Техника и вооружение 2012 10

– способность принятия нестандартных решений;

– качественную отработку вопросов взаимодействия с другими общевойсковыми подразделениями и подразделениями всестороннего обеспечения;

– при достаточно длительной работе на тренажере – глубокое познание (даже на подсознательном, интуитивном уровне) боевых возможностей оружия и подразделений в различной тактической обстановке (приобретение «чувства оружия и войск»).

Показателями успешности работы обучаемых послужат «вечные» критерии: выполнение боевой задачи, потери сторон, пространство и время. В итоге это означает приобретение элементов боевого опыта без ведения реального боя.

Безусловно, все это только требования и пожелания. А каково сегодня положение с разработкой двустороннего офицерского тактического тренажера?

В настоящее время рядом организаций промышленности и научно-исследовательских учреждений Министерства обороны России проводится большая работа в данном направлении. Тренажерная тематика систематически присутствует на страницах печатных изданий и в электронных СМИ. Судя по этим публикациям, ряд коллективов добился впечатляющих успехов. Еще 15-20 лет назад такое казалось неосуществимой фантазией.

Так, ЗАО «Транзас» за счет применения новых тренажерных технологий для решения задач боевого слаживания подразделений добилось такого уровня создания виртуальной реальности, что хочется задать вопрос: «А надо ли делать еще лучше?»

Комплексный тренажер экипажа танка Т-72.

Тактический тренажер на выставке «Технологии в машиностроении» в Жуковском, июль 2012 г.

Большой интерес вызывает подход к построению тренажерных комплексов, разработанный производственной фирмой «Логос». Понятно, что с нашей стороны максимум внимания вызвали направления, связанные с тактической подготовкой командиров и штабов, а также тактико-огневой подготовкой подразделений.

Глубокое впечатление производит уровень разработок по автоматизации планирования боевых действий, разработанный ОАО «НПО РусБИТех». Крайне важно, что в условиях скоротечных современных боевых действий это позволит значительно сократить время на принятие решения. Кроме того, даже на интуитивном уровне понятно, какая доля рутинной работы будет снята с офицеров штабов.

Тем не менее, эти тренажеры решают задачи боевого слаживания войск, а не подготовки командиров для управления подразделениями в бою.

Так есть ли у нас полноценный тактический тренажер? Очевидно – нет. А создавать его надо.

Как мы считаем, к успеху приведет выполнение двух условий: разработка математической модели, обеспечивающей максимальное приближение результатов «модельного» боя к результатам боя реального, и ее комплексирование с современными наработками в области создания виртуальной реальности.

Боевые машины на базе БМД-3

Семен Федосеев

Окончание. Начало см, в «ТиВ» №9/2012 г.

Использованы фото А. ЧереДника, Н. Донюшкина, Е. Мешковаи из архива редакции

Быстроходная «Ракушка»

Бронетранспортер БТР-МД («Объект 955») разрабатывался на ВгТЗ в рамках ОКР «Ракушка». Он представляет собой многоцелевую быстроходную бронированную плавающую авиатранспортируемую и авиадесантируемую гусеничную машину для решения транспортных задач подразделений и частей воздушно-десантных войск и морского десанта. По аналогии с семейством БМД-БТР-Д авиадесантируемый бронетранспортер БТР-МД отличается от базовой БМД-3 отсутствием башни и увеличенными габаритами корпуса. На этом сходство с предыдущим семейством, в общем, и заканчивается.

В данном случае не потребовалось увеличивать длину шасси, и БТР-МД выполнен на той же пятикатковой (пятиопорной) базе, что и БМД-3.

Бронетранспортер скомпонован по схеме с задним расположением МТО и передним – отделения управления. Среднее отделение корпуса может использоваться для размещения десанта, раненых на носилках, либо грузов снабжения. Отделение управления и среднее отделение находятся внутри высокого корпуса рубочного типа, занимающего около 2/3 общей длины машины.

Сварной герметичный бронированный корпус выполнен из алюминиевого броневого сплава; уширение корпуса в верней части образует большие надгусеничные ниши с вертикальными бортами. Лобовые листы корпуса расположены с наклоном к вертикали и формируют выпуклую ломаную линию в вертикальном продольном сечении. Наклон лобовых листов и характерные «скулы» корпуса несколько увеличивают защищенность лобовой проекции. В то же время размеры и форма корпуса призваны обеспечить максимально возможную вместимость машины при жестких ограничениях по массе и допустимой высоте, определяемых требованиями парашютного десантирования из самолетов военно-транспортной авиации. В нижней части корпуса выполнены усиленные бортовые скосы – реданы.

Общий вид боевой машины десанта БМД-3.

Механик-водитель, как и в БМД-3, располагается в отделении управления по оси машины. На его рабочем месте смонтированы органы управления, включая регулируемую рулевую колонку. Справа и слева от места механика-водителя расположено по два универсальных сиденья на возвышенном полике. Над местами механика- водителя и находящегося справа от него десантника в крыше имеются люки с откидными крышками. Рабочее место механика-водителя оборудовано тремя перископическими приборами наблюдения ТНГТО-170А; средний прибор может заменяться ночным прибором наблюдения.

С левой стороны в передней части корпуса на крыше смонтирована поворотная командирская башенка с автономной закрытой пулеметной установкой 7,62-мм пулемета ПКТ (ПКТМ) с наружной системой питания и прицелом 1П67М. Башенка снабжена прибором наблюдения ТКН-ЗМБ с осветителем ОУ-ЗГА, перископическими приборами наблюдения ТНПТ-1 и ТНПО-170А, подъемным механизмом и верхним люком. Универсальное сиденье командира-оператора связано с верхним погоном башенки и вращается вместе с ней (поворотная башенка с дистанционно-управляемым 7,62-мм пулеметом ставилась еще на опытный вариант БТР-Д, но тогда от нее отказались).

В правой части отделения управления смонтирована курсовая установка, рассчитанная на размещение 5,45-мм ручного пулемета РПКС74 либо автомата АКС74 (АК74М), над ней находится перископический прицел-прибор наблюдения ТНПП-220А. В бортах средней части и в крышке кормового люка смонтированы три шаровые установки с заслонками, предназначенные для стрельбы из индивидуального оружия десанта. На верхнем лобовом листе корпуса крепятся два блока дымовых гранатометов системы «Туча».

В средней части корпуса установлены откидывающиеся к борту двухместные сиденья со складными спинками – по три на борт. Десантники размещаются на сиденьях лицом по ходу машины; сиденья снабжены комплектом привязных ремней. Для посадки и высадки десанта служат большой кормовой люк и два прямоугольных люка в крыше корпуса.

Позади мест десантников с левой стороны в средней части корпуса расположен отсек с автономным энергоагрегатом, с правой стороны – короб воздуховода с выдвигающейся воздухозаборной трубой и система очистки наружного воздуха с ФВУ, включающей нагнетатель, фильтр тонкой очистки, фильтр-поглотитель и воздуховоды. Воздуховоды дают возможность направленной регулируемой подачи очищенного воздуха в зону рабочих мест. К воздуховодам могут подсоединяться индивидуальные средства защиты органов дыхания – например, полумаски.