Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд

***

Но одного «слова» было мало, чтобы не просто умерить кое-кому аппетит - но и сломать саму систему, чтоб на её месте создать что-то - хотя бы просто дееспособное…

И тогда в день перед «Чёрной пятницей», в газете «Красная звезда» вышла статья под несколько чернушно-жутковатым названием:

«Нас заставляют летать на гробах!».

Сын у Реципиента, кстати, оказался молодец!

Соображающий. Если не сопьётся как «в реале» – толк из него будет. Вполне возможно и до Преемника он дорастёт… Вполне может быть.

Семейственность – не самый худший способ передачи власти.

Через несколько дней после того, как надоумил его написать эту разгромную статейку (с помощью профи из ведомства Льва Захаровича, конечно), он звонит и, конечно первым делом поздоровавшись и расспросив про здоровье, то да сё, ставит в известность:

– Отец! Хотя я и Сталин, но всё же – всего лишь капитан.

Почему-то не удивившись, с изрядным сарказмом:

– Я знаю. Ну и…? Внеочередное звание просишь, что ли? Имей советь, Василий: и это то - я тебе авансом дал. И ты его ещё не отработал.

– Нет, я ничего не прошу… Отнесись серьёзно к моим словам, отец.

Начинает заинтересовывать:

– Если «серьёзно», то давай короче.

– Вчера вечером разговаривал про нашу авиацию с Пашей и некоторыми другими командирами – Ерлыкиным, Селивановым…

Перебиваю:

– «Паша», это у нас кто? Тот, про кого я и сам догадываюсь?

– Да, это он. Генерал-лейтенант Рычагов.

Как известно, бывшему Начальнику Главного управления ВВС РККА, я предложил создать из имеющих боевой опыт лётчиков-истребителей отдельную эскадрилью, с многоговорящим названием «Агрессор». Основная цель: в учебных боях передать свой боевой опыт лётчикам его не имеющих. Как мне стало известно, в этой эскадрилье уже столько народу, что впору официально называть полком. Причём, желание служить в ней рядовыми (по должности) пилотами, изъявили даже командиры ВВС - ныне командующие авиаполками и авиадивизиями.

Я не препятствовал и по этому поводу говорил:

– Пусть хоть у Геринга «экспертов» переманивает – лишь бы толк был.

«Толка» пока не видно, но перспектива нарисовалась многообещающая!

«Паша» вновь умудрился оказаться в центре грандиозного скандала.

«Агрессоры» и в первую очередь сам Рычагов, по моему же приказу ознакомились с закупленными в прошлом году германскими самолётами-истребителями: «Bf109Е-3» и «Bf110C-4», вдоволь полетали на них…

Освоили технику без пяти минут врага, короче. Чтоб узнать, понять - где у неё слабые места и написать методички по тактике борьбы с германской авиацией.

В общем понятно, да?

После этого им предложили на выбор «новейшие и современные» советские истребители, в качестве штатных машин… Ну, чтоб «желторотиков» гонять - делая из них воздушных бойцов.

Перепробовав по очереди «МиГ», «ЛаГГ» и «Як», Рычагов - первый обозвал «гарантированным гробом», второй – «летающим роялем»… И клятвенно заверил, что ни он, ни другие «агрессоры» - на них больше в жизни не сядут.

Про продукт творческого труда КБ Яковлева же, заявил так:

– Хороший спортивный или учебно-тренировочный самолёт, но не более.

Лучшим же истребителем, как не странно, Рычагов считал германский двухмоторный «Bf110C-4»:

– Вот на нём можно летать и сбивать! А не «фигурять» как это у нас привыкли. Вот их то, нам и давайте. Мне сам товарищ Сталин обещал!

Чем изрядно меня удивил: а я то до сих пор - лучшим считал одномоторный «Мессершмидт».

Впрочем, если даже фломастеры на цвет и на вкус разные – то, что говорить о самолётах?

Так вот… Поднялся такой грандиозный скандал – хоть портреты Реципиента со всех стен снимай и вон выноси. Все почтовые ящики были забиты доносами на Рычагова, а во дворе Лубянки - чекисты день и ночь жгли из них костры и, обещали при первой же возможности навалять «Паше» как следует:

– Попадись он только в наши руки!

Пришлось лично ему звонить и приказать особо не выёживаться:

– Товарищ Рычагов! Я Вам обещал дать «Мессершмидты» и я Вам их дам. Но позже! Пока же, тренируйтесь «на кошечках». Я имею в виду учебно-тренировочный «Як-1».

Кто ж тогда знал, что «Кошечка» - прилипнет к этому самолёту, как «Ишак» - к «И-шестнадцатому»…

После этого поручил Секретарю-референту ещё раз хорошенько пошурудить в запасниках Эрмитажа, что умаслить Рейхсмаршала Германа Геринга и раскрутить его на хотя бы один полк «худых» и эскадрилью двухмоторных «Zerstorer».

– Не скупитесь там, товарищ Меркулов. Если этот Жиртрест попросит самое драгоценное