Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны

В 1945 г. производство большинства видов гражданских машин и оборудования резко сократилось, в отдельных случаях до десятых долей процента от довоенного уровня (паровозы магистральные, вагоны грузовые, скреперы, чесальные машины для хлопка). Лишь со второй половины войны постепенно восстанавливалось и развивалось производство гидравлических турбин и генераторов, угольных комбайнов, пассажирских вагонов. Постепенно восстанавливался и увеличивался выпуск машин и оборудования для сельского хозяйства и промышленности, производящей товары народного потребления. С 1944 г. увеличивается выпуск тракторов, тракторных плугов, восстанавливается производство тракторных сеялок, зерновых комбайнов. С 1945 г. возобновляется выпуск прядильных машин и ткацких станков.

На относительно высоком уровне сохранялось производство металлорежущих станков, кузнечно-прессовых машин.

Важной задачей машиностроения было производство оборудования для восстанавливаемых и вновь строящихся металлургических заводов. Даже в 1942 г. производство металлургического оборудования было лишь немногим ниже довоенного (на 18,1%), а в последующие годы превышало его (в 1945 г. — на 12,5%). Удовлетворялись также неотложные нужды топливной промышленности. В центральных районах и на Востоке на базе судоремонтных предприятий было создано восемь заводов угольного машиностроения. Их производственные мощности были почти равны мощностям южных заводов угольного машиностроения. В 1945 г. производство врубовых машин на 46% превышало довоенный уровень. В 2,1 раза больше, чем до войны, выпускалось отбойных пневматических молотков; на 25% — глубинных насосов, на 171,1% — турбобуров ⁷⁹⁹ . По сравнению с довоенным выпуск продукции увеличился лишь по некоторым видам: приборы и средства автоматизации (на 113,6%), электродвигатели переменного тока мощностью свыше 100 квт (на 29,2%).

799

«Шаги пятилеток. Развитие экономики СССР», стр. 140.

Отдельные виды оборудования импортировались (учитывая поставки по ленд-лизу). В годы войны было получено таким образом 44,6 тыс. шт. металлорежущих станков, 1860 паровозов и 11,3 тыс. платформ.

Состояние отдельных отраслей в годы войны было различным и определялось многими факторами.

Автомобильная промышленность СССР, например, значительно увеличила производственные мощности. Крупнейшим центром отрасли в эти годы был Горький. Горьковский автомобильный завод увеличил производство и освоил выпуск ряда машин для нужд фронта. Оборудование Московского автомобильного завода осенью 1941 г. было эвакуировано на Урал и Поволжье. На оставшемся после эвакуации оборудовании завод выпускал боеприпасы и вооружение. Но уже в 1942 г. на нем возобновилось производство автомашин. Не прекращалось развитие смежных с автотракторной промышленностью производств. Новые центры автотракторного электрооборудования были созданы в Западной Сибири. Значительно расширился карбюраторный завод в Поволжье. Как уже упоминалось, на базе эвакуированного оборудования в Поволжье, на Урале и в Западной Сибири выросло производство шарикоподшипников ⁸⁰⁰ .

800

Р. С. Лившиц.Очерки по размещению промышленности СССР, стр. 298, 299.

Машиностроение и в годы войны оставалось важнейшим фактором технического прогресса в народном хозяйстве. Увеличилось количество выпускаемых типов станков, в частности, было организовано производство высокопроизводительных специальных станков. Благодаря этому экономились производственные площади, снижалась потребность в рабочей силе, особенно квалифицированной, и вместе с тем повышалось качество изделий. В общем количестве выпущенных металлорежущих станков удельный вес специальных специализированных и агрегатных станков повысился с 11% в 1940 до 44% в 1942 г. ⁸⁰¹

801

«Шаги пятилеток. Развитие экономики СССР», стр. 140.

Много цехов и предприятий машиностроения было переведено на поточную систему производства. Получило развитие центробежное литье, литье в постоянные металлические формы (кокили), внедрялись штампосварные конструкции взамен литых. Ковка заменялась штамповкой. Широко распространялась автоматическая сварка по методу Е. О. Патона.

Успехи советского машиностроения обеспечивались поистине героическим трудом его работников, среди которых с первых дней войны развернулось соревнование за быстрейшее и высококачественное выполнение заказов фронта.

Соревнование за перевыполнение государственных заданий с прежним или меньшим числом рабочих имело в условиях ограниченности трудовых ресурсов неоценимое значение для развития военного производства, для обеспечения рабочими кадрами предприятий, восстанавливаемых в освобожденных районах.

4. Электроэнергетика

Электроэнергетика, созданная за годы довоенных пятилеток, сыграла наряду с другими отраслями промышленности важную роль в укреплении военной экономики СССР.

