Техника и вооружение 2011 05

Ситуация с подготовкой производства к выпуску танка Т-34 на Сталинградском тракторном заводе также была сложной. Из-за несвоевременного и некомплектного получения от завода № 183 чертежей на установочную серию в марте-апреле 1940 г. работы по подготовке средств производства и отработки технологии изготовления деталей частично велись по ранее полученным опытным чертежам.

Подготовка средств производства на СТЗ включала в себя следующие мероприятия: для механического цеха — проектирование и изготовление приспособлений механической обработки, приспособлений контроля, режущего инструмента, вспомогательного инструмента, мерительного инструмента, переделка станочного парка под специфику Т-34; для прессового цеха — проектирование и изготовление штампов и приспособлений сварки; для кузнечного цеха — проектирование и изготовление штампов; для чугунолитейного и сталелитейного цехов — разработка и изготовление моделей. Неудовлетворительным было и снабжение завода, в том числе светочувствительной бумагой.

Не было ясности и в вопросе строительных работ по реконструкции и расширению цехов, занятых в программе по Т-34. Как видно из донесения военного представителя на СТЗ Я.С. Левина, по состоянию на середину апреля 1940 г. дела на заводе обстояли следующим образом:

26.04.1940 № 64

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ

I РАНГА т. АЛЫМОВУ

По вопросу: подготовки производства машины «А-34»

Во исполнение постановления Комитета Обороны СССР № 44Зсс Нарком Среднего машиностроения т. ЛИХАЧЕВ издал приказ и график подготовки производства машины А-34 на СТЗ со сроком окончания подготовки производства на программу 40 г. к 1/Х-40 г.

Доношу, что подготовка производства на СТЗ к выпуску машины А-34 находится в следующем состоянии на 12/IV-40 г.

Завод 183 должен был обеспечить СТЗ в феврале мес. 1940года всеми чертежами установочной серии. После невыполнения 183 заводом этих сроков были еще установлены новые сроки: один к 15/111-40 г. и 5/IV-40 г. Однако и эти сроки заводом 183 не выдержаны. Из потребных 3500 чертежей на 20/IV-40 г. СТЗ получено только 1400 штук.

По механическому цеху. Получено чертежей с 183 завода установочной серии в количестве 496 деталей, выпущено 183 детали. Проектирование производилось в основном по опытным чертежам. Из 66 приспособлений спроектировано 12 приспособлений по опытным, а 56 по чертежам установочной серии, из которых 35 спущены в производство, а 19 чертежей находятся в светокопии.

После приостановки изготовления деталей А-34 в МСЦ для экспериментальных целей и.о. директора Демьяновичем был издан приказ о всемерном форсировании изготовления деталей А-34 установочной серии на программу 1940 года. В данное время в МСЦ спущено чертежей на установочную серию в количестве 640 штук, по которым цех и ведет изготовление деталей на программу 1940 года.

По кузнечному цеху. Получены чертежи на 227деталей, технологический процесс разработан на 169 деталей, из них на 75 деталей по установочной серии. Спроектировано 203 штампа, из них 125 по чертежам установочной серии, из которых 56 спущено в производство, остальные находятся в светокопии.

По прессовому цеху. Получено чертежей установочной серии на 519 деталей. Техпроцесс разработан на 461 деталь, из них269деталей по установочной серии. Спроектировано 90 штампов, из них 54 по чертежам установочной серии, из которых спущено в производство 30, а 24 находятся в светокопии.

По сталелитейному цеху. Получено чертежей на 47деталей. Техпроцесс разработан на 26 деталей, из них на 12 деталей установочной серии. Спроектировано моделей на 23 детали, из них на 11 деталей установочной серии. Изготовлено моделей на 14 деталей, из них на 2 детали установочной серии, а 9 деталей по чертежам установочной серии находятся в производстве.

По чугунолитейному цеху. Получено чертежей установочной серии на 33 детали. Техпроцесс разработан на 33 детали, из них на 23 детали по установочной серии. Спроектировано моделей на 20 деталей, из них на 8 деталей установочной серии. Спущено в производство 14 деталей установочной серии.

СТЗ получил с 183 завода следующие группы:

01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 25, 26, 35, 38, 39, 41, 44, 45, итого 28 групп из 38, а количество чертежей по этим группам составляет 1635, из них234 чертежа общего вида, следовательно, детальных чертежей получено 1400 из потребных 3500 штук.

