Советский ас Александр Клубов

Лев Хахалин точно подметил о Клубове: «Своеобразие его характера заключалось в сочетании скромности с отвагой. Таким он был на фронте, таким его знали и в юности. Заводские друзья Саши рассказывают, что он не любил хвастать, никогда не затевал ссор, держался всегда скромно, как бы в тени, но, когда вынуждали обстоятельства, умел постоять за себя и за товарищей.

Однажды настройщик Петр Мишета, у которого Саша на первых порах был помощником, возвращался на Стрельбищенскую после вечерней смены. С ним была знакомая девушка. Уже недалеко от общежития, на переезде, к ним пристала шайка хулиганов. Ми-шете пришлось отбиваться палкой, а девушка побежала в общежитие за подмогой. Через несколько минут Сашина комната в полном составе прибыла к месту происшествия. Впереди бежал Саша. Он не успел даже накинуть пальто и, как был, в коротком сером пиджачке и полуботинках, мчался, не разбирая дороги, по сугробам. В мгновение от шайки не осталось и следа, если не считать финки, оброненной в суматохе кем-то из хулиганов».

Клубов начал осуществлять свою давнюю мечту — стать летчиком. Наверное, эта мечта вспыхнула с новой силой, когда он увидел во дворе завода планер, приобретенный заводским Осоавиахимом. В обеденный перерыв все вышли посмотреть на диковинную птицу. Вскоре после этого Александр записывается в планерный кружок.

Что такое Осоавиахим? Учитывая огромную роль этой организации в предвоенные годы, в судьбе Клу-бова и его друзей, немного расскажем о ней.

Ведущие военные теоретики той поры предсказывали Вторую мировую войну, более масштабную, чем первая. М.В. Фрунзе еще в мае 1925 года подчеркивал: «Нам нужно покрепче внедрить в сознание всего населения нашего Союза представление о том, что современные войны ведутся не одной армией, а всей страной в целом, что война потребует напряжения всех народных сил и средств, что война будет смертельной, войной не на жизнь, а на смерть, и что поэтому к ней нужна всесторонняя тщательная подготовка еще в мирное время. Надо, чтобы все у нас хорошенько продумали и отчетливо осознали значение того факта, что СССР продолжает оставаться осажденной крепостью...»

В сложившихся условиях одной из мер, предпринятых руководством Советского Союза по инициативе М.В. Фрунзе, было создание добровольных оборонных обществ, объединенных затем в массовую организацию, развернувшую широкую разностороннюю деятельность. Призыв этот нашел отклик в народе. Тем более что состояние «осажденной крепости» — постоянное для нашего Отечества... Император Александр III оставил потомкам здравую мысль, что у России есть только два надежных союзника — это ее армия и флот.

В 1923 году появляется Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), Общество друзей химической обороны и химической промышленности (Доброхим), Общество содействия обороне СССР, Авиахим. Все эти организации в 1927 году объединяются в одну — Союз обществ друзей обороны и авиационно-химического строительства СССР, сокращенно Осоавиахим. Возглавил общество известный партийный и государственный деятель А.И. Рыков.

Логика событий заставляла революционеров становиться носителями державных идей. Сам Рыков, в годы юности на сходке перед рабочими заявлявший о «чрезмерных расходах на армию и флот», на посту председателя оборонных обществ говорил уже совсем о другом. С горечью Алексей Иванович констатировал: «В отношении развития авиации Советская Россия отстала от других стран. У нашего государства нет средств, чтобы путем крупных государственных ассигнований быстро и решительно толкнуть вперед нашу авиацию. Между тем все буржуазные армии употребляют все усилия для того, чтобы воздухоплавание развить, и ассигнуют для этого громадные средства».

