Техника и вооружение 2011 05

Считаю, что такая установка, такой стиль работы неправильны и что такая практика вредно отразится на выполнении годового плана по выпуску танков Т-34.

Вместо того, чтобы мобилизовать всех работников завода на быстрейшее освоение поступающих чертежей, разработку технологии, подготовку средств производства, развертывание ремонтно-строительных работ, ремонт оборудования, подготовку кадров на выполнение производственного задания, цеха и отделы завода отвлеклись и заняты разработкой новой экспериментально-опытной машины.

Устное заявление Нач. Спецотдела т. АНГЫШЕВА о том, что МСЦ № 2 изготавливает экспериментальные детали, а не детали для машин установочной серии только лишь по причине неполучения чертежей от з-да № 183, неосновательно, ибо экспериментальные чертежи могли быть выпущены Спец. КЭО на основании полученных чертежей от з-да № 183, иначе откуда известны Спец. КЭО габаритные размеры отдельных узлов и агрегатов.

Выпуск экспериментальных чертежей затормозил своевременный спуск в производство чертежей установочной серии. Строительные работы по расширению цехов не начаты, оборудование не устанавливается и вообще по данному вопросу нет достаточной ясности, следовательно, тем более необходимо имеющийся в МСЦ-2 станочный парк максимально использовать для выполнения программы 1940 г.

На заводе ощущается острый дефицит в светочувствительной бумаге, из-за отсутствия последней не печатаются чертежи машин установочной серии, между тем в конце марта, начале апреля с. г. Спец. КЭО выпустило партию экспериментальных чертежей в количестве свыше 300 шт. и спустило в производство.

Чертеж переднего листа крыши (деталь 34.30.008) для первого варианта башни Т-34 — так называемой «узкой» башни. Всего на Мариупольском заводе было изготовлено 37 комплектов бронедеталей для таких башен.

Над созданием машины Т-34, конструированием ее узлов и агрегатов, выбором материалов работали лучшие конструкторские силы и военные специалисты Советского Союза, люди с большим опытом в области танкостроения. Конструкция неоднократно изменялась в процессе проводимых, на протяжении большого промежутка времени, испытаний, по мере выявления тех или иных недостатков.

Критика машины Т-34, проведенная Спец. КЭО, на основании только рассмотрения полученных ими чертежей — неубедительна. Судить о работоспособности спроектированных Спец. КЭО узлов можно будет только после проведения многократных испытаний, на что требуется много времени, а конечные результаты далеко неизвестны. Отсрочки же во времени сдачи машин никто не разрешит и программа должна быть выполнена строго в соответствии со сроками, указанными в приказе Наркома среднего машиностроения и требованиями АБТУ КА.

Требую до полного обеспечения программы по выпуску установочной серии машин Т-34, подготовки средств производства, разработки технологии, реконструкции цехов, установки и освоения нового оборудования, ознакомления работников завода с машиной, получения ими глубоких знаний по данной машине, ибо сейчас указанную машину знают и то лишь поверхностно всего 3–4 человека на заводе, до испытания машины, изучения всех положительных и отрицательных ее качеств не отвлекать работников Спец. КЭО, МСЦ № 2 и других цехов и отделов завода экспериментальными работами. После длительных испытаний одной из машин предусмотренной в приказе Наркомсредмаша, выявления ее отрицательных сторон, накопления опыта инженерно-техническим составом завода, можно будет работать над ее улучшением, над новыми образцами отдельных узлов и агрегатов.

Требую изъять в цехах все экспериментальные чертежи на детали и полуфабрикаты, аннулировать графики по изготовлению экспериментальных деталей. Требую немедленно освободить МСЦ от посторонних заказов, не имеющих отношения к машине Т-34, отремонтировать станочный парк, подготовить цех к выпуску установочной серии машин. Необходимо мобилизовать коллектив завода на выполнение приказа Наркома, на выполнение программы в срок, чтобы не иметь в текущем году такого позорного явления, какое имело место с машиной Т-26 в предыдущие годы.

Военпред АБТУ КА военинженер 2 ранга /Левин/ [5]

Забегая вперед скажем, что руководство АБТУ полностью поддержало позицию военпреда и в середине мая 1940 г. отправило в адрес заместителя народного комиссара среднего машиностроения АЛ Горегляда и директоров СТЗ и завода № 183 письмо, подтверждающее, что все изменения в конструкцию Т-34 должны вноситься только при условии согласования их с заводом № 183 и АБТУ:

Сообщаю, что чертежи и ТУ танка Т-34, утвержденные АБТУ КА во второй половине апреля с. г. на заводе № 183 для серийного производства в 1940 г. являются для Сталинградского Тракторного завода эталоном для подготовки производства и выпуска установочной партии танка Т-34 в 1940 г.

ПРОШУ: 1. Запретить Сталинградскому Тракторному заводу производить какие-либо конструктивные изменения деталей, узлов, агрегатов и материала, нарушающие прочность и взаимозаменяемость танка Т-34.

2. Предупредить СТЗ, что ведущим заводом по танку Т-34 является завод НКСМ и все изменения конструктивного и технологического порядка не нарушающие взаимозаменяемости и прочности танка Т- 34 СТЗ необходимо согласовывать с заводом № 183 НКСМ и вводить их на серийное производство только после утверждения АБТУ КА.

НАЧАЛЬНИК АБТУ КР. АРМИИ КОМАНДАРМ 2 РАНГА ПАВЛОВ ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ КР АРМИИ ДИВИЗИОННЫЙ

КОМИССАР КУЛИКОВ (за Павлова Д. Г. письмо подписал заместитель начальника АБТУ комбриг В.П. Пуганов [6]. — Прим. авт.).

Не лучшим образом обстояли дела в марте-апреле 1940 г. и на заводе № 75, являвшемся на тот момент единственным производителем дизельных двигателей В-2 и запасных частей к ним. Согласно постановлению Комитета обороны при СНК СССР № 443 от 19 декабря 1939 г., завод № 75 должен был изготовить в 1940 г. 2700 двигателей В-2 и к 1 января 1941 г. довести производственную мощность до 8000 двигателей в год.

Однако за I квартал 1940 г. завод № 75 сумел изготовить всего лишь 282 мотора, из них 127 — в марте. Основными причинами, мешавшими заводу № 75 выйти на проектную мощность по выпуску В-2, являлись неудовлетворительная организация труда и, прежде всего, слабо налаженное снабжение предприятия заготовками, материалами и инструментом. Временно исполняющий обязанности старшего военного представителя на заводе № 75 военинженер 2 ранга М.Н. Федоров регулярно информировал АБТУ о проблемах завода и обращался с просьбами о принятии решительных мер по выправлению сложившейся на заводе ситуации, в том числе и по линии ВКП(б). Ниже — фрагмент его письма на имя начальника АБТУ Д.Г. Павлова:

Начальнику АБТУ КА Командарму 2 ранга т. Павлову Д. Г.

Катастрофическое положение на заводе № 75 в наборе темпов освоения производства до проектной мощности требует принятия особых мер. В настоящее время завод не обеспечивает дизелями танковую программу и не создает запасы запасных частей.

За первый квартал завод выполнил: в январе 51 дизель, феврале 104, марте 127, апреле 150. Запасных частей за 4 месяца сдано на сумму. Что ни в коем случае не удовлетворяет потребности АБТУ КА.