Саркофаг

Лейтенант удивился и "обмяк" до того, что попросил не "забегать вперёд": в самом деле, как позволить курсанту на "контроле" что-то рассказывать о "присадках в топливе" с трудным названием "тетраэтилсвинец"? Отрава для человека, но она не позволяла детонировать "рабочей смеси" в цилиндрах двигателя? И что такое "детонация" в цилиндрах? Это смерть двигателю!

И я, будь преподавателем, не позволил бы "забегать вперёд" и "не опережать программу": всё новое учащиеся должны узнавать от преподавателя, но не от курсанта "на контроле"

"Добивать" проверяемого курсанта вопросами, на которые не было сказано ни единого слова, лейтенант не стал: "не по правилам". Настоящий был учитель! После занятий лейтенант задержал для "приватной" беседы:

— Откуда знаешь о двигателях?

— Так у меня девять месяцев школы киномехаников — и назвал уральский город, где получил специальность киношника — там основательно изучил двигатель. Правда, всего в один цилиндр, но вы, товарищ лейтенант, возражать не станете, что суть "двигателей внутреннего сгорания" одинакова? Четыре такта, один цилиндр, два клапана… Движок для киномеханика — "лучший друг".

— Понятно.

На этом закончилась "проверка" и я был оставлен на обучение. Нужно ли "хвалиться", что в изучении "материальной части автомобиля" шёл первым? С не уходящей мыслью: "всё равно слепой"! Новые детали, что присутствовали в автомобиле, давали просто и понятно. Как устроено "сцепление", какую роль оно выполняет в автомобиле — в этом тайн для меня не было.

Я занимался "повторением пройденного": двигатель "ЗИС-120" содержал в себе шесть цилиндров, но что и в изучении он был в шесть раз труднее — так сказать не мог. Какая разница: шесть цилиндров, или один? Принцип работы одинаков, сколько не собери в один блок этих цилиндров. Нет ничего сложного, когда это "сложное" известно. Сколько отличий у киношного "движка" в один цилиндр с двумя клапанами с названиями "впускной", и, соответственно, "выпускной" и у автомобильного в шесть цилиндров? У шестицилиндрового двенадцать клапанов и система смазки коленчатого вала осуществляется насосом. Шесть клапанов с названием "выпускные" особой, жаропрочной стали потому, что им приходится работать с раскалёнными газами выхлопа. А карбюратор — всего лишь "прибор для приготовления рабочей смеси из кислорода атмосферного воздуха и бензина с определённым октановым числом". А что такое "октановое число"? А это добавление в бензин "тетраэтилсвинца", и такое делают для того, чтобы "рабочая смесь в цилиндрах сгорала с определённой скоростью, но не врывалась. Не "детонировала", то есть…

— Какой порядок следования зажигания в цилиндрах ЗИС-120?

— Первый, пятый, третий, шестой, второй, четвёртый! Запоминай названия деталей двигателя и представляй их "зрительно"! Чему удивляться?

Глава 8.

Здравия желаю, армия!

Мы прибыли в автошколу набираться знаний об автомобиле, Но поскольку школа числилась за военным ведомством, то "ничто военное ей не было чуждо". И нас военное не миновало.

Непонятно откуда появились тайные разговоры о нашем "высшем предназначении". Кто был их "автор", и какие цели он преследовал — тогда меня "секреты" не волновали, а сейчас им улыбаюсь:

— Наш выпуск будут обучать по усиленной программе, дадут сержантские "лычки" и отправят в другие части инструкторами по вождению! — признаться, меня такая "перспектива" не радовала.

Время шло, но программа обучения не менялась, и я успокоился. И сегодня не могу ответить себе: "чего испугался"!? — не знаю, но не хотелось никаких "лычек" на погоны и не хотелось кого-то "инструктировать". Пугали шёпоты:

— Из нашей группы будут делать сержантов…

— Как так!? Не умею я командовать другими, нет у меня желания кем-то командовать! Какой из меня сержант? Не, родная рота в тайге милее любого количества "лычек" на погонах! — и паника утихла так же скоро, как и родилась.

Школа! Благодарю тебя: ты показала, что помимо расхристанной "распиздяйской", "лесоповальной" таёжной братии у тебя есть что-то и другое! Настоящее! Чистые подворотнички, вычищенные сапоги, и, отглаженная гимнастёрка с сияющими латунью пуговицами! Опрятный внешний вид и полное отсутствие "каши" в мозгу: "изучение техники без внешней культуры невозможно"!

