Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб

Детство Омара Брэдли трудно назвать легким. Его отец Джон Смит Брэдли служил школьным учителем в городке Кларк, мама Сара Элизабет Хаббард занималась домашним хозяйством. Семья жила бедно в небольшом бревенчатом домишке. В 14 лет мальчик потерял отца, и нехватка денег переросла в полное их отсутствие. В 1910 году, после окончания средней школы, он пошел учеником в железнодорожные мастерские — Омар запланировал накопить деньги на университет. Об этом узнал старый знакомый отца — директор школы и посоветовал молодому человеку пойти в Военную академию Вест-Пойнт. Идея Брэдли понравилась, но оказалось, что кандидат от штата уже есть, хотя Омар мог попробовать сдать экзамены в Сент-Луисе в качестве запасного кандидата. У Брэдли не было денег даже на билет до Сент-Луиса. Выручил молодого человека друг отца. Через три недели после экзаменов Омар Брэдли получил письмо, где его приглашали на учебу — основной кандидат от штата не сдал экзамены.

Омар Нельсон Брэдли

Учеба в академии продолжалась три года, и Омар получил не только прекрасное образование, но и подружился с несколькими курсантами, один из которых был Д. Эйзенхауэр.

После окончания Вест-Пойнта О. Брэдли направили в гарнизон в штате Вашингтон, а в 1916 году он поучаствовал в инциденте на мексиканской границе. Когда в Европе началась война, Брэдли подумывал о своем участии в конфликте, а после вступления Америки подал соответствующий рапорт. Но ему отказали. Омар продолжал командовать ротой солдат, охранявшей медные рудники. В самом конце 1916 года он венчался с Мэри Элиабет Куэйл. (Они вместе прожили долгую жизнь до смерти Мэри в декабре 1965 года от лейкемии.)

Молодой офицер приуныл и подумывал о том, чтобы оставить военную карьеру — некоторое время он преподавал военное дело студентам университета Южной Дакоты, а в сентябре 1920 года перешел преподавателем математики в Вест-Пойнт, руководимый тогда генералом Д. Макартуром. Но работа в прославленной академии дала О. Брэдли возможность поучаствовать в развитии современных теорий ведения военных действий, теоретически переработать опыт последней большой войны. В академии О. Брэдли познакомился с генералом Д.К. Маршаллом, который в дальнейшем помогал Омару в продвижении по службе. В середине 1920-х годов О. Брэдли отучился на курсах высших офицеров в Форт-Беннинге.

Летом 1938 года Брэдли направили в штаб сухопутных сил, а через два года его оттуда забрал в свою канцелярию Д. Маршалл, назначенный начальником Генерального штаба. В 1941 году Омар получает чин бригадного генерала и становится начальником пехотной школы. Затем его переводят командиром 82-й, потом — 28-й пехотной дивизии. За короткое время он получает необходимый опыт командования. Настало время практического применения знаний полководца и опыта командира.

В 1943 году О. Брэдли направляют помощником главнокомандующего союзниками в Северной Африке, где он сражается в Тунисе с армией Э. Роммеля. Хорошо проявил себя Брэдли в ходе Сицилийской операции, взяв город Мессину. После захвата плацдарма Омаха в Нормандии генерал участвует в разработке плана захвата порта Шербур, и американские войска овладевают этим важным стратегическим пунктом. После создания 12-й группы армии, в состав которой вошло 1,3 миллиона человек, ее командование возглавил Омар Брэдли. Именно его войска освободили Париж и прорвали в начале 1945 года линию Зигфрида — систему немецких долговременных укреплений. Ко многим наградам, полученным генералом за участие во Второй мировой войне, добавились и две наши — орден Суворова I степени и орден Кутузова I степени.

В послевоенное время О. Брэдли назначили на высшую армейскую должность — председателем Объединенного комитета начальников штабов, только что созданного органа планирования и управления вооруженными силами Соединенных Штатов, и прослужил он на этом посту до 1953 года. Ранее ему присвоили звание генерала армии. За этот период Брэдли участвовал в разработке ядерной доктрины США, создал НАТО и участвовал в Корейской войне.

Выйдя в отставку, О. Брэдли работал в оборонной промышленности, консультировал авторов военных фильмов и занимался общественной деятельностью. В 1966 году он женился во второй раз на Эстер Бюллер и прожил с ней до своей кончины, последовавшей в 1981 году в Нью-Йорке. Последний раз он выступал на инаугурации президента Рональда Рейгана.

