Порядок в танковых войсках? Куда пропали танки Сталина

Впрочем, такое положение дел трудно счесть неожиданным:

«Зам. начальника Главного артиллерийского управления

Красной Армии

генерал-полковнику артиллерии тов. Воронову

9 июня 1941 г.

Трактор СТЗ-5, применяемый в Красной Армии для буксировки дивизионных артсистем, выпускается Сталинградским тракторным заводом с 1935 года на базе сельскохозяйственного трактора СТЗ-3.

Предполагалось, что трактор СТЗ-5 будет универсальным типом трактора, отвечающим как требованиям сельского хозяйства и транспорта, так и требованиям, предъявляемым к артиллерийскому тягачу.

На первых же образцах трактора завод убедился, что созданная машина не отвечает ни одному из перечисленных требований.

Отказавшись от мысли создать такую универсальную машину; завод приступил к выпуску тракторов СТЗ-5, отвечающих, по его мнению, требованиям сельского хозяйства и транспорта. Все же и этим требованиями трактор СТЗ-5 не удовлетворял по многим показателям, и заводу пришлось в течение этих лет ввести около 900 изменений в конструкцию выпускаемых им тракторов.

Так как для дивизионной артиллерии никакого трактора в Красной Армии не было, то, несмотря на то, что трактор СТЗ-5 не выдержал ни одного полигонного испытания, пришлось идти на применение этого трактора в Красной Армии в качестве временной меры, до появления нового трактора, целиком отвечающего новым требованиям НКО.

С целью улучшения конструкции трактора СТЗ-5… намечалась модернизация этого трактора (увеличение мощности двигателя, улучшение общей динамики, изменение общей длины трактора, улучшение сцепления с грунтом…), хотя заранее было видно, что даже и после этой доработки трактор не будет целиком отвечать требованиям НКО, предъявляемым трактору для дивизионной артиллерии…

Сталинградским заводом были изготовлены 2 образца модернизированных тракторов СТЗ-5, которые были подвергнуты полигонным испытаниям в 1940 году. Полигонных испытаний модернизированные трактора не выдержали, после чего Сталинградский завод эти работы забросил и до настоящих дней ничего не делает по модернизации трактора СТЗ-5…

Трактор СТЗ-5 ни по динамическим качествам, ни по удобству обслуживания, ни по надежности работы ни в коей мере не отвечает требованиям, предъявляемым к трактору дивизионной артиллерии, и неотложно требует большого количества изменений, охватывающих всю конструкцию трактора…

Дивизионная артиллерия не имеет соответствующего трактора, отвечающего ее тактико-техническим данным и требованиям.

Следовательно, имеется острая необходимость развернуть срочные работы по конструированию и изготовлению нового трактора для дивизионной артиллерии… с тем, чтобы уже в этом году иметь возможность испытать опытные образцы, а с начала 1942 года поставить на производство…

Зам. начальника отдела мехтяги майор Иванов» [218] .

218

ЦАМО РФ, ф. 38 (Главное автобронетанковое управление), оп. 11386 (автотракторное управление), д. 53 (Отчеты, донесения автотракторного управления и военпредов ГАБТУ КА о состоянии работ по изготовлению опытного образца трактора СТЗ-5, о конструктивных недостатках трактора СТЗ-5; стенограмма совещания конструкторов CTЗ с представителями частей КА по эксплуатации машин СТЗ-5), лл. 18–22.

