Самолёт для валькирии

– Привыкай!
– бросил он Богданову.
– То ли ещё будет.

– Но как же я буду...
– с некоторой натугой начал Александр, но был прерван Василием.

– ... Будешь приближать светлое будущее контактируя с такими товарищами как Володя Ульянов и прочие?

Было видно, что Боданов слегка испугался. Он заозирался, но не найдя в ближайшем радиусе никого вынужден был согласиться.

– Ты знаешь, как само надёжно спрятать какую-нибудь вещь?
– неожиданно спросил Василий.

– Просветите!
– тут же заинтересовался Богданов.

– Нужно её спрятать на самом видном месте!
– ответил Василий и лукаво посмотрел на собеседника. Тот ответил взглядом полным недоверия.

– Я не шучу.
– пояснил Василий.
– Ведь прежде всего ищут сокрытое далеко. По разным тайникам. И в первую очередь обращают внимание на деятельность, которую люди стараются сокрыть. А ты у нас будешь в наглую заниматься своим делом совершенно открыто. И даже то, что мы недавно сделали в Швейцарии -- лишь малая часть.

– А что-то ещё будет?

– Естественно! Есть ещё одно дельце, которое не терпит отлагательства. И связано оно с выстраиванием корпорации. Мы хотим сделать самодостаточную структуру, внутри Российской экономики. Которая сама себя обеспечивает. Всем. А для этого нужны специалисты-управленцы. И готовить... по нашим методикам, естественно... будешь ты и те, кого ты наберёшь.

– Не совсем понимаю, что в этом особо революционного есть.
– признался Александр.

– А революционного поначалу там почти ничего и не будет. Почему я и говорю работаем на виду у всех. Но вот когда произойдёт... то, что мы хотим... Ты понял... Вот тогда и понадобятся тысячи управленцев. Грамотных и толковых, чтобы вытурить старых бюрократов-взяточников и поставить своих, которые будут заниматься делом, а не его саботажем.

Богданов скептически пожал плечами.

Заметив это Василий заявил ехидно:

– Ага! Многие думают, что ЭТО произойдёт "не при жизни нашего поколения". И поэтому стоит настраиваться на длительную и кропотливую... Но госпожа история имеет очень ехидный нрав. По моим прикидкам, у нас на всё про всё остаётся от пяти до пятнадцати лет. А дальше -- время полетит вскачь!

– Вашими бы устами!
– скептически заявил Богданов, но было видно, что такое заявление его воодушевило.

– Поэтому, по своим пошарься и посмотри кто бы мог пойти на обучение именно управленцами. Ясно дело они должны иметь не четыре класса образования. А как минимум реальное училище... Впрочем, если особо талантливый кто есть -- давай и его. Есть люди среди недавно набранных учителей, что и таких поднимут.

Богданов на пару минут задумался.

– У меня пока разве что с десяток людей будет, кто бы подошёл...
– осторожно заявил он.

– А этого и достаточно, чтобы начать!

Александр изумлённо покосился на своего шефа, но тот поспешил пояснить.

– Первые десять нужны прямо сейчас. Дальше эти десять выучат ещё по пять человек каждый. И далее, и далее, и далее. И будет у нас "управленческая революция".

– У вас там... Так же? Так же управляют, как и вы будете нас обучать?
– что-то сообразив и загоревшись спросил Александр.

– Не совсем.
– разочаровал его Василий. Но тут же сказал такое, что намного перекрыло самые смелые ожидания собеседника.

– У нас многое переложено на сети вычислительных машин и автоматизированные системы управления предприятиями. У нас машины даже зарплаты всем считают. Не только грузопотоки и прочие необходимые работы. Но до этого уровня нам здесь нужно подниматься ещё очень долго.

– А сколько?

– Лет тридцать. Ты увидишь... Собственно сам социализм, это система, где, как ты правильно полагаешь, исключена возможность паразитирования одних на других. А для этого как раз и служат те самые системы управления экономикой. Если всё рассчитывается машиной до полной оптимизации, то и что-то украсть становится слишком проблематичным. Легче просто заработать честным трудом.

– Интересная идея!
– ещё больше загорелся Богданов. Впрочем, учитывая то, чем он прославился "в той жизни", это было ожидаемо. Как-никак, но будущий создатель такой науки как "тектология" должен был влёт понять о чём ведёт речь Василий. И он не подвёл.

– Кстати!
– вспомнив встрепенулся Василий.
– Там твои группу "на вояж" уже подобрали?

– Подбирают.
– Тут же посмурнел Богданов.

– И на какой стадии подбор? Ведь Румата ждать не будет. Вас он рассчитывает готовить особо.

– Ну... определились командиры отделений. И набираются в них люди. С трудом. Вы выдвинули очень жёсткие требования.

– Но у товарищей там хоть понимание того, что мы делаем, есть?

– Не у всех...
– ещё больше помрачнел Александр.
– Но большинство понимает ценность для наших целей наличия боевой подготовки у товарищей и, что ещё более важно, наличие реального боевого опыта. Ваш брат был очень убедителен, когда рассказал чему будет учить, для чего нужно и что будет в итоге.

******

Дела в Питере продвигались очень успешно. Да так, что Василий начал потихонечку понимать, что его задумка с подготовкой управленцев несколько запоздала. Уже сейчас не хватало кадров, чтобы заткнуть некоторые направления. И приходилось их тащить самостоятельно. Корпорация, выстраиваемая братьями, расползалась вширь. Пока он не дошёл до такого уровня, когда понадобилось бы задачи оптимизации производства решать на компе. Но и человека, который бы владел самыми элементарными навыками решения задач линейного программирования симплекс-методом -- уже не хватало. Богданов уже был загружен своей задачей, а группу, что он обещал набрать -- ещё надо собрать. В будущем. Ближайшем желательно...

Одним из таких бурно развивающихся производств была "Автомобильная фабрика Брезе". Уже с того, что они на фабрике начали собирать можно было и смеяться и печалиться.

Ясно дело, что делалось сие средство передвижения, прежде всего для очень богатых. А раз так, то и дизайн предполагался с финтифлюшками, позолоченными барельефами и фигурками, да ещё и мягкими сафьяновыми креслами внутри. С пепельницами и мини-баром для пассажира.

С внутренним убранством разобрались как-то очень быстро. Благо был опыт по каретам. Но всё остальное!

Василий, когда увидел сие произведение "сумрачного гения" чуть в открытую не схватился за голову. К его рекомендациям самодеятельные энтузиасты-конструктора завода подошли даже слишком творчески.

Двигатель -- ревел. Особенно с плохим глушителем. Дверцы автомобиля - закрывались с адским грохотом, а сигнал, похоже, мог сдуть с копыт ближайшую лошадь... но народ с этого натурально тащился.

В рёве двигателя и "клаксона" они слышали мощь. Мощь намного превосходящую десяток лошадей. А в грохоте металла, когда машина влетала в неровности дороги -- "железную поступь прогресса". Когда же на эти недостатки было указано, механики их устраняли с такой неохотой, что очень сильно смахивала на откровенный саботаж.