Уже в первые месяцы войны электроэнергетике СССР в связи с потерей значительной части территории, на которой до войны производилось свыше 40% электроэнергии и располагались крупнейшие электроэнергетические системы, предстояло решить ряд новых и сложных задач. Надо было осуществить перестройку работы отрасли; обеспечить высокие темпы выработки электроэнергии в восточных районах страны; наладить бесперебойное электроснабжение вывезенных из угрожаемых районов предприятий; максимально использовать все резервы увеличения производства электроэнергии.

Перестройка работы этой отрасли в условиях военного времени выразилась в увеличении в балансе электроэнергии доли военных отраслей промышленности и отраслей, их обслуживающих, в максимальном использовании на электростанциях местных видов топлива, в вводе новых мощностей в восточных и глубинных районах страны.

Коммунистическая партия и Советское правительство уделяли особое внимание наращиванию в стране электромощностей. Необходимость обеспечения электроэнергией предприятий оборонной промышленности, эвакуированных предприятий в условиях сокращения производства электроэнергии потребовала перераспределения материальных и финансовых ресурсов в пользу электроэнергетики. За годы войны доля электроэнергетики в капиталовложениях повысилась с 3,9 в 1940 г. до 4,8% в 1944 г. ⁸⁰² Несмотря на трудности военного времени электростроительство в СССР было обеспечено все возрастающими капиталовложениями. В 1943 г. только по Наркомату электростанций они превысили уровень 1942 г. в 2 раза, в 1944 г. составили 140,7% по отношению к 1943 г., а в 1945 г. — 124,7% к уровню 1944 г. ⁸⁰³

802

Б. Соколов.Промышленное строительство в годы Отечественной войны. Госполитиздат, 1946, стр. 19.

803

Г. С. Кравченко.Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны, стр. 251.

В ходе электростроительства, чтобы освоить выделенные средства и обеспечить выполнение планов ввода, надо было решить проблему воссоздания на востоке страны энерго- и электромашиностроения, в связи с перебазированием их из угрожаемых районов.

В условиях сокращения производства энергооборудования был организован учет демонтированного и неустановленного оборудования электростанций и энергосистем, осуществлена его эвакуация в восточные районы страны и на Урал. За первые два года войны туда было эвакуировано 92 паровых турбины, 14 гидротурбин, 108 паровых котлов, 383 силовых трансформатора ⁸⁰⁴ . С 1944—1945 гг. на стройки начало поступать новое оборудование с восстановленных и новых электромашиностроительных предприятий.

804

В. Ю. Стеклов.В. И. Ленин и электрификация. М., изд-во «Наука», 1975, стр. 296.

Успешно была решена такая сложнейшая проблема, как обеспечение электроэнергетики кадрами. Чтобы снабдить стройки квалифицированными кадрами и форсировать монтажные работы, проводилась ускоренная профессиональная подготовка рабочих; на электростройки переводились опытные рабочие с промышленных предприятий. Создавались строительные колонны Народного комиссариата электростанций (НКЭС), которые формировались из демобилизованных бойцов строительных частей Советской Армии.

В крупнейших обкомах партии восточных районов были созданы отделы энергетики, которые занимались мобилизацией трудящихся для работы на важнейших стройках. Всего по Наркомату электростанций были распределены 116,7 тыс. человек, мобилизованных Комитетом по учету и распределению населения, по электротехнической промышленности — 33,2 тыс. человек ⁸⁰⁵ .

805

А. В. Митрофанова.Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны. М., изд-во «Наука», 1971, стр. 433.

Проводилась большая работа по сокращению сроков строительства и монтажа электростанций и сетей. Были изменены правила проектирования и строительства в сторону ускорения и упрощения проектных работ и ввода агрегатов при максимальном использовании эвакуированного энергооборудования, наличных сооружений. Разрабатывались экономичные типы сооружений и компоновки зданий электростанций, позволяющие сократить кубатуру главных зданий и сроки строительства, снизить его стоимость, свести к минимуму потребление дефицитных материалов и максимально использовать местные строительные материалы. На составление проектов стали тратить в 6—8 раз меньше времени, чем до войны, на разработку чертежей — в 2—3 раза. Одновременно осуществлялась и перестройка строительно-монтажных работ. Монтаж оборудования начинался по мере частичной готовности сооружения. С 1942 г. стали применять монтаж оборудования крупными блоками (Красногорская и Челябинская ТЭЦ). В результате срок монтажа паровых котлов и турбин на Челябинской ТЭЦ сократился более чем в 2 раза ⁸⁰⁶ .

806

«Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.», стр. 103.