Техника и вооружение 2015 10

Сами же немцы уже с момента прибытия на испанскую землю были сильно недовольны своими танками. Собственно Pz.l, первый серийный танк вермахта, изначально предназначался как раз для обучения танкистов и отработки на маневрах тактичес-ких приемов. В реальном бою все недостатки «единички» проявились еще более ярко. Уже в 1938 г. боевой опыт испанской гражданской войны был обобщен в книге немецкого автора Г. Клота «Уроки гражданской войны в Испании». Интересно, что в том же году в СССР оперативно издали массовым тиражом русский перевод этой книги, хотя собственный боевой опыт этой войны был, в основном, засекречен и не пошел дальше закрытых докладов и рапортов для командования высшего уровня!

О немецких танках в данной книге говорилось примерно следующее. Уже по состоянию на начало 1938 г. немцы признали потерю в боях 70-100 Pz.l. Отмечалось, что танки этого типа показали свою полную боевую несостоятельность. Легкий Pz.l годился лишь для разведывательных целей, да и то «в особо благоприятных условиях», а для обычного общевойскового боя и сопровождения пехоты был «неприемлем». Со средних дистанций Pz.l пробивался снарядами калибром от 20 мм и выше, а на близких дистанциях – бронебойными пулями винтовочного калибра. Более того, даже интенсивный ружейно-пулеметный огонь обычными пулями на средних дистанциях мог вывести «единичку» из строя. Высокая максимальная скорость танка не имела никакого значения при движении по пересеченной местности, а для обеспечения более или менее приемлемой точности стрельбы из пулеметов или сопровождения пехоты скорость не могла превышать 20-30 км/ч. Но на такой скорости он становился прекрасной мишенью для любых огневых средств. Признавалась также плохая проходимость машины, а также и то, что экипаж из-за малых размеров танка и неудачного расположения приборов наблюдения плохо видел поле боя, утомлялся и терял ориентировку. Это во многих случаях приводило к захвату даже исправных Pz.l и пленению экипажей. Действительно, республиканцам в ходе войны досталось до десятка Pz.IA и Pz.lB в исправном состоянии, которые, впрочем, ими почти не использовались. Как минимум одна такая машина проходила испытания в СССР.

Танк Pz.IA, перевооруженный 20-мм пушкой «Бреда».

Пара Pz.IA на учениях в испанской армии в начале 1940-х гг.

Командирский танк KI.Pz.Bef.Wg. 1939 г.

Слабое вооружение «единички» националисты попытались усилить: в конце 1937 г. в увеличенной по высоте башне одного Pz.IA установили 20-мм автоматическую пушку «Бреда» (Breda mod.35). Судя по отсутствию какой-либо информации об испытаниях и боевом применении этой машины, данная переделка не принесла желаемых результатов. Упоминается, что националисты планировали перевооружить подобным образом минимум 4-5 «единичек».

Единственным плюсом «единички» оказалась высокое качество отдельных узлов и агрегатов (по сравнению, например, с итальянскими CV-3) и, соответственно, хорошая ремонтопригодность. Именно поэтому Pz.IA и Pz.lB вместе с Т-26 стали основой танкового парка испанской армии в 1940-1950-е гг. и были окончательно списаны только после получения в начале 1960-х гг. американских «Паттонов» и «Бульдогов».

Немцы постарались сделать правильные выводы из боев испанской гражданской войны, начав развивать и создавать не только танки, но и средства связи и наблюдения, разведывательные и командирские машины, САУ, пехотные БТРы, средства мехтяги для артиллерии и др. Во многом именно поэтому в начале Второй мировой войны вермахт, даже не имея численного превосходства над противниками, неизменно переигрывал их тактически и стратегически.

Использованы фото из архива автора и из общедоступной сети Интернет.

Рисунки А. Шепса.

Приказано выжить! Часть 7

О.В. Растренин

К вопросу о боевой живучести самолетов и эффективности авиационного стрелково-пушечного вооружения

Нестандартные решения

В мае 1942 г. старший инженер 5-го отдела УЗСиМ ГУЗ ВВС инженер-капитан Григорьев, основываясь на результатах полигонных испытаний валовой авиационной брони «на отстрел ее пулями калибра 15 мм и снарядами калибра 20 мм из немецкой пушки-пулемета МГ-151», предложил для повышения стойкости бронеспинок отечественных самолетов «применить экранированные системы брони», состоящие из двух бронеплит (основной и экранной брони), между которыми имеется небольшой промежуток воздуха.