С поступлением на СТЗ опытных чертежей с 183 завода разработка технологии на СТЗ была начата и проводилась в основном по опытным чертежам, СТЗ заведомо знал, что с получением чертежей установочной серии проделанную работупо опытным чертежам придется корректировать, что СТЗ и проводите настоящее время. Крайне отражается на ходе работ по А-34 несвоевременная поставка для СТЗ чертежей 183 заводом, а также отсутствие на уже разработанную технологию светочувствительной бумаги, что не дает возможности спустить чертежи в производство. НКСМ обеспечивает СТЗ бумагой на 10–15 % от потребного.

По вопросу строительства. (Расширения механосборочного № 2, чугунолитейного и окончание сдаточного цехов, на СТЗ по А-34.) НКСМ разрешено расширение этих объектов на СТЗ по А-34, но до сегодняшнего дня ни СТЗ, ни НКСМ не добились перед Правительством утверждения проектного задания или разрешения беспроектного, бессметного начала строительства. В результате чего Волгопромстрой не приступает к строительству, причем к строительным работам по чугунолитейному цеху можно было бы приступить, однако, оказывается, 8 ГПИ еще не утвердило технологического процесса для данной постройки. Выданные обязательства Наркомом т. ЛИХАЧЕВЫМ Наркомату строительства и Волгопромстрою об оплате строительных работ на СТЗ по А-34 строительные организации, ссылаясь на отсутствие разрешения Промбанка СССР о финансировании строительных работ по А-34, не приступают к строительству до настоящего времени.

Таким образом неизвестно, будет ли и когда начато строительство этих объектов и в частности из них первостепенной необходимости — это расширение механосборочного № 2, для которого уже часть станочного оборудования прибыла, а часть находится в пути, а работники СТЗ и НКСМ все еще думают о расширении механосборочного № 2 вместо принятия реальных мер по вопросу строительства.

Прошу Вашего воздействия на соответствующих работников НКСМ о немедленном и решительном принятии мер к началу строительства на СТЗ по вышеуказанным объектам, так как такое отношение к строительству ставит под угрозу срыва программы выпуска машины А-34 в 1940–1941 г. г. Также прошу Вашего содействия ускорить поставку чертежей А-34 183 завода и потребовать от НКСМ бесперебойного снабжения СТЗ светочувствительной бумагой с тем, чтобы не задерживать отработанную технологию, а спустить немедленно в производство и приступить к изготовлению деталей А-34 на программу 1940 года.

Военпред АБТУ КА Военинж. 2 ранга /Левин/ [4]

Необходимо отметить еще один факт, в определенной степени повлиявший на подготовительные работы к выпуску установочной серии Т-34 на СТЗ. 5 марта 1940 г. директор СТЗ Ф.Д. Благов издал приказ № 8, в котором обязал СКЭО (специальны й конструкторско-экспери — ментальный отдел), МСЦ-2 (механосборочный цех № 2) и смежные с ними цеха к десятилетию завода, 17 июня 1940 г., спроектировать и изготовить улучшенный экспериментально-опытный образец Т-34 с узлами и агрегатами собственной разработки. Данный приказ противоречил распоряжению НКСМ, запрещавшему СТЗ вносить какие-либо изменения в конструкцию танка без согласования с головным заводом № 183 и утверждения их АБТУ, и фактически тормозил работы по подготовке к выпуску установочной серии Т-34.

СКЭО СТЗ начал активную деятельность по изысканию возможностей улучшения конструкцию Т-34 (при этом зачастую не имея полного представления об устройстве этой машины), тем самым отвлекаясь от выполнения задания по подготовке производства и загружая МСЦ-2 экспериментальными заказами, не предусмотренными планом работ.

13 апреля на СТЗ состоялось совещание начальников цехов и отделов по танку Т-34, где его конструкцию подвер

гли критике. В ходе совещания поступило и было одобрено предложение изготовить ряд узлов и агрегатов (бортовые фрикционы, систему сервоуправления, укладку и т. д.) собственной конструкции. Данные действия руководства СТЗ получили крайне негативную оценку со стороны военного представителя на СТЗ Я.С. Левина, который потребовал немедленно свернуть все экспериментальные работы и заняться непосредственно выполнением плана по выпуску 20 машин Т-34 в текущем году. Далее приведен фрагмент его письма № 61 от 22 апреля 1940 г. в адрес дирекции СТЗ и руководства АБТУ: