Техника и вооружение 2013 04
Шрифт:
Дорабатывались и режимы функционирования РЛК в различных условиях, в том числе — в случае боевого применения. Так, ОКР «Коммутатор-80» по защите РЛС от противорадиолокационных ракет показала, что выключение излучения антенн на 1–2 оборота позволяло «запутать» ракету, Испытание этого режима на комплексах «Алтай», развернутых на полигоне Капустин Яр, в Камышине и Александрове Гай, прошли успешно и показали возможность борьбы как с постановщиками помех, так и с высокоточным оружием.
Успешное преодоление больших трудностей при освоении «Алтая» привело к тому, что Правдинский завод стал ведущим в стране по разработке и изготовлению РЛК боевого режима. Комплексы боевого режима 5Н87, 64Ж6, 22Ж6М, 88Н6 являются одними из лучших в стране, и их можно назвать детьми «Алтая». Создание и запуск в производство каждого комплекса, также как и «Алтая», имеет свою, довольно сложную судьбу, но в конечном
Правдинский радиозавод. Участки монтажа прицепов и настроики и сдачи дальномеров РЛК «Алтай».
Статья подготовлена на основе материалов, предоставленных НПО «Правдинский радиозавод- и ВНИИРТ.
Подготовил к печати С.Л. Федосеев.
1. 45 лет Правдинскому конструкторскому бюро 1962–2007. — Н.Новгород: Кварц, 2007.
2. ВНИИРТ. Страницы истории. — М.: Оружие и технологии, 2006.
3. Динамика радиоэлектроники/Под общ. ред. Ю.И. Борисова — М.: Техносфера, 2007.
4. Заводской вестник //ОАО «НПО «Правдинский радиозавод». — 2009, № 32.
5. Ивкин В. И. Академия артиллерийских наук Министерства вооруженных сил СССР(1946–1953): Каткая история. — М.: Российская политическая энциклопедия, 2010.
6. Корляков В., Кучеров Ю. П-80 — первый межвидовой радиолокационный комплекс // Воздушно-космическая оборона.
7. Литвинов В.В., Климченко В.И., Зюкин В.Ф. Об использовании основных ресурсов в отечественных обзорных радиолокаторах S и L диапазонов волн //Прикладная радиоэлектроника.
– 2001, Т.9, № 4.
8. Пантелеев Ю.В. На фронтах Третьей мировой войны. Война радаров. — Н. Новгород: Народный памятник, 2007.
9. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920-1950-е гг. — М.: Российская политическая энциклопедия, 1996.
10. Смирнов С.А., Зубков В. И. Краткие очерки истории ВНИИРТ — М.: Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники, 1996.
11. Справка о деятельности «НПО «Правдинский радиозавод».
Янгель работает на нас. Часть 1
Станислав Воскресенский
Удачным и плодотворным стал второй год самостоятельной работы конструкторского коллектива, организованного на крупнейшем советском ракетостроительном заводе в Днепропетровске. В марте 1955 г. ОКБ-586 был выпущен первый эскизный проект ракеты средней дальности, а правительственным Постановлением от 13 августа 1955 г. «О снаряжении ракеты Р-12 специальным зарядом и улучшении ее тактико-технических данных» тема обрела статус полноценной опытно-конструкторской работы (ОКР)с привлечением необходимых сил и средств, с подключением квалифицированных смежных организаций. Исходя из уточнения основных требований к изделию, потребовалось выпустить в октябре еще один эскизный проект. К концу года основное внимание уделялось подготовке рабочей документации. В 1956 г. у проектантов появилась возможность приступить к проработке следующей этапной машины предприятия.
Казалось бы, основное направление дальнейшей деятельности ОКБ-586 было определено августовским правительственным постановлением, задавшим проработку усовершенствованного варианта Р-12, несущего вместо ядерного в 2,5 раза более тяжелый термоядерный заряд, при этом на дальность 3000 км. Любой инженер-ракетчик сразу определит, что такого прироста боевых возможностей никакой модернизацией не добьешься, Фактически ставилась задача создания новой ракеты существенно большей размерности. Этот самоочевидный вывод был подтвержден и выпущенным в III кв. 1956 г. предэксизным проектом ракеты Р-14 со стартовым весом 95 т, способной поражать цели на дальностях до 4000 км. Но и дальности Р-12 (2000 км) вполне хватало для поражения большинства баз потенциального агрессора на Европейском континенте, да и в Азии. Советские ядерщики также достигли в 1957–1958 гг. огромного прогресса в разработке зарядов.