На прошедшем в апреле 1941 г. на Сталинградском тракторном заводе совещании конструкторов с представителями армии относительно эксплуатации СТЗ-5 военные не стеснялись в выражениях: «…возьмите этот трактор и попробуйте работать с пушкой: не тянет требуемый вес пушки, мощность как военной машины мала… неплавный ход, варварские условия для водителя в кабине совсем обесценивают этот трактор. А если эту машину оставить как транспортную и как средство для перевозок грузов, то она тоже не подходит по грузоподъемности… Армии нужны трехтонные машины, а если она будет полуторатонной, то тоже армию не устроит… На всех ваших транспортных машинах неповторимое число недостатков… Максимальная скорость этой машины 8 км/ч, но обычно она делает 6 км/ч… машина сама себя не тянет на 4-й скорости… если я встал на боевую позицию, а потом мне надо позицию переменить немедленно, а мне нужно 40 минут, чтобы только завести трактор…» [219]

219

ЦАМО РФ, ф. 38 (Главное автобронетанковое управление), оп. 11492 (автотракторное управление), д. 16 (Доклады, ведомости и сведения АТУ ГАБТУ КА о наличии и техническом состоянии автомашин, тракторов, мотоциклов и прицепов в Красной Армии), л. 21.

В итоге обеспеченность Красной Армии тракторами выглядела достаточно безотрадно:

«Тракторы. Потребность и наличие тракторов в Красной Армии составляет:

Наименование	Потребность	Наличие на 15.06.41 г.	Некомплект по:
военного времени	мирного времени	военному времени	мирному времени
„Ворошиловец“ СТ-2 и Коминтерн	28 037	16 635	2601	25 436	14 034
ЧТЗ-60, 65 и СТЗ-3–5	60 778	28 661	33 658	27 120	Излишествует 4997
Комсомолец	5769	4256	6672	Излишествует 903	Излишествует 2416
Всего:	94 584	49 552	42 931	51 653	6621

В числе общего наличия тракторов на 15.06.1941 г. имеется 14 277 устаревших тракторов типа ЧТЗ-60, СТЗ-3 и „Коммунар“, которые подлежат изъятию, так как по своим техническим качествам не могут обеспечить боевой работы войсковых частей, особенно артиллерии. Для обеспечения потребности Красной Армии тракторами, с учетом изъятия устаревших тракторов и покрытия некомплекта по штатам военного времени, требуется 66 833 трактора, из них:

„Ворошиловец“ и С-2 — 25 436;

ЧТЗ-65 и СТЗ-5 — 41 397.

При существующем объеме производства в 29 700 тракторов в год, НКО получит около 13 500 тракторов типа С-2, ЧТЗ-65 и СТЗ-5 (при условии, что поставка в 4 квартале будет на уровне плана 3 квартала), 670 тракторов „Ворошиловец“ и 2500 тракторов СТЗ-3 для авиационного тыла.

Такое положение со снабжением Красной Армии тракторами из года в год не снижает, а увеличивает разрыв между поступлением материальной части артиллерии большой мощности и мехтягой.

Если по тракторам ЧТЗ и СТЗ при мобилизации можно рассчитывать на получение необходимого количества тракторов для Красной Армии из народного хозяйства, то по тракторам „Ворошиловец“, „Коминтерн“ и С-2, обеспечивающим артиллерию АРГК — эта возможность исключена.

Применение в качестве арттягачей дивизионной и корпусной артиллерии тихоходных и маломощных тракторов ЧТЗ и СТЗ, не обеспечивает артиллерию тягачами, отвечающими современным ее требованиям…» [220] Но и СТЗ-5 — безусловный лидер по численности заказанных на 1941 год тракторов, 5175 машин из общей численности заказа 13 645 тракторов [221] , как выясняется, не удовлетворяет армию, ей нужен специальный тягач…

220

Доклад начальника ГАБТУ Главному военному совету КА о состоянии обеспечения автобронетанковой техникой и имуществом Красной Армии, июнь 1941 г. ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11373. Д. 67. л. 97–116. Подлинник. Цитируется по изданию: Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах 1940–1942 гг. М.: ГАБТУ, 2005.

221

ЦАМО РФ, ф. 38 (Главное автобронетанковое управление), оп. 11492 (автотракторное управление), д. 16 (Доклады, ведомости и сведения АТУ ГАБТУ КА о наличии и техническом состоянии автомашин, тракторов, мотоциклов и прицепов в Красной Армии), л. 16 об.