Осоавиахим действительно стал резервом Красной армии. В первые месяцы Великой Отечественной войны ушли на передовую более 7 миллионов 200 тысяч осоавиахимовцев. Дважды Герой Советского Союза, знаменитый морской разведчик В.Н. Леонов вспоминал: «Те молодые люди, которые прошли подготовку в Осоавиахиме, уверенно шли в бой. Те же, кто попадал в боевую обстановку без такой школы, нередко терялись. Особенно в начале войны, когда времени на занятия не было. Мне лично много дал Осоавиахим. До призыва на флот в 1938 году я работал на московском заводе «Калибр», где была сильная оборонная организация. Никто нас насильно в нее не тащил, мы сами чувствовали приближение трудных испытаний и готовились к ним самозабвенно».

И на Ленкарзе действовала сильная организация Осоавиахима. Так, в 1937 году было запланировано подготовить без отрыва от производства 10 летчиков, 120 парашютистов, 15 планеристов, 150 стрелков.

Осоавиахим — заметная страница истории 1920— 1940-х годов. Это песня о тревожной молодости. Значок со строгой военной символикой — пропеллер, винтовка, противогаз — носили с гордостью. Уважение вызывали значки «Ворошиловский стрелок», «Готов к ПВХО», «Снайпер», «Ударнику Осоавиахима» и другие.

Каждый третий летчик — Герой Советского Союза прошел начальную летную подготовку в аэроклубах Осоавиахима, которые строились по всей стране. Молодежь рвалась в небо.

Александр Клубов оказался на гребне мощной волны. На Руси сразу полюбили авиацию. И до революции показательные полеты проходили с огромным успехом. Мечта о полете жила в сказках и былинах. Сохранилось немало исторических сведений о попытках наших предков создать различные летательные механизмы и приспособления. Петр I говорил, что «не мы, а наши правнуки будут летать по воздуху аки птицы».

Именно фантастически ускоренное развитие авиации, а затем и ракетной техники стало самым захватывающим в том всемирном явлении XX века, которое названо «научно-технический прогресс». Небо звало к себе самых сильных, самых одаренных и смелых. Значение авиации возрастает все более и более в решении вопросов войны и мира.

Совершенно определенно можно говорить о том, что вели в авиацию таких, как Покрышкин и Клубов, не только жажда полета, высоты, но и обостренное чувство родовой богатырской ответственности за судьбу своей Родины.

«Трудовой народ, строй воздушный флот!» — звали газеты и плакаты. На первые народные пожертвования строятся самолеты (в 1924 году более 150). ОДВФ выделяет собранные миллионы золотых рублей на реконструкцию одного из ведущих авиазаводов, Центральному аэрогидродинамическому институту, Академии воздушного флота им. Н.Е. Жуковского и т. д. Развиваются авиационные виды спорта, прежде всего планеризм. С ОДВФ, а затем Осоавиахимом связано начало деятельности таких конструкторов, как С.П. Королев, С.В. Ильюшин, А.С. Яковлев, О.К. Антонов, Н.И. Камов и других.

Уже в ноябре 1924 года на Втором Всесоюзном совещании ОДВФ в докладе Рыкова появились оптимистические ноты: «Мы теперь насчитываем в составе общества более 1 млн. 300 тысяч членов, то есть размер членства в нашем обществе далеко превышает хотя бы размер членства в Коммунистической партии. Это означает, что наше общество сделалось могучим общественным фактором в нашей Советской России».

Каждое событие в авиации в 1920—1930-х годах, включая и знаменитые перелеты, неотделимо от Осо-авиахима и его воспитанников.

Всю жизнь страны пронизывало предчувствие грядущей великой войны. Это предчувствие не давало покоя руководителям в Кремле, томило материнскую душу в скромных домах и избушках, боевым азартом будоражило молодую кровь.

На заводе состоялся митинг протеста после того, как в Гибралтарском проливе крейсер испанских франкистов потопил советское судно «Комсомол». Газета «Карбюратор» сообщала о предложении одного из рабочих ответить на это перечислением четверти дневного заработка на строительство военного морского флота СССР. Александр на митинге не выступал, но в том же номере газеты появилась заметка, где сообщалось: