Техника и вооружение 2001 05-06

"В огне погибли 74 человека… 49 человек получили ранения различной тяжести". (Байконур. Королев. Янгель/Автор-составитель М.И.Кузнецкий. – Воронеж: ИПФ "Воронеж", 1997. С. 115).

84 солдата и офицера, погибшие в момент катастрофы и умершие позже от ран, похоронены в братской могиле городского парка Байконура.

Наверное, только после этой трагедии специалисты стали представлять опасность, которую таит заправленная ракета. По свидетельству очевидцев, Митрофан Неделин имел привычку садиться на стул неподалеку от ракеты и наблюдать за подготовкой к старту. Вот как описывает один из эпизодов генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур Алексей Калашников:

"Я вспоминаю случай, когда во время подготовки ракеты Р-14 к пуску на 21-й стартовой площадке находился маршал артиллерии М.И.Неделин. Он сидел на стуле недалеко от ракеты, стоящей на пусковом устройстве. Как правило, в таких случаях рядом с ним находилась группа офицеров, генералов, представителей главных конструкторов и ведомств, не имеющих прямого отношения к подготовке ракеты к пуску. По окончании комплексных проверок ракеты Р-14 мы с Михаилом Кузьмичем (Янгелем – прим. авт.) подошли к М.И.Неделину. Я доложил результаты комплексных испытаний и предложил заправлять ракету и проводить пуск. С этим предложением маршал согласился. Я дал команду: "Подготовиться к заправке!" А затем снова подошел к М.И.Неделину и попросил его оставить стартовую позицию. Он выразил неудовольствие. Михаил Кузьмич, который стоял рядом, меня поддержал: "Митрофан Иванович, требовательность Алексея Сергеевича правильная. Заправка ракеты всегда таит в себе неприятности…" Маршал взял стул, на котором сидел, и ушел со стартовой площадки, а за ним последовала и вся группа". (Ветераны-ракетчики вспоминают. – ЦИПК, 1994. С. 117-118).

Летно-конструкторские испытания Р- 16 были отложены на несколько месяцев. Первый после аварии успешный испытательный пуск состоялся 2 февраля 1961 года с площадки № 43 полигона Байконур. Завершились ЛКИ в феврале 1962 года. По данным НПО "Энергомаш", решение о постановке ракеты на боевое дежурство принято 20 октября 1961 года. Поданным ГКБ "Южное", МБР Р-16 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение 15 июня 1963 года.

Двигатель первой ступени РД-218 ракеты Р-16 состоял из трех двухкамерных модулей РД-217. Рулевой двигатель первой ступени имел четыре поворотных камеры сгорания. Вторая ступень оснащалась двухкамерным двигателем РД-219. Рулевой двигатель второй ступени – четырехкамерный. Каждый дви- гатель-модуль имел один ТНА, газогенератор и автоматику. Запуск маршевого двигателя второй ступени осуществлялся при достижении расстояния между разделившимися ступенями 10 – 15 м. Маршевые ЖРД разработаны в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко. Двигатели изготовлялись на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Омском моторостроительном заводе и Красноярском машиностроительном заводе.

"Первоначально стартовый комплекс на базе МБР Р-16 проектировался как наземный подвижной, однако проработки показали, что этот вариант крайне сложен и громоздок. Было принято решение о создании комплекса наземного стационарного базирования. Именно в таком варианте комплекс и был принят на вооружение в 1961 г. Наземный стартовый комплекс для МБР Р-16 (условное обозначение "Шексна-Н") включал в себя боевые стартовые позиции, на которых располагались по два стартовых устройства с общими командным пунктом и хранилищем ракетного топлива. Для комплекса были установлены готовности, в основном подобные тем, что применялись для комплексов с ракетами Р- 12 и Р-14. Высшей степенью боевой готовности являлась полная готовность. Только при этой степени готовности ракета заправлялась компонентами ракетного топлива". (Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/ Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 114).

В состав наземного стартового комплекса "Шексна-Н" входили два открытых стартовых устройства, командный пункт, ремонтно-техническая база и хранилища компонентов топлива. Транспортно-установочное оборудование ракетного комплекса разработано Московским КБТМ под руководством Владимира Петрова.

Система управления разработана под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. В разработке СУ принимали участие главные конструкторы НИИ-692 Борис Коноплев и Владимир Сергеев.