И далее, по цепочке. Нехватка ремонтных средств, особенно подвижных, затрудняла ремонт подбитых танков — даже тех, кого удавалось вытащить с поля боя. А вытаскивать в отсутствие мощных тягачей чаще всего приходилось танками же, отвлекая их от боевых задач. Все это в условиях лета 1941-го приводило к тому, что почти каждый подбитый и сломанный танк становился безвозвратной потерей, и эти потери «растворяли» советские мехкорпуса, как растворяется брошенная в кипяток льдинка. Несколькими годами позднее, в 1943–1945-м, в огне советских наступательных операций точно так же будет истаивать детища наконец-то раскочегарившейся немецкой танковой промышленности — тысячи «тигров» и «пантер».

Это будет. Но потом. А пока, в 1941-м, боеспособность мехчастей могла оказаться на уровне «ниже плинтуса» даже из-за отсутствия такого нетанкового вроде бы аппарата, как… компрессор.

«Начальнику бронетанкового управления ГАБТУ Красной Армии

14-й танковый полк 15 дивизии, имеющий на вооружении танки БТ-7М в количестве 170 машин, не имеет возможности производить зарядку баллонов сжатым воздухом из-за отсутствия компрессора. Такое же положение получается в 11 и 16 дивизиях.

Прошу Вашего распоряжения о выделении Округу 3-х компрессоров АКС-2, в крайнем случае, на первое время заимствовать таковые через управление ВВС КА.

О Вашем решении прошу меня уведомить.

Врид. Начальника АБТУ ОдВо майор Устинов Начальник 2 отдела АБТУ в/инженер 2 ранга Кожевников».

«Начальнику ГАБТУ К. А.

Огнеметные танковые батальоны имеют полностью новые боевые машины ОТ-133 [222] , но у них имеется всего два компрессора, из которых один совершенно негодный.

Огнеметные танковые б-ны поэтому совершенно не боеспособны, т. к. нечем заряжать баллоны для сжатого воздуха.

Я неоднократно просил АБТУ отгрузить Округу компрессоры, но в течение года компрессоров так и не получил.

Просил компрессора у ВВС, но у них также компрессоров нехватка. В дальнейшем необходимо вместе с боевыми машинами для огнеметных батальонов давать и компрессоры, так как без них огнеметы небоеспособны.

Прошу Вашего распоряжения срочно отгрузить ЗАКВО 5 компрессоров, для огнеметных батальонов.

О Вашем решении и времени отгрузки прошу мне сообщить.

Начальник АВТУ ЗАКВО генерал-майор танковых войск Королев».

222

Огнеметный танк на базе Т-26.

Надеемся, сказанного в этой главе достаточно, чтобы осознать: броневые коробки на гусеницах с их экипажами — это всего лишь вершина айсберга под названием «танковая часть». Для нормальной боевой работы за каждым танком должен тянуться шлейф «слуг» побольше, чем за иным средневековым рыцарем. Иначе наш «боец сумо» окажется просто страдающим от ожирения инвалидом, который и вне ринга едва перетаскивает с места на место свои многочисленные килограммы, то и дело хватаясь за сердце и дыша, как табун загнанных лошадей.

«Жалкое зрелище, душераздирающее зрелище!» — как печально говорил в таких случаях ослик Иа из популярного советского мультфильма.

Впрочем, можно вспомнить и другую фразу оттуда же. Можно гордо встать в позу Кролика, поправить сползшие очки, вскинуть подбородок и очень нравоучительным тоном произнести: «Это все оттого, что кто-то слишком много ест!» В смысле — кто-то наделал слишком уж много танков. Не озаботившись при этом, как делают все приличные люди, обеспечить эти самые танки экипажами с высшим техническим образованием, бронетранспортерами, самоходками, БРЭМ и прочими «машинами танкового шлейфа», а также снующими повсюду мотоциклистами, висящими в небе «рамами», ну и далее по списку — до тисков и напильников в рембатах.