Генерала Омара Брэдли отличала постоянная забота о сохранении жизни своих солдат и офицеров. Он никогда не шел на неоправданный риск, всегда думая о своих подчиненных. В войсках Брэдли прозвали G.I.’s General, что означало Солдатский генерал. Недаром боевой машине пехоты М1 дали имя прославленного военачальника.

Ученые и изобретатели

Создатель парохода Роберт Фултон (Robert Fulton) (14 ноября 1765, Литтл-Бритн — 24 февраля 1815, Нью-Йорк)

В Санкт-Петербурге на Невском проспекте через реку Мойку перекинут Зеленый мост. Эту чугунную переправу в 1806–1808 годах построил шотландский инженер Вильям Гесте вместо старого деревянного моста. За основу при составлении проекта инженер Гесте взял конструкцию моста, предложенную Робертом Фултоном в 1796 году. Мост сохранился до наших дней с небольшими изменениями.

Фултон родился на ферме в штате Пенсильвания и рано потерял отца. Его мать продала ферму, и они перебрались в Ланкастер, где Роберт пошел в школу. Уже тогда он увлекся рисованием и черчением, а в 12 лет изучал паровой двигатель. Через два года он построил самоходную лодку на ручном приводе.

В 1782 году будущий изобретатель уезжает в Филадельфию и устраивается помощником ювелира. Затем он работает чертежником, а в 1786 году отправляется в Англию, где становится учеником знаменитого художника Бенджамина Уэста. Совет отправиться в Старый Свет молодому человеку дал Б. Франклин. Еще в 1785 году он купил небольшую ферму рядом с Хоупвеллом, куда переехали его 80-летняя мать и брат Абрахам.

В 1795 году появляются первые проекты парохода Фултона, а через два года во Франции он представил экспериментальную модель торпеды. Несколько лет он занимается конструированием подводной лодки и в 1800 году показывает готовую модель «Наутилус» Наполеону Бонапарту. Корпус подлодки изготовили из дерева и обшили медными пластинами. В надводном положении у нее раскрывался парус, под водой винт приводили в движение два члена экипажа. При первом испытании в гавани Гавра подводная лодка Фултона проплыла 460 метров на глубине 7,6 метра. Всего построили три лодки, но в военных действиях они участия не принимали, а сам Р. Фултон переключился на строительство пароходов.

Роберт Фултон

Первое надводное судно с паровым двигателем изобретатель испытал в 1803 году на реке Сене. Катер длиной 20 метров развил скорость против течения в 3 узла. Вернувшись в США, Фултон в Нью-Йорке при участии Р. Ливингстона строит первый полноценный пароход, названный им «Пароход Северной реки». 17 августа 1807 года судно вышло из Нью-Йорка, проплыло по реке Гудзон до имения Ливингстонов «Клермонт» и направилось к конечному пункту в городе Олбани. Интересно, что позднее первым пароходом стали считать «Клермонт». Первое водное путешествие длиной в 177 километров заняло 32 часа. За год до этого исторического события Роберт Фултон женился на Харриет Ливингстон, племяннице Роберта Ливингстона и дочери Уолтера — адвоката и известного американского политика. В семье Фултона родилось четверо детей.

Для ВМФ Соединенных Штатов Р. Фултон в 1812 году построил первый в мире паровой военный корабль «Demo logos». Окончательно его достроили уже после смерти изобретателя и переименовали в его честь.

Роберт Фултон был связан и с Россией. Кроме моста, сооруженного по его проекту в Санкт-Петербурге, в 1813 году он получил от императора Александра I монопольное право на постройку и эксплуатацию паровых судов на линии Санкт-Петербург — Кронштадт и на реках России. Монополия действовала 15 лет, но из-за проблем со здоровьем Фултон не построил в России ни одного судна, хотя был обязан сделать это в течение трех лет. Право передали британскому инженеру Чарльзу Берду.

У Р. Фултона был туберкулез, а воспаление легких, которым он заболел, спасая друга, упавшего в ледяную воду реки Гудзон, привело к преждевременной кончине изобретателя.

Главный изобретатель страны Томас Алва Эдисон (Thomas Alva Edison) (11 февраля 1847, Майлен — 18 октября 1931, Вест Оранж)

Зимой 1869 года в газете «Телеграфист» появилась заметка о том, что Томас Эдисон оставил свой пост главного управляющего в фирме «Гоулд Индикейтор» и решил посвятить себя изобретениям. Так началась история всемирного изобретателя Томаса Эдисона.