Советский ас Александр Клубов
Шрифт:
Северному морскому пути от Мурманска до Владивостока за одну навигацию). Спасти полярников со льдины, на которую они высадились, могли только летчики. Пресса всего мира освещала это событие. Было установлено звание Героя Советского Союза, и семерым летчикам, отличившимся в полярной эпопее, были в Кремле вручены первые Золотые Звезды. Во многих ребятах той поры эти события пробудили мечту о профессии летчика, о подвиге. Одним из них был и Саша Клубов.
Кстати сказать, что Вологда внесла немалый вклад и в создание отечественной авиационно-космической империи.
Близ Вологды в своем имении жил контр-адмирал А.Ф. Можайский (1825—1890), построивший первый в мире самолет («воздухоплавательный снаряд») в 1883 году.
Из одного района с Клубовым, Кубено-Озерско-го, —
В селе Благовещенье Кирилловского района родился Герой Советского Союза Е.Н. Преображенский (1909—1963). В августе 1941-го он лично вел летчиков своего 1-го минно-торпедного авиаполка в полетах на Берлин. Это были первые бомбовые удары по столице
Третьего рейха. В 1959—1962 годах генерал-полковник авиации Евгений Николаевич Преображенский — командующий авиацией Военно-морского флота СССР.
Уроженец села Челищево Бабушкинского района — Герой Советского Союза Павел Иванович Беляев (1925—1970). В 1965 году он был командиром экипажа космического корабля «Восход-2», во время полета которого второй член экипажа Алексей Леонов впервые в истории вышел в открытый космос.
В 1942 году в Вологде родился один из лучших военных летчиков 1970—1990-х годов Владимир Иванович Андреев, генерал-полковник авиации, летавший почти на всех самолетах-истребителях этих десятилетий. Впервые в стране он организовал проведение и лично выполнял сложнейшие полеты на дозаправку в воздухе на самолетах МиГ-31 и Су-30 в строевых частях авиации ПВО. В 1987—1998 годах (с небольшим перерывом) В.И. Андреев — командующий авиацией ПВО СССР, заместитель главнокомандующего войсками ПВО по авиации, командующий авиацией ПВО России. Редкие летные качества и аналитический ум позволили Андрееву в мирное время сделать стремительную карьеру, однако служба его на высших должностях в авиации оказалась непростой. Во все времена трудно служить, если прямо отстаивать, невзирая на лица, интересы порученного дела. В авиации врать нельзя — учили молодых летчиков асы Великой Отечественной. В 1990-м Владимир Иванович был освобожден от должности и отправлен в отставку после конфликта с главкомом ПВО И. Третьяком, в 1991 году возвратился на службу в Вооруженные силы. Именно Андреева называют продолжателем дела трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина в послевоенные годы. При объединении ВВС и ПВО в 1998 году Владимир Иванович рассматривался как кандидат на пост главнокомандующего новым видом
Вооруженных сил. Но после назначения на этот пост генерала с иной жизненной позицией и взглядами Андреев вышел в отставку...
Одним из незабываемых символов Великой Отечественной войны, созданных нашим искусством, остается образ комбата Цветаева из киноэпопеи «Освобождение», премьеры которой в начале 1970-х с успехом прошли в 115 странах мира. Николая Олялина, актера с выразительным, словно обожженным лицом и пронзительными глазами, фронтовики признали своим, настолько он был достоверен в кадре. Найти исполнителя роли в фильме о войне очень сложно, лица у них какие-то другие, сетуют кинематографисты. И значит, не случайно на роль офицера Красной армии Цветаева кинорежиссер Юрий Озеров, сам прошедший войну от первых до последних дней, взял земляка Александра Клубова — Николая Олялина. Он родился 22 мая 1941-го в десятке километров от Ярунова, в деревне Опихали-но, более того, семьи Клубовых и Олялиных связывают родственные нити.
