Техника и вооружение 2013 03

Расчеты и необходимые чертежи по всем этим вопросам должны были быть представлены в Артком ГАУ ВС к 1 августа 1946 г.

Согласно договоренности между НИИАВ MB и ЛКЗ, заводские испытания 130-мм танковой пушки С-70 в комплексе с механизмом заряжания должны были производиться в башне танка ИС-7, установленной на серийном ИС-2. Однако эта машина к 1 июля 1946 г. в распоряжение НИИАВ MB предоставлена не была, что также вызвало задержку в отработке опытных образцов 130-мм танковой пушки С-70 и отправке их на ЛКЗ.

Неготовность серийного ИС-2 с башней ИС-7 под установку пушки С-70 объяснялась тем, что к моменту выпуска опытного образца этой артсистемы Ижорским заводом все четыре башни танка ИС-7 выпуска 1946 г. уже изготовили и отправили, согласно постановлению СНК СССР №350-142, на ЛКЗ для сборки опытных образцов машины и на НИИБТ полигон для испытания обстрелом.

В связи с тем, что сборка опытных образцов танка на ЛКЗ уже началась, директор завода А.Л. Кизима и главный конструктор Ж.Я. Котин в начале августа 1946 г. вышли на министра вооружения Д.Ф. Устинова и председателя Арткома ГАУ ВС генерал-лейтенанта А.Ф. Горохова с предложением произвести установку и монтаж артсистемы С-70 с механизмом заряжания непосредственно на Кировском заводе с помощью бригады монтажников, откомандированной из НИИАВ MB. Кроме того, ввиду задержки в получении комплекса вооружения рекомендовалось отправлять в адрес ЛКЗ уже готовые отдельные агрегаты. В первую очередь – наиболее трудоемкие в монтаже и отладке, как, например, механизм заряжания.

В результате опытный образец 130-мм пушки С-70 (№1) с механизмом заряжания поступил на ЛКЗ только 29 сентября 1946 г. До отправки артсистемы в Ленинград она прошла испытания отстрелом в объеме десяти выстрелов в присутствии представителей Министерства вооружения и военной приемки Арткома ГАУ ВС. При приемке пушки с механизмом заряжания на ЛКЗ было обнаружено отсутствие двухстороннего рычага подачи снарядов и гильз, болтов для крепления подъемного механизма и медной трубки для продувки канала ствола после выстрела (отсутствующие детали доставили на ЛКЗ 7 октября 1946 г.). После приемки пушку с механизмом заряжания отправили в сборочный цех для монтажа в башню танка ИС-7 (машина №01).

Фактически пушка С-70 (№1) представляла собой макетный (некондиционный) образец, изготовленный по первоначальному проекту, утвержденному Арткомом ГАУ ВС 21 июня 1946 г. 221* 9 октября перед установкой пушки в башню танка ИС-7 ее взвесили. Масса пушки с качающейся бронировкой и кожухом в сборе составила 4236,1 кг (из них: масса пушки с кожухом в сборе – 3952,3 кг, масса качающейся бронировки-283,8кг).

Представленный вместе с пушкой механизм заряжания конструкции НИИАВ MB имел пневматический привод и был ориентирован на работу от воздушной системы с давлением 2,5 МПа (25 кгс/см^2 ). Данная конструкция отличалась большими габаритами и массой. Для отработки и проверки боеукладки и механизма заряжания по просьбе главного конструктора Ж.Я. Котина и разрешения председателя Арткома ГАУ ВС генерал- лейтенанта А.Ф. Горохова на ЛКЗ с ГАКП ГАУ ВС (г. Ленинград, Ржевка) были выделены пять осколочно-фугасных гранат (черт. 2-3446) и пять бронебойных снарядов (черт. 2-3462), приведенных к нормальной массе (с охолощенными взрывателями), а также десять гильз (с охолощенной капсюльной втулкой) от танковой пушки С-70.

При монтаже пушки С-70 в башне машины выявилась необходимость создания больших удобств для экипажа, обслуживающего артсистему, и усиления пулеметного вооружения. Для этой цели предлагалось произвести следующие изменения по пушке С-70:

– ввести откидное (вверх) ограждение;

220* Впоследствии это требование ГАУ ВС было снято, поскольку согласно ТТХ, утвержденной постановлением СНК СССР №350-142 от 12 февраля 1946 г., были заданы углы наводки пушки в вертикальной плоскости от -3 до +15°.

221* Последующие опытные образцы пушки С-70, изготовленные уже в 1947 г., по просьбе Ж.Я. Котина были переконструированы под размещение строенной установки пулеметов: двух 7,62-мм РП-46 и одного 14,5-мм КПВ-44.

