Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны

Таким же образом воздушно – десантные действия англичан, несмотря на потерю многих планеров над Ла – Маншем при обрыве буксировочных тросов, широкий разброс и приземление многих парашютистов в болоте, помогли отвлечь немцев и ослабить их оборону перед нападением с моря.

На участке «Омаха» ряд различных факторов стал причиной тяжелых кровавых боев. Это – плохая навигация десантных средств и катеров, которые высаживали подразделения в беспорядочной массе не на тех берегах, где надо; затопление перегруженных «уток» огнем поддержки в неспокойном море; недостаточное количество бронемашин в цепях атаки. Британские историки критиковали американское планирование для «Омахи»; незначительная часть этой критики справедлива, хотя мало кто из историков отметил, как это отмечено в «Атаке через Ла – Манш», что 1–я дивизия действовала на одном секторе побережья Нормандии, где существовал оборонительный кордон, что, по мнению фельдмаршала Роммеля, должно было «остановить и разбить силы союзников на берегу. Необнаруженное присутствие 352–й немецкой дивизии на участке «Омаха» стоило нам дорого» [22].

Применение танков с бойковым тралом для прохода через береговые минные поля, как это имело место в британском секторе, облегчило бы работу американским солдатам. Но неудачные действия разработанного Великобританией танка ДД с неуклюжим уязвимым механизмом, который должен был обеспечить рискованное удержание танка на плаву во время приближения к берегу, объясняется главным образом его непригодностью для действий на море. В результате много этих машин затонуло. Виновато здесь и плохое управление танками во время операции. Большие расстояния до берегов американского сектора и более открытые стоянки у побережья участка «Омаха» также стали причиной больших потерь танков ДД, которые так сильно расхваливали.

Более важным отрицательным фактором на участке «Омаха» и в ходе высадки в целом была неспособность штаба верховного командования союзных экспедиционных сил и подчинявшихся ему эшелонов руководства приспособиться и сделать правильные выводы из многих тактических уроков, полученных во время тяжелых боев при десантных высадках с моря во время операций в Тихом океане. Во время высадки в Нормандии плавающие гусеничные машины, бронированные и небронированные, использовались в регионе Тихого океана в течение нескольких месяцев для доставки солдат на берег и для обеспечения тесной огневой поддержки во время самой атаки. Кровавая эпическая битва за Тараву выявила необходимость применения машины, которая могла бы плыть от корабля к берегу, выбираться из моря по песку и маневрировать на суше, как танк. Плавающие гусеничные машины намного превосходили другие десантные наступательные средства; они могли высаживать своих солдат прямо на сушу и оказались много лучше британских танков ДД при использовании на море.

Генерал – майор Чарльз Корлетт, командовавший 19–м американским корпусом, который шел во второй волне наступления и вступил в действие в Нормандии 13 июня, имел опыт сражения на Тихом океане и, когда его перевели в Англию для подготовки к вторжению, призывал использовать плавучие гусеничные машины во время атаки. Его соображения не были приняты во внимание. Возможно, в этом сыграла роль нехватка этих машин или недостаток времени для их производства. Важнее два других фактора. Одним из них было разделение между Европейским и Тихоокеанским театрами военных действий. Командиры сухопутных войск на Европейском театре военных действий считали, что они знают все ответы, что Европе нечему учиться у тихоокеанцев. Вторым фактором было английское планирование. Даже в мелких деталях оно сильно повлияло на концепции атак; танки ДД были английскими разработками и поэтому на переднем краю соперничали с машиной, которую в Европе мало кто видел. (Это влияние англичан наблюдалось на протяжении всей фазы высадки; подготовка сообщений для прессы и связь с общественностью – результат английского планирования и английского контроля. Они больше подходили для эпохи Нельсона, чем для эпохи Эйзенхауэра.)

Таким образом, были допущены ошибки в детальном планировании и при осуществлении планов на участке «Омаха» при сражении против Атлантического вала.

Но их исправило мужество солдат.

Гордость, энергия и сражающееся сердце дивизий, разбивших Атлантическую стену, лучше всего описаны в докладе 82–й военно – воздушной дивизии после того, как ее людей, оставшихся в живых, вывезли из Франции после месяца боевых действий.

