Техника и вооружение 2016 09

В апреле 1940 г. была выпущена серия «Освобождение братских народов Западной Украины и Западной Белоруссии», посвященная воссоединению Западной Украины и Западной Белоруссии с СССР. На марках этой серии отметили и роль танковых войск в Польском походе сентября 1939 г. Так, на марке «Встреча воинов Красной Армии населением братских народов» (рисунок И. Дубасова) за спиной стрелка показан пятибашенный тяжелый Т-35 (2). Хотя сведений об участии Т-35 в освободительном походе нет, авторам марки, видимо, просто хотелось представить самый мощный тогда серийный танк РККА. На другой марке той же серии (художник С. Поманский) местные жители приветствуют колонну легких колесно-гусеничных танков БТ-7, действительно участвовавших в этом походе (3).

Естественно, танки и танкистов стали часто изображать на почтовых марках периода Великой Отечественной войны. Примером может служить марка «Танковая колонна» (рисунок П. Алякринского) серии, выпущенной в январе 1943 г. в честь 25-летия Великой Октябрьской социалистической революции. Вспомним, что 25-летие революции отмечалось в период подготовки контрнаступления под Сталинградом. В приказе от 7 ноября 1942 г. Нарком обороны И.В. Сталин объявил: «Недалек тот день, когда враг узнает силу новых ударов Красной Армии. Будет и на нашей улице праздник!». Пока же по улице в парадной колонне идут «тридцатьчетверки» (хотя и весьма условные) с автоматчиками на броне, а цифры XXV написаны лучами зенитных прожекторов (4).

Знаменитый парад, прошедший на Красной площади годом ранее - 7 ноября 1941 г., тоже нашел отражение на почтовой миниатюре. В серию, выпущенную в июне 1945 г. и посвященную разгрому немецко-фашистских войск под Москвой, вошла марка «Парад на Красной площади в Москве 7 ноября 1941 г.», также показавшая важную роль танкистов (5). Основную часть танкового парка тогда составляли легкие танки, но художник В. Бибиков выбрал момент прохождения мимо мавзолея Ленина тяжелых танков КВ-1. Хотя на параде 7 ноября они были не столь многочисленны и шли отнюдь не таким плотным строем, как показано на рисунке. К тому же художник соединил на рисунке прохождение колонны КВ-1 и колонны мотоциклистов на мотоциклах М-72 с пулеметной установкой.

Сюжет марки «Вперед на штурм!», выпущенной в апреле 1945 года в серии «Великая Отечественная война», вполне обычен для заключительного периода войны - танковый десант из стрелков и автоматчиков в городском бою (6). Вот только легкий танк Т-26 в варианте 1935 года с цилиндрической башней, как и самозарядные винтовки СВТ у стрелков и стальные шлемы образца 1936 года, заставляют предположить, что в основе сюжета художника Г. Савицкого лежат события более ранние - возможно, периода Советско-финляндской войны 1939-1940 гг.

Вообще танки на советских марках выпуска 1941-1945 гг.
– тема отдельная. И коснулись мы ее, чтобы вспомнить, что именно «учитывая особо важное значение танковых и механизированных войск и их выдающиеся заслуги в Великой Отечественной войне, а также заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных Сил бронетанковой техникой» и был установлен День танкистов.

Специально к празднованию первого Дня танкистов, в сентябре 1946 г. в двух номиналах вышла марка «Слава советским танкистам!». На рисунке художника В. Завьялова мы видим тяжелые танки ИС-3, идущие по Красной площади (7). ИС-3 поступили на вооружение весной 1945 г. и участия в боях Великой Отечественной принять не успели, но после войны они составили основу тяжелых танкосамоходных полков танковых и механизированных дивизий Советской Армии. Несмотря на ряд своих недостатков, ИС-3 по сочетанию боевых свойств оставался самым мощным серийным танком мира и через десять лет после принятия на вооружение. Так что в 1946 г. он вполне справедливо символизировал ударную мощь танковых войск. Те же ИС-3, проходящие в парадной колонне мимо мавзолея Ленина, показаны (только с другого ракурса) на марке серии «Всесоюзный день танкистов»[2 Название «всесоюзный» было связано с тем, что празднование Дня танкистов с салютом из двадцати залпов устанавливалось во всех столицах союзных республик, а также в ряде других городов.], выпущенной в сентябре 1948 г. (8) Автором этой серии также выступил заслуженный художник РСФСР В. Завьялов, отличавшийся стремлением к фотографической точности. На второй марке этой серии запечатлен экипаж среднего танка Т-34-85 - именно он был в это время основным танком Советской армии. Судя по расположению вентиляторов на крыше башни, на марке изображен Т-34-85 послевоенного выпуска (9).