Заводские испытания танка ИС-7 («Объект 260») выпуска 1946 г.

Механизм заряжания танка ИС-7 («Объект 260») конструкции НИИАВ MB.

– перенести узел продувки канала ствола вниз под люльку для возможности установки над орудием 14,5-мм пулемета;

– произвести приварку по сторонам люльки установочных кронштейнов для двух 7,62-мм пулеметов.

С соответствующими предложениями Ж.Я. Котин 26 октября 1946 г. обратился к начальнику НИИАВ MB генерал-полковнику В.Г. Грабину и председателю Арткома ГАУ ВС генерал-лейтенанту А.Ф. Горохову. При этом изменения предлагалось выполнить уже на втором и третьем образце пушек С-70, подлежащих поставке на ЛКЗ в соответствии с постановлением СНК СССР №350-142 от 12 февраля 1946 г.

В процессе заводских ходовых испытаний (после установки башни с вооружением) первый опытный образец 2 октября 1946 г. подвергся взвешиванию на 100-тонных весах ЛКЗ. Масса машины составила 64950 кг (масса боекомплекта была компенсирована укладкой двух литых болванок массой 2 т). Повторное взвешивание танка состоялось 24 ноября 1946 г. Он был полностью укомплектован и заправлен топливом, смазкой, охлаждающей жидкостью, за исключением установки обогревателей, сидений в башне, электромотора и амплидина подъема пушки, командирской башенки, боекомплекта и системы «Штурм». Общая масса отсутствовавших систем, агрегатов и узлов составила 2170 кг. Дополнительно на танке были уложены: подкачивающий насос для двигателя ТД-30, насос-дублер для коробки передач, дополнительная опора коробки передач, механический дублер сервомеханизма, дополнительные щитки (для электрооборудования двигателя ТД-30), добавочный брезент, два баллона со сжатым воздухом, две стальных болванки, опора пола старой конструкции, дополнительный трос, масса которых составила 2345 кг (с учетом загрязненности танка, на которую отвели 350 кг). В результате масса машины достигла 65922 кг 222* .

Поскольку представленный вместе с пушкой С-70 механизм заряжания, разработанный НИИАВ MB и приводимый в действие от пневмопривода, имел большие габариты и массу, в ОГК филиала Опытного завода №100 и ЛКЗ самостоятельно выполнили конструкцию механизма заряжания по типу, применявшейся в корабельных башенных установках. Этот механизм заряжания, действующий от электропривода, имел меньшие габариты и, соответственно, собственную массу. При проектировании механизма заряжания также были учтены результаты полигонных испытаний башни обстрелом и замечания комиссии ГБТУ ВС, что позволило использовать его в последующих опытных образцах танка ИС-7 выпуска 1947 г.

Что касается пулеметного вооружения, то вместе с установкой артсистемы на танке ИС-7 (машина №01) были смонтированы: зенитная пулеметная установка КПШ калибра 14,5 мм, дистанционная пулеметная установка спаренных 7,62-мм пулеметов ШКАС (в кормовой части башни), а также пять 7,62-мм пулеметов ШКАС, один из которых был спарен с пушкой, а четыре (с дистанционным управлением) находились в специальных коробах: два – перед маской пушки, и два – на надгусеничных нишах.

Разработку схемы дистанционного управления наводкой турели ЗПУ и изготовление ее опытного образца выполнил филиал Опытного завода №100, поскольку из-за несвоевременного подписания договора с ВЭИ МЭП на ее создание работы в данном институте были прекращены.

Создание дистанционной спаренной пулеметной установки 7,62-мм пулеметов ШКАС было поручено ОКБ-15 (ведущий инженер – А.Н. Журавлев). Однако к 11 декабря 1946 г. на ЛКЗ для рассмотрения поступили только ее рабочие чертежи и принципиальная схема электропривода. Дальнейшую деятельность по данной установке ОКБ-15 приостановило в связи с предъявлением со стороны ГАУ ВС в ноябре 1946 г. новых ТТТ. Кроме того, работу перенесли на 1947 г. с возможностью ее возобновления после согласования ТТТ на установку и пулемет. Тем не менее, переработанные чертежи общих видов и узлов установки с принципиальной схемой электропривода ОКБ-15 должно было представить на ЛКЗ до 30 декабря. Помимо ОКБ-15, к созданию электрооборудования привода установки был привлечен ВЭИ МЭП, который обязался изготовить его к 1 октября 1947 г.