Два слова этого доклада говорят за всех храбрых солдат, живых и мертвых, которые спустились с неба на поля Нормандии или штурмовали берега от Орна до «Юты»:

«33 дня боевых действий без помощи, без подкреплений. Все задачи выполнены. Завоеванная земля никогда больше не сдавалась. Боевая эффективность отличная; потеряно 60 процентов пехоты, 90 процентов артиллерии».

Глава 9 Величайшее морское сражение – залив Лейте 23–26 октября 1944 г

В октябре 1944 года величайшая в истории морская битва – возможно, последнее в мире сражение великого флота – стала причиной поражения морской мощи Японии и ознаменовала начало конца войны в Тихом океане. Сражение в заливе Лейте, которое велось у берегов Филиппинского архипелага, распространилось по площади почти 500 000 квадратных миль, что почти в два раза превышает территорию штата Техас. В отличие от большинства боевых операций Второй мировой войны, в нем присутствовали все элементы военно – морских сил, от подводных лодок до самолетов. Оно играло такую же решающую роль, как и Саламис, и во многом превзошло сражение в Ютландии по расстояниям, тоннажу и потерям. Но в отличие от Ютландии, споров относительно исхода сражения не было. После сражения в заливе Лейте с японским флотом было покончено. И все же это было противоречивое сражение…

Японская империя погибала, и были те, кто это понимал. Долгое отступление завершилось. Огромные пространства Тихого океана связали бесчисленные корабли американских «варваров», и противник прорвался к внутренним укреплениям самураев. Для Японии это была отчаянная игра, на карту было поставлено все: завоевание или смерть.

Таким образом, были разработаны планы «Со» («завоевать»), если во внутреннюю цитадель – на Филиппины, Формозу, Рюкю, главные острова, – проникнет флот США. Все оставшиеся военно – морские силы Японии, которые могут плавать или летать, будут мобилизованы на отчаянную атаку.

Четыре отдельных плана «Со» были разработаны для разных случаев, но, как отмечает Морисон, «японская разведка делала ставку на Филиппины. Верховное японское командование получало очень мало точных данных от разведки и рекогносцировки, но много от других источников и путем умозаключений. Одна наводка пришла из Москвы».

Министерство иностранных дел Советского Союза информировало посла Японии – представителя «врага его союзника» – о том, что по дипломатическим источникам оно узнало: воздушные силы 14–й и 20–й американских армий, базировавшиеся тогда в Китае, получили приказ осуществить атаки с целью изолировать Филиппины. Нападение на Лейте началось раньше, чем ожидали японцы, но примерно там, где они его ожидали.

Разведка США была менее проницательна. Действительно, ее данные были слишком оптимистичны, как и оценки сил островных гарнизонов Японии во всем Тихом океане. Генерал – лейтенант Дж. Кенни, командующий союзными воздушными силами в юго – западной части Тихого океана, описал цель (Лейте) как «относительно незащищенную» и сделал прогноз, что японцы не окажут сильного сопротивления и вряд ли понадобится задействовать флот [10] .

Запомните эти последние слова!

10

Samuel Eliot Morison, June 1944 – January 1945 (History of United States Naval Operations in World War II, Vol. Х11). Boston: Little Brown, 1958, pp. 71–72.

В октябре 1944 года, когда солдаты США в Европе прорывались в германский Аахен, занимая улицу за улицей, а противостоящие армии столкнулись с холодной зимой, когда завоевания оказались незначительными, пришло время для «Со–1» – обороны Филиппин. Тарава со своим кровавым рифом была страницей гордости союзников; и такими же были острова Гилберта, Маршалловы и Марианские острова, Новая Гвинея, Биак, Палау и Моротай. Б–29 слетались на новые аэродромы на Гуаме, Сайпане и Тиниане, чтобы бомбить Японию; подводные лодки США охотились за грузовыми кораблями противника; американский флаг развевался над обрамленными пальмами островами, которые некогда были отдаленными оплотами императорской власти.

С 31 августа по 24 сентября быстрые авианосцы адмирала Уильяма Ф. Халси, поддерживаемые линейными кораблями, беспокоили японские базы от Минданао до Лусона, и 21 сентября, когда радио Манилы передавало «Музыку для вашего утреннего настроения» [а], пилоты морской авиации прочесывали Манильский залив. Добыча на всех островах в целом была крупной, сопротивление противника удивительно слабым, и адмирал Халси сообщил адмиралу Честеру У. Нимицу, главнокомандующему в области Тихого океана: «У наших надводных сил потерь нет, и ничего нет на экране, кроме Хеди Ламарра».