В конечном итоге Р-12 оснастили головной частью почти в сто раз более мощной, чем первоначально заданная, достигнув этого без ее существенного утяжеления и, соответственно, уменьшения максимальной дальности стрельбы ракеты. Таким образом, разработка новой ракеты средней дальности представлялась желательным, но не самым актуальным направлением дальнейшей деятельности днепропетровского ОКБ.Одновременно с выпуском предэскизного проекта по Р-14 конструкторы ОКБ-586 по собственной инициативе выполнили проектные проработки и по межконтинентальной ракете Р-16. В ней, как и в других разработках этого ОКБ, предусматривалось использование высококипящих компонентов топлива с азотной кислотой в качестве окислителя. Стартовый вес двухступенчатой ракеты оценивался в 135 т, максимальный диаметр конического корпуса в основании первой ступени — в 3,84 м, в передней части второй ступени — в 1,54 м.
Чтобы должным образом оценить всю смелость предложений ОКБ-586, напомним, что в это время спроектированная в ОКБ-1 под руководством С.П. Королева первая отечественная МБР Р-7 находилась еще только на стадии наземной отработки. Вес ее превышал 270 т, длина — 34 м, поперечные размеры — 10 м. Ракета была выполнена по пакетной схеме с одновременным запуском на земле двигательных установок четырех боковых блоков первой ступени и центрального блока второй ступени. Старт ракеты обеспечивался сложным и громоздким раскрывающимся механизмом. В качестве газоотводного сооружения использовался вырытый в грунте и забетонированный котлован размеромсо стадион. Предстартовые операции, включавшие заправку баков ракеты криогенным жидким кислородом, керосином и перекисью водорода, продолжались более суток. Ракета оснащалась комбинированной системой управления. Для обеспечения радиокоррекции требовалось развертывание трех наземных станций, отнесенных на сотни километров от стартовой позиции.
За счет чего же днепропетровские конструкторы надеялись снизить вес МБР в 2,5 раза? Прежде всего ставка делалась на прогресс в ядерной технике: новый заряд должен был стать втрое легче первоначально предназначавшегося для Р-7 и испытанного еще летом 1953 г. первенца отечественных термоядерных боеприпасов. Резкое снижение требований по полезной нагрузке позволило выполнить ракету в меньшей размерности по более легкой схеме с последовательным (тандемным) расположением ступеней, с исполнением первой ступени в одном, а не в четырех блоках. Более изящная тандемная компоновка снизила аэродинамическое сопротивление. Впрочем, в стремлении облагородить обводы ракеты днепропетровские конструкторы явно «перегнули палку». Принятая в предэскизном проекте коническая форма ракеты не только не отвечала требованиям технологичности, но и порождала еще не вполне осознанные проблемы нагрева конструкции, в особенности — межступенных и межбаковых отсеков и той части баков, в которой уже выработалось топливом. Кроме того, сложность изготовления конических обечаек не только умножала трудозатраты, но и грозила систематическим браком в производстве. Большой диаметр первой ступени если не исключал железнодорожную транспортировку, то сулил разнообразные трудности при ее осуществлении. Поэтому от конической формы ракеты отказались.
Помимо облагораживания обводов и всемерного облегчения конструкции, днепропетровские специалисты решились на использование вместо керосина горючего с большей энергетикой — несимметричного диметидгиразина (НДМГ, «гептила»), В результате в сочетании с другими мероприятиями по улучшению термрмодинамики процессов в двигателе удалось поднять удельный импульс на 15 %. Но новый компонент оказался на редкость токсичным и в дальнейшем унес здоровье, а в ряде случаев — и жизнь многих ракетчиков как в промышленности, так и в войсках. Нужно отметить и то, что ко времени выпуска эскизного проекта по Р-16 не существовало промышленного производства НДМГ, незадолго до этого предложенного учеными ленинградского Государственного института прикладной химии (ГИПХ) как наиболее перспективное горючее для ракет. Рекомендации по использованию НДМГ нашли активнейшую поддержку у главного двигателиста страны — В.П. Глушко.
Проект днепропетровцев встретил настороженное отношение заказчиков и неприятие некоторых представителей промышленности. Крайне критически к нему отнесся крупнейший авторитет отечественного ракетостроения — главный конструктор ОКБ-1 С.П. Королев. Помимо скверных личных отношений с М.К. Янгелем (они не сложились еще со времен их совместной работы в подмосковном НИИ-88), сказалось и то, что предложения по Р-16 напрямую подрывали престиж руководителя ОКБ-1. В то время кредо Королева сводилось к тому, что межконтинентальная ракета может быть только такой как Р-7 — и никак иначе!