О роли танковых войск, конечно, вспоминали и при подготовке стандартных и специальных выпусков, посвященных годовщинам основных событий Великой Отечественной войны. Так, в 1961 г. была начата большая серия «Великая Отечественная война 1941-1945 гг.». Внимания «деталям» здесь уже часто не уделяли. На марке «Победа на Курской дуге», выпущенной в 1963-м, художник А. Шмидштейн и танкиста, и танки изобразил с плакатной условностью (10). Но на его же марке «К 20-летию Курской битвы» той же серии и при той же «плакатности» можно опознать Т-34 производства первой половины 1942 г. с литой башней и 76-мм пушкой Ф-34 (11).

Образ танка, как выражение ударной силы и самого «духа атаки», использовался и на советских наградах, которым также посвящались серии почтовых марок. Еще во время войны был начат выпуск серии «Медали СССР», повторявшийся после войны. На марках третьего выпуска серии, появившегося как раз в сентябре 1946 г., в числе других изображена медаль «За оборону Москвы» (учреждена 1 мая 1944 г.). На ней угадывается силуэт танка Т-34 с десантом на броне. В тот же выпуск вошла, кстати, и марка с высоко почитаемой боевой наградой - медалью «За отвагу», центральной фигурой которой был уже упомянутый танк Т-35 (12).

Не менее важны были и образы героев-танкистов. Об этом можно судить хотя бы по маркам большой серии «Герои Великой Отечественной войны, зачисленные навечно в списки воинских частей», начатой в феврале 1960 г. и продолжавшейся десять лет (13).

История собственно бронетанковой техники отражена в филателии куда в меньшей степени, чем, скажем, история военной авиации и флота, но и ей перепадали специальные выпуски. Так, в январе 1984 г. появилась красочная серия из пяти почтовых марок «Оружие Победы. Танки и самоходно-артиллерийские установки»[³ Эту серию также именуют «Танки-памятники» - чисто условно, видимо, из-за оформления рисунков.]. Художник Г. Комлев подробно (насколько позволяет формат почтовой марки) изобразил средние и тяжелые танки и САУ периода Великой Отечественной войны (14).

Еще реже появлялись в филателии образы танкостроителей. Одно из таких редких обращений к теме - марка из серии «Тыл - фронту», выпущенная в декабре 1945 г. У заводских ворот рабочие передают танк экипажу (15). Несложно опознать в нем тяжелый танк КВ-1 - разве что художник В. Бибиков поменял местами пулеметную установку и фару по бокам от лючка механика-водителя в лобовом листе корпуса. Судя по всему, речь может идти либо о выпуске КВ-1 на Ленинградском Кировском заводе (он продолжался вплоть до эвакуации завода в сентябре 1941 г.), либо о его ремонте на Ленинградском металлическом заводе. Изредка к юбилейным датам на почтовых миниатюрах появлялись портреты наиболее известных конструкторов танков - Кошкина, Морозова, Котина, Духова.

Марки из коллекции\Л.Б. Федосеева

Зарядная станция малыми токами АЗСМ-1224

Высокоэффективное и экономичное решение для эксплуатации аккумуляторных батарей военной техники

Большинство современной военной техники в настоящее время проходит этапы активной модернизации. При этом основной критерий модернизации «эффективность - стоимость» до сих пор является приоритетным, когда идет речь о новых разработках.

Улучшение тактико-технических характеристик техники, высокая энерговооруженность и постоянная готовность к применению оборудования боевых систем требуют внедрения новых конструктивных решений. В то же время перспективные технологии должны отвечать таким требованиям, как надежность, доступность и удобство использования, простота обслуживания. В критические моменты, когда счет идет на минуты, боевые машины должны быть приведены в боевую готовность за максимально короткое время.

Это касается и автобронетанковой техники, к которой повышаются требования по запасу хода, грузоподъемности, продолжительности автономной работы. На современных образцах техники активно внедряются новые элементы электроники, системы навигации и контроля работоспособности бортовых систем и т.д.