Р-16 – это первая МБР, оснащенная двигателями на высококипящем хранимом топливе и автономной системой управления. Ракета имела гарантийный срок хранения в заправленном состоянии 30 суток. Для торможения корпуса второй ступени ракеты при отделении ГЧ использовались пороховые ракетные двигатели.

Поданным РВСН, 1 ноября 1961 года первые два ракетных полка Р-16 с пусковыми установками наземного типа поставлены на боевое дежурство в Юрье Кировской области, один полк – под Нижним Тагилом и боевая стартовая станция на Байконуре. В этом же году под Плесецком началось строительство наземных боевых стартовых комплексов для МБР Р-9А и Р-16. На вооружении полка с ракетами Р-16 для наземных стартовых комплексов имелись три пусковые установки. Первоначально позиционный район полка носил название боевой стартовой станции. Отдельно располагался пристартовый городок.

К 1972 году последние боевые ракетные комплексы Р-16 наземного старта были сняты с боевого дежурства.

Р-16. ВК64 [SS-7. Saddler]

Р-16 – двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Проектирование начато 17 декабря 1956 года. При подготовке ракеты к первому испытательному пуску 24 октября 1960 года произошла катастрофа. Первый успешный испытательный пуск проведен на полигоне Байконур 2 февраля 1961 года. Испытания завершены в феврале 1962 года. Комплекс для наземного старта поставлен на боевое дежурство 1 ноября 1961 года. Принят на вооружение 15 июня 1963 года.

Первая ступень оснащена маршевым двигателем РД-218 (8Д712), состоящим из трех двухкамерных модулей РД-217. Вторая ступень оснащена двухкамерным маршевым двигателем РД-219 (8Д713). Двигатели спроектированы в ОКБ-456 под руководством Валентина Гпушко. Рулевой двигатель первой ступени имеет четыре поворотных камеры сгорания. Рулевой двигатель второй ступени – четырехкамерный. Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – создано под руководством главного конструктора КБ Новокраматорского машиностроительного завода В.И.Капустинского и главного конструктора Ленинградского ЦКБ-34 Евгения Рудяка. Способ старта – газодинамический. Компоненты топлива – горючее НДМГ и окислитель АК-27И. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ-944 под руководством Виктора Кузнецова и в НИИ-692 под руководством Бориса Коноплева и Владимира Сергеева. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Ядерный боезаряд создан под руководством Самвела Кочарянца. Серийное производство ракет развернуто в 1961 году на Государствен- ном союзном заводе № 586 в Днепропетровске и Омском авиазаводе № 166.

Максимальная дальность стрельбы с "легкой" ГЧ, км 13 000

Максимальная дальность стрельбы с "тяжелой" ГЧ, км 10 500

Максимальная стартовая масса, г 140

Масса топлива, т 130

Масса приборов системы управления, кг 440

Масса головной части, т 1,4-2,1

Длина ракеты, м 34,3

Максимальный диаметр корпуса первой ступени, м 3

Максимальный диаметр корпуса второй ступени, м 2,7

Тяга маршевой двигательной установки первой ступени у земли, тс 226

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс-с/кг 246

Время работы маршевого двигателя первой ступени, с 90

Тяга маршевого двигателя второй ступени, тс 90

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени, кгс-с/кг 293

Время работы маршевого двигателя второй ступени, с 125

Р-16У. 8К64У

Разработка МБР Р-16У, унифицированной для наземного и шахтного способов базирования, начата в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля 30 мая 1960 года. Первый пуск на полигоне Байконур Р-16У с наземного старта произведен 10 октября 1961 года.

Разработка шахтной пусковой установки группового старта "Шексна" начата в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка после выхода приказа ГКОТ от 14 июня 1960 года о создании шахтных пусковых установок для ракет Р-12, Р-14, Р-16 и Р-9.

ЕВГЕНИЙ РУДЯК родился в 1908 году. Его трудовая деятельность началась в 1932 году в КБ Ленинградского завода "Большевик" (в прошлом и ныне – "Обуховский завод"). В 1937 году он был назначен руководителем проекта самоходной артиллерийской установки Б-23, а в 1939 году – главным конструктором заводского проектно-конструктор- ского отдела.