Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны

Из-за общей нехватки нефтяного сырья производственные мощности нефтеперерабатывающих заводов в 1943—1945 гг. загружались на 58—84%. Выработка некоторых видов моторного топлива сокращалась. По возможности его заменяли газогенераторным, переоборудуя автомашины на твердое топливо. Ряд наркоматов и ведомств построили и ввели в эксплуатацию полукоксовые установки для получения жидкого топлива.

Проблема жидкого топлива была решена за счет внутренних возможностей. Внешние поступления в общих его ресурсах составили лишь немногим более 5%. Из США и Англии за годы войны по ленд-лизу получено только 2599 тыс. т нефтепродуктов ⁸⁷² .

872

«Вестник статистики», 1965, № 5, стр. 11.

Газовая промышленность.Большое значение как для экономики военного времени, так и для послевоенного развития топливной базы СССР имела добыча природных газов и строительство газопроводов. До войны практически приступили лишь к утилизации газа попутной добычи. Почти вся его добыча сосредоточивалась на Кавказе — 83,7% в 1940 г. В 1945 г. эти районы дали только 33,5% добычи газа при росте ее в целом по стране на 3%. За годы войны газовая промышленность появилась в районах Севера (Коми АССР), в Поволжье и на Дальнем Востоке. Восточные районы в целом, главным образом за счет Урало-Поволжья, увеличили добычи природного газа в 31 раз. Их удельный вес в общесоюзной добыче вырос с 0,9 до 29,2%.

Под Саратовом природный газ был открыт в августе 1942 г. Недалеко от Елынанки был проложен 18-километровый газопровод, по которому уже через два месяца газ поступил в котлы Саратовской ГРЭС. В сентябре 1943 г. бугурусланский газ получила промышленность Куйбышева по газопроводу в 180 км. Хотя пропускная способность этих газопроводов была невелика, их ввод имел большое оборонное значение, ибо освобождал железнодорожный транспорт от перевозки значительного количества твердого и жидкого топлива. В 1944 г. ГКО вынес решение о сооружении газопровода Саратов — Москва (792 км).

За 1941—1945 гг. общая добыча топлива в СССР снизилась на 22,2%. Уменьшение топливных ресурсов страны в основной своей массе произошло за счет угольного (на 48%) и нефтяного (на 32%) топлива (табл. 8). Наибольшее падение наблюдалось в добыче нефти (на 37,6%) и торфа (на 32,5%). Сократилась на 17,6% добыча сланцев. В 1945 г. было добыто на 10% меньше угля, чем в 1940 г., в том числе в шахтах — на 17,5%) меньше (на 28,1 млн. т), а на разрезах — в 2,8 раза больше (на 11,5 млн. т).

Таблица 8

Динамика и структура добычи топлива в 1940—1945 гг.

	1940 г.	1945 г.	1945 г., % к 1940 г.	Структура снижения добычи условного топлива
добыча	% к итогу	добыча	% к итогу
Уголь, млн. т	165,9	59,1	149,3	62,2	90,0	48,35
на разрезах	6,3	—	17,8	—	282,5	—
для коксования	35,3	—	29,8	—	84,8	—
Нефть (включая газовый конденсат), млн. т	31,1	18,7	19,4	15,0	62,4	31,85
Природный газ (включая газ попутной добычи), млрд. м^3	3,2	1,9	3,3	2,3	103,1	0,35
Торф, млн. т	33,2	5,7	22,4	4,9	67,5	8,3
Сланцы, млн. т	1,7	0,3	1,4	0,2	82,4	0,35
Дрова, млн. плотных м^3	128,2	14,3	106,8	15,2	83,3	10,8
Всего топлива, млн. т.у.т.	237,7	100	185,0	100	77,8	100

^{* «Страна Советов за 50 лет». М., изд-во «Статистика», 1967, стр. 68, 71; «Промышленность СССР», 1957, стр. 133, 249.}

В течение военных лет структура топливного баланса отличалась мобильностью. К 1943 г. снизилась доля угля и нефти (в 1942 г. по углю она равнялась 47,4%) и значительно повысился удельный вес древесного топлива — до 22% вместо 14,3% в 1940 г. В Северо-Западных районах Советского Союза дрова составляли ²/ ₃всего потребленного топлива, а в Центральных — достигали 31% ⁸⁷³ .

873

Ш. Я. Турецкий.Внутрипромышленное накопление в СССР. Госполитиздат, 1948, стр. 98.

Для нужд военного времени были мобилизованы все местные топливные ресурсы. Они не только решали вопросы топливоснабжения промышленности и городов, но и освобождали транспорт от дальних перевозок топлива. В прифронтовых и тыловых районах, помимо дров, увеличилась добыча торфа (районы Центра, Урала), сланца (главным образом в Поволжье и Казахстане), угля местной промышленности (только в Свердловской области за годы войны — в 7,8 раза) ⁸⁷⁴ .

