Советский ас Александр Клубов

«Мы возмущены до глубины души мерзкой выходкой фашистов. Мы разделяем гнев рабочих, протестуем против подлых фашистских пиратов, потерявших человеческий облик. В ответ на фашистскую провокацию из коллектива нашей молодежи подали заявление в летную школу товарищи Минаев, Белов, Клубов, Шустров...»

Так Александр становится курсантом аэроклуба у Московских ворот, три раза в неделю посещает вечерние занятия, учебе посвящено отныне все его свободное время. По воспоминаниям Григория Семенова, даже собравшись однажды в отпуск на родину, к брату, Александр в последний момент отказался от поездки, потому что в аэроклубе объявили внеочередные полеты. В Вологде, напомним, Александру побывать уже не суждено.

Друг Клубова А. Алимпиев вспоминал, что Саша любил смотреть на самолеты. Не пойдет дальше, пока не проводит взглядом «железную птицу» до самого горизонта. Когда Клубов учился в аэроклубе вечером после заводской смены, то отказался от кино и других развлечений.

А ведь девушки заглядывались на стройного юношу с льняными волосами, даже парикмахерши его стригли дольше других. Клубов любил, как уже говорилось, в выходной день поехать компанией в Павловск. Мог сплясать, ценил хорошую шутку и анекдот, не упускал случая сходить в цирк. Кстати говоря, знаменитый летчик М.М. Громов в книге «Заметки о летной профессии» писал: «Если представить себе работу лет-чика-истребителя во время группового воздушного боя, то комплекс объектов, подлежащий охвату его вниманием, примерно следующий: следить за противником, не упуская его из виду ни на одну секунду, не потерять своего напарника; следить за обстановкой, т. е. за своими самолетами и за самолетами противника, оценивая и представляя их намерения; взаимодействовать со своим звеном; слушать команды; помнить, что бензин в самолете не вечен; следить за показаниями приборов, за ориентировкой, быть в постоянной готовности к внезапности любого рода. Комплекс объектов, требующих внимания летчика, и условия боевой обстановки требуют от него искусства, которое едва ли уступит искусству цирковых артистов».

А Клубов водил в бой группы до шестнадцати истребителей.

Очень волновался Саша, что его не примут в летное училище. Если такое случится, решил — пойдет в танкисты. А если поступит — всю жизнь посвятит авиации. Даже если спишут, будет жить на аэродроме и смотреть, как взлетают и садятся самолеты.

«ХАРАКТЕРИСТИКА курсанта аэроклуба № 2 г. Ленинграда Клубова А.Ф.

29 июля 1938 г.

Полетная подготовка: взлет — отлично, прямолинейный полет — отлично, виражи — отлично, расчет — отлично, посадка — отлично, скольжение — отлично, штопор — отлично, петли и перевороты — отлично.

Является аккуратным и исполнительным курсантом, в работе инициативен, заинтересован в дальнейшей учебе.

Общий вывод: кандидат в школу ВВС».

Одно из самых ярких событий в его ленинградской жизни — пролет на аэроклубовском У-2 над Ленкар-зом. Ровно в полдень весь механосборочный цех во главе с начальником Ф. Аунапу вышел приветствовать юного летчика. В его честь рабочие бросали вверх свои кепки...

В аэроклубе друзьями Клубова были Николай Лебедев, также настройщик станков-автоматов, и токарь Константин Назимов. Разные внешне и по характеру, они были объединены общей преданностью небу и профессией летчика-истребителя. Их называли «три мушкетера»: красивые, талантливые, благородные.

29 октября 1938 года на Ленкарзе вышел специальный номер газеты «Карбюратор». На развороте — крупный заголовок: «Если завтра война». Вот что ответили на этот вопрос три друга:

«К двадцатилетию комсомола мы взяли обязательство сдать практику и теорию летного дела на отлично. И сегодня мы можем заявить — это обязательство мы выполнили. Каждый из нас прекрасно себя чувствует в воздухе, мы самостоятельно управляем самолетом.

Мы готовы в любую минуту, если потребуется, пересесть с учебного самолета на боевой. Мы готовы в любой момент дать решительный отпор нашим врагам. Мы любим свою прекрасную Родину и всегда готовы ее защищать.

