.000 т — предназначался для Англии [188] .

— Американцы дали разрешение англичанам ремонтировать свои корабли на американских верфях [189] .

— Президент Рузвельт пообещал Черчиллю передать англичанам коротковолновые радиолокаторы, как только они начнут выпускаться американской промышленностью.

188

Авианосец «Лонг-Айленд» вошёл в строй в июне 1941 года, а «Арчер» — в ноябре 1941 года. Переоборудованием торговых судов в авианосцы занимались и англичане. В том же 1941 году они переоборудовали захваченное в качестве приза немецкое судно «Ганновер» в эскортный авианосец, получивший название «Одэсити». Авианосец «Одэсити» водоизмещением 5600 т вошёл в строй в июне 1941 года. (Прим. авт.)

По нашим данным, эскортный авианосец «Одэсити» имел полное водоизмещение 10.200 тонн и вступил в строй в сентябре 1941 года. (Прим. ред.)

189

Первыми английскими тяжёлыми кораблями, вставшими на ремонт на американских верфях, стали линкоры «Малайя» и «Резольюшен».

Работа над созданием эффективных радиолокационных установок шла полным ходом и в Соединённых Штатах, и в Англии. В январе 1941 года специалисты Массачусетсского технологического института на базе резонаторного магнетрона Бута и Рэндалла создали опытный образец сантиметрового радиолокатора с вращающейся антенной и индикатором кругового обзора. В марте того же года американцы и англичане установили первые сантиметровые радиолокаторы на самолётах: американцы — на бомбардировщике В-18, а англичане — на ночном истребителе-перехватчике типа «Бофайтер». В том же месяце коротковолновые радиолокационные станции появились и на кораблях. Американцы оснастили сантиметровым радиолокатором типа «SG» эсминец «Семмес», а англичане установили сантиметровый радиолокатор типа «271М» на корвете «Оркис» [190] .

190

Испытания сантиметрового радиолокатора типа «271М» на корвете «Оркис» дали следующие результаты: корвет сумел обнаружить подводную лодку, находившуюся в надводном положении, с расстояния 5000 ярдов, подводную лодку, находившуюся в позиционном положении, — с расстояния 2800 ярдов, а перископ подводной лодки — с расстояния 1300 ярдов.

В дополнение к мерам, направленным на оказание помощи англичанам, Франклин Рузвельт обязал Комиссию по торговому флоту построить для Англии, помимо шестидесяти сухогрузных судов типа «Оушн», максимально возможное количество танкеров. Проанализировав имевшиеся возможности, Джерри Ленд сообщил президенту, что Соединённые Штаты могут передать Англии в течение 1941 года двадцать один танкер из числа наливных судов, строившихся на американских верфях.

Весной 1941 года Комиссия по торговому флоту разработала две новые программы строительства торговых судов. Согласно первой из них, утверждённой Рузвельтом в марте, предусматривалось построить (помимо 650 судов типа «Оушн», 21 танкера и 200 судов типа «Либерти» для английского флота) двести судов для американского торгового флота, в том числе сто судов типа «Либерти». Вторая программа, принятая к реализации в апреле, предусматривала строительство ещё трёхсот шести торговых судов.