Николай Олялин вспоминал, как после войны в Вологду возвращались фронтовики: «Все шли через наш дом. Для меня было непонятно, как это такие взрослые дяди, тети, и вдруг
плачут. А потом, когда с годами пришел ко мне смысл этих слез, я сам уже начал плакать».Известен в военных кругах и другой земляк А.Ф. Клубова — генерал-полковник, в 1991 году — первый заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных сил СССР Бронислав Александрович Омеличев. Его отец, сержант-артиллерист, пропал без вести в 1943-м. Мама была учительницей начальных классов в единственной школе Красного берега.
Родился Бронислав Александрович в 1935 году, семь классов окончил в сельской школе и до этого из Ярунова никуда не выезжал. Потом учился в Вологде, после 10-го класса поступил в Череповецкое пехотное училище. Служил в войсках, окончил две академии. Сейчас генерал-полковник в отставке, соратник маршала С.Ф. Ахромеева, живет в Москве. Он и рассказал нам о жизни крестьян Красного берега, которая сохранялась без особых изменений от старинных времен до 1920—1940-х годов. Те же дремучие леса, тот же быт окружали в детстве и отрочестве и Сашу Клубова.
«Деревня Яруново была одной из самых больших в Краснобереговом сельсовете, в который тогда входили 17 деревень.
Дома у нас были обширные, будь здоров. Хотя с сегодняшней точки зрения все, конечно, жили очень небогато. На зиму из большого дома уходили в так называемую зимовку, в небольшой комнате жила вся семья, а вместе с ней теленок и курицы.
Жизнь тогда здесь била ключом! Один пример — в нашей четырехклассной школе было два учителя, которые вели свои классы, в каждом из которых насчитывалось по 25—35 учеников, то есть 50—70 детей школьного возраста. Образование в красносельской и Высоковской (семилетней) школах мы получали совсем неплохое. Во всяком случае, когда я пришел учиться в восьмой класс в Вологду, а это был сильный класс в мужской школе, я себя там слабым не чувствовал. Красносельская начальная школа была одноэтажной, срублена из сосен или елей в обхват, на бетонной подставке, крыша покрыта железом. Это было самое красивое и современное здание во всем Красном береге. Кстати говоря, оно и сейчас стоит на Вотче, куда его перенесли из Ярунова, когда учить уже стало некого...
Конечно, наш Красный берег — это был глухой лесной край, хотя до областного центра Вологды напрямую было всего километров шестьдесят. Причина такой изолированности — дороги. До трассы из Вологды на Кириллов вел проселок до Новленского, это 25 километров. До ближайшей железнодорожной станции
Кипелово — 45 километров. Правда, в то время такое расстояние не страшило, я сам ходил до этой станции за один день, хотя по дороге — никаких населенных пунктов, обычный проселок, по которому, кроме лошади и телеги, ничего не пройдет. Да и телега здесь проезжала раз в месяц...
Кипелово — довольно большая станция. Потом в этом районе построили аэродром стратегической морской авиации. -
Мы, ребятишки, ничего не боялись. Мы ведь жили практически в лесу. Во всех деревнях нашего Красного берега отойди от околицы 200—300 метров — и начинается лес. Детство наше прошло в нем. А при Александре Клубове дороги были еще хуже, общение с внешним миром сводилось до минимума. Зимой ездили на санях.
Как известно, вся жизнь в нашем крае испокон веков начиналась вокруг монастырей, храмов. Народ был набожный, особенно женщины. Наша церковь находилась в Поповке, от Ярунова около трех километров. Большая красивая церковь стояла на берегу речки Ель-мы. Но я в 1930—1940-х годах помню храм уже разрушенным.
Мои дед, прадед — все жили в Яруново, все — наследственные пахари-крестьяне. Снимали изрядные урожаи, особенно ржи и ячменя. Много было вокруг льняных полей. Мы мальчишками играли в овинах, где сушили лен. Вечерами собирались там, варили картошку.
Больших полей у нас не возделывали, поэтому пахали плугом на лошадях. Мы сами ходили за бороной. Земля у нас серая, суглинок. Нашу северную землю надо сдабривать навозом, которого имелось немало. В каждом доме держали корову, молока было вдоволь. Разнотравье на Красном береге такое, что коровы беды не знали. Выйдешь в поле — пахнет медом, кругом ромашка, клевер и множество других цветов. Рябит в глазах от разноцветья в полях...