Строгий распорядок: если подъём — так подъём, никаких задержек! Бег по улице славного немецкого города… Советска, утренний туалет, завтрак, занятия…

И вот оно, настоящее приобщение к армейскому делу: настоящее оружие! Пожалуй, что и от войны оставшееся! Не новые "пулемёты-пистолеты Шпагина"! И не стройбатовские отговорки:

— Нет патронов, поэтому стрельбы отменяются!

В маленьком Тильзите было настоящее, "закрытое" стрельбище от старых хозяев: Сооружение представляло глубокий и просторный ров с "глухой" и пологой стеной из земли. Внизу стены — бетонная труба, просторная. Вверху трубы — паз, и в этот паз на шесте выставляют фанерный щит с мишенью. Держишь фанеру ребром к стрелку — за сто метров ребро фанерного щита стрелок не видит. Повернул на девяносто градусов — вот он, "противник" появился! Огонь! — магазине "пулемёта-пистолета Шпагина" круглой формы заложено всего девять на три мишени. И нужно их поразить… Желательно… А как их "поразить", когда у тебя "минус два с половиной" в глазах? И ты никогда не стрелял из "ППШ" боевыми патронами? И вообще никакими? А нужно "завалить" хотя бы одну мишень! Всего одну! Соверши "подвиг"! Для тебя ода мишень — уже подвиг! Командиры не должны догадаться, что вождению автомобиля они обучают… близорукого! Чего паникуешь!? Фон у бумаги какой!? Светлый, а "поясная" мишень — чёрная! Не спеши! Представь, что там, в трубе, кто-то точно так же наводит автомат на тебя! Заметил, где она появляется? Вот и переведи ствол на то место! Как только станет появляться — чуть нажми на крючок своего ППШа! Да не сильно дави, "не на "полную", а то все девять патронов враз улетят! Как у соседа улетели. Готов?

— Готов! — до чего у ППШа звук от выстрела резкий! "Отдача" — пустяк, приклад плотно приложил к плечу, от выстрела ничего не почувствовал, а звук… до звона в ушах! Но о "звоне" — после, сейчас идёт "бой" и ты переводи ствол на следующую "фанерку". Готов!?

— Да!

— Огонь! — чёрт! Почему не волновался после первых трёх выпущенных патронов, но какая-то необъяснимая дрожь появилась после второй "порции"!? Наоборот! Это первые твои три патрона разрешено было выпустить в "молоко", их инструкторы прощают:

— Первый раз… бывает! — а у тебя вышло по-другому: первые три — в мишень, вторая порция — в щит! Что за явление!? "Инстинкт убийцы"? И для чего ты стараешься поразить три мишени всего девятью патронами? Пожалуй, ещё и "прокисшими"? Хотя, нет, патроны "свежие", хорошие, от "прокисших" такой "звон" в ушах не стоял бы! Тебя уже давно и никто не "тестирует", чего ты стараешься!? В группе хватает и таких ребят, кто вообще ни одной мишени не поразил… Ничего, "не умирают от стыда"… Стрельба — вещь особая, она требует упражнений каждый день! Тогда что-то получится. Вон, рядом и оружейный мастер пристроился, выверяет установку "мушек"… Стрельба по мишеням — забава. Пожалуй, в настоящем бою всё бы протекало иначе. Мне — дополнительный повод обмануть офицеров будто я "зрячий". Зачем тебе всё это?

— Курсант, — майор оторвался от зрительной трубы и посмотрел в мою строну — неплохо! Две мишени поразил! — ах, взяли бы вас черти, товарищ майор! Ну, кто под "руку" говорит!? — и последние два патрона ушли не в третью мишень, а в "молоко". Для "очкарика" поразить две мишени — хорошо! Главное и ободряющее: никто, кроме тех, кто разрешил учиться на водителя, не знает, что курсант "воевал" без очков!

— Кто хочет управлять мишенями?

— Разрешите? — как побывать на стрельбище и не почувствовать себя "под огнём"!?

— Идите — и очередная троица курсантов идёт в "трубу" поворачивать мишени.

Интересное зрелище: пули над головой со свистом дырявят фанеру…но угадать и сказать точно, в каком месте фанерного щита следующий кусочек металла сделает аккуратную дырочку — не дано…

А "практические занятия", то есть вождение!?

Вундеркиндом я был в теории, а в практике…

Говорили, что в Тильзите, помимо прекрасного стрельбища, был ещё и танкодром. Автодрома не было, поэтому уроки "вождения автотранспортного средства" совершались на улицах города. Тогда такое можно было делать: Советск не изобиловал автотранспортом, и улицы пустовали.