Предполагалось, что при прохождении боеприпаса через бронеэкран будет происходить частичное или полное раздробление сердечника, а также снятие оболочки и зажигательного состава боеприпаса. При этом значительно уменьшалась скорость движения боеприпаса и изменялась его траектория. В итоге боеприпас подходил к основной броне уже частично разрушенным, со сниженной энергетикой и под большим углом встречи или даже плашмя. Как следствие, при ударе по основной броне боеприпас окончательно разрушался, не пробивая броню.

Для проверки свойств экранной брони на заводе №125 в Подольске срочно провели полигонные испытания. Отчет по результатам испытаний был утвержден 27 мая 1942 г. директором завода Кисилевским. Главной целью этой работы являлось «изыскать броню, противостоящую 15-мм бронебойной пули пушки-пулемета МГ-151 с дистанции 100-200 м с последующей конструктивной разработкой бронезащиты на самолетах ВВС КА».

Обстреливались различные варианты экранированных систем: основная броня -12-мм бронеспинка от самолета Ил-2 (цементованная броня марки ХД), экран – из гомогенной брони толщиной 4 мм и цементованной брони толщиной 7,8 и 12 мм. Считалось, что наличие вязкой и сравнительно мягкой тыльной стороны цементованной брони обеспечит хорошую живучесть экрана: «пуля, пробивая экран, не разрушает его, а дает чистую сквозную пробоину». Кроме этого, были обстреляны плиты 16-18 мм из гомогенной и цементованной брони.

Вариант экранированной брони кабины пилота штурмовика Ил-2, предложенный заводом №125. Броня обеспечивала надежную защиту от бронебойной пули калибра 15 мм немецкой пушки-пулемета MG151/15 при стрельбе с дистанции 100-200 м.

Результаты обстрела различных вариантов экранированных систем. В качестве основной брони использовалась 12-мм бронеспинка от Ил-2, экран – 4-мм гомогенная броня и цементованная броня толщиной 7, 8 и 12 мм. Обстрел велся с дистанции 100 м по нормали и под углом.

Во всех случаях стрельба велась с дистанции 100 м по нормали и под углом к нормали до 60' включительно. Все бронедетали обстреливались вне самолета. Специальная бронебойная пуля калибра 15 мм к пушке MG151/15 по замерам имела твердость сердечника 55RC (по Роквеллу), твердость пояса – 42RC, вес – 71,3 г и начальную скорость вылета из канала ствола – 930 м/с.

Детали бронекорпуса Ил-2 из брони типа АБ-1 и АБ-2 толщиной 4-6 мм уверенно противостояли бронебойным пулям калибра 7,62 мм типа Б-30 при обстреле под углами 60-35’ от нормали, а 12-мм задняя бронестенка из цементованной брони ХД такой пулей не пробивалась и при нормальном попадании. Бронебойная пуля ДК калибра 12,7 мм от пулемета УБ пробивала бронестенку Ил-2 под углом 35’ от нормали, а 15-мм бронебойная пуля от MG151/15-под углом 45’.

Схема бронирования истребителя Як-7Б (по материалам работы комиссии ВВС и НКАП, июль-август 1942 г.).

№ п/п	Наименование бронедеталей	Существует	Треб	ется
Толщ.,мм	Вес, кг	Толщ.,мм	Вес, кг
1	Бронеспинка	8,5	30	15	53
2	Бронестекло	–	–	64	9
3	Подлокотник слева	–	–	8	0
4	Надголовник	–	–	10	8
	Всего брони		30		79

Схема бронирования истребителя Як-1 (по материалам работы комиссии ВВС и НКАП, июль-август 1942 г.).

№ п/п	Наименование бронедеталей	Существует	Требуется
Толщ, в мм	Вес в кг	Толщ, в мм	Вес в кг
1	бронеспинка	8,5	22	15	39
2	бронестекло сзади	64	14	64	14
3	бронекозырек	64	6	64	6
4	Надголовник	8	2,5	10	8
5	Подлокотник	–	–	8	9
	Всего брони		44,5		76