Лебедев, Клубов.

Если враг навяжет нам войну, то мы будем громить его на земле, на море и в воздухе, там, откуда он придет. Если понадобится, то отдадим жизнь за свою любимую Родину.

Назимов».

На аэродроме, с которого взлетали Петр Нестеров и Валерий Чкалов, «три мушкетера» постигли азы летного искусства. Вместе они отправились и в Чугуевское военное авиационное училище. Младший лейтенант Николай Лебедев, летчик 432-го истребительного авиаполка, погиб в октябре 1941-го под Москвой. Капитан Константин Назимов командовал эскадрильей 254-го истребительного авиаполка, в августе 1944-го стал Героем Советского Союза за лично сбитые 15 и в группе 2 самолета противника. Погиб при выполнении боевого задания 23 декабря 1944 года.

Л. Хахалин пишет: «В стихах Пушкина два Александра часто встречали имя Байрона, и им захотелось познакомиться с творчеством и поэзией поэта. Прочитав повествование о смерти поэта в Греции, за свободу которой он, изгнанник, приехал сражаться, Саша сделался молчалив и задумчив. Алимпиеву пришлось чаевничать в полном одиночестве. Его поразило выражение лица друга: он как бы всматривался в даль, пытаясь разглядеть что-то.

— Что с тобой, Саша? — спросил Алимпиев.

— Да так, ничего, — отвечал Саша. — Помнишь последнее стихотворение Байрона?

И если ты о юности жалеешь,

Зачем беречь напрасно жизнь свою?

Смерть пред тобой — и ты ли не сумеешь Со славой пасть в бою?

Прошло уже тридцать лет, а Александр Федорович Алимпиев все еще не может забыть тот вечер».

Глава 3 ЛЮДИ-ПТИЦЫ

В далекий край товарищ улетает,

Родные ветры вслед за ним летят.

Любимый город в синей дымке тает, Знакомый дом, зеленый сад и нежный взгляд.

Пройдет товарищ все фронты и войны,

Не зная сна, не зная тишины.

Любимый город может спать спокойно И видеть сны, и зеленеть среди весны.

Евгений Долматовский. Любимый город. 1939 г.

В январе 1939-го поезд мчал на юг, на Украину, будущих курсантов Чугуевского военного училища летчиков, «трех мушкетеров» — Александра Клубова, Константина Назимова и Николая Лебедева. Впереди виделись горизонты необъятные...

В том году особенную популярность получил кинофильм «Истребители». Запоминались два ключевых эпизода: летчик на И-16 спасает от крушения поезд, на бреющем полете показывая, что надо остановиться, и песня «Любимый город», проникновенно спетая Марком Бернесом, исполнителем главной роли. По всей стране звучала эта песня из репродукторов, став любимой для Александра Клубова и многих его товарищей.

Герой Советского Союза, летчик-истребитель Георгий Баевский вспоминал: «В то время молодежь стремилась в небо. В предвоенные годы авиация показала свои огромные возможности. Все понимали, что там решается главное. Профессия летчика считалась элитной. Помимо всеобщего уважения и почета они носили красивую форму, их труд и риск высоко оплачивался. Внимания авиации уделялось очень много и в прессе, и в кино».

Причем шли в авиацию не только рабочие парни. Перед самой войной в Качинскую школу поступили воспитанный в семье К.Е. Ворошилова Тимур Фрунзе, а также Владимир Микоян и Владимир Ярославский (сын известного партийного деятеля Е.М. Ярославского). Летчиками-испытателями, Героями Советского Союза стали сын А.И. Микояна Степан, сын 1-го секретаря МК и МГК ВКП(б) А.С. Щербакова Александр. Видным летчиком, генералом авиации был и Алексей Микоян. Избрали авиацию сыновья Н.А. Булганина и Н.С. Хрущева, хотя последний доброй славы не снискал. Да, то была воистину эпоха авиации. Дети партийных руководителей устремлялись не в дипломатию и внешнюю торговлю, а навстречу большому риску, на защиту Родины. Это глубокий характерный штрих в той главе нашей истории.