В начале войны местное топливо, особенно дрова, являлись по существу основным топливным резервом для европейских районов СССР. По мере уменьшения запасов угля в середине 1942 г. было приступлено к массовой заготовке древесного топлива. За 1943 г. наблюдался наибольший рост добычи торфа и заготовки дров — соответственно 45 и 30%, добыча угля увеличилась на 23%, добыча нефти уменьшилась на 18%.

874

«Максимально развивать местное топливо». М., Гостоптехиздат, 1946, стр. 4.

С 1943 г. удельный вес угля в топливном балансе Советского Союза стал нарастать, и в 1945 г. он составил 62,2%, т.е. на 3,1% больше, чем в 1940 г. Повысилась доля в топливных ресурсах страны природного газа, снизилась доля нефти, торфа, сланцев. В 1945 г. долевое участие дров в топливном балансе равнялось удельному весу нефти, хотя абсолютная вывозка их сократилась на 16,7%. Однако в Московской области, Поволжье, на Украине и в Молдавии дровозаготовки выросли примерно в 1,5 раза ⁸⁷⁵ . Вынужденная вырубка леса вблизи промышленных центров, железнодорожных и водных путей нанесла немалый ущерб народному хозяйству и относится к числу потерь, причиненных стране войной. В связи со структурными сдвигами в топливном балансе страны средняя теплотворная способность топлива в СССР снизилась за годы войны с 5345 до 5010 ккал-кг, т.е. на 6% ⁸⁷⁶ .

875

«Промышленность СССР», 1957, стр. 250—259.

876

«Вопросы экономики», 1960, № 3, стр. 23.

На протяжении 1941—1945 гг. фашистская Германия, подчинившая себе почти все страны Европы, располагала большими военно-экономическими ресурсами, чем СССР. Однако преимущества экономической и политической организации социалистического общества обусловили способность нашего государства более эффективно использовать советскую промышленную базу для военных нужд.

Несмотря на абсолютное сокращение (на 53 млн. т) топливо-добычи, в целом военные производства и отрасли, обслуживавшие нужды войны, снабжались топливом регулярно, что способствовало увеличению производства всего необходимого для разгрома врага.

6. Металлургия

Для производства вооружения, танков, самолетов, боеприпасов, средств связи — всей боевой техники необходим прежде всего металл. К началу Великой Отечественной войны в Советском Союзе была создана мощная металлургическая промышленность. Сооружением Магнитогорского и Кузнецкого металлургических комбинатов были заложены основы новых крупнейших металлургических центров на востоке страны. Но Южный район продолжал играть ведущую роль в снабжении народного хозяйства металлом. Здесь производилось около ²/ ₃чугуна и более 1/2 стали и проката.

В начальный период войны южный металлургический район и часть центрального металлургического района оказались оккупированными.

Специфические особенности основного оборудования черной металлургии затрудняли его комплексную эвакуацию. В условиях быстрого продвижения вражеских войск полный демонтаж доменных и мартеновских печей был невозможен. Поэтому с основных агрегатов снимались важнейшие узлы и части оборудования, вывозились машины, обслуживающие эти агрегаты. Часть прокатных станов была вывезена комплексно. Всеми заводами полностью отгружалось оборудование ремонтных цехов, состоявшее из металлорежущих станков и моторов. С 19 августа по 3 октября 1941 г. с завода «Запорожсталь» было вывезено оборудование доменного и мартеновского цехов, тонколистового и среднелистового станов. С завода «Днепроспецсталь» эвакуировано оборудование сталеплавильного цеха № 2, кузнечного, прокатного цехов и три спеццеха ⁸⁷⁷ . В конце сентября — начале октября было демонтировано и вывезено на Урал оборудование первой очереди крупнейшего металлургического завода «Азовсталь». В октябре 1941 г. производилась эвакуация заводов Донбасса: Макеевского, Енакиевского, Краматорского, Константиновского и др. Она началась примерно 9-10 октября и длилась не более пяти дней. Приблизительно тогда же и в такие же сроки эвакуировались заводы Ново-Тульский, Косогорский, Липецкий, завод «Свободный сокол» ⁸⁷⁸ . Оставшееся оборудование приходилось разукомплектовывать, закозливать доменные и мартеновские печи. Ферросплавы, специальные и цветные металлы, готовая продукция цехов, а при наличии подвижного состава — запасы топлива и шихтовых материалов — вывозились на Восток. Но все металлургические предприятия, как правило, действовали вплоть до непосредственного приближения вражеских войск. Гигантская работа по эвакуации осуществлялась работниками заводов обычно под огнем вражеской авиации и артиллерии, без отдыха — днем и ночью.

877

«Запорожская область в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.)». Запорожское книжно-газетное изд-во, 1959, стр. 56—57.

878

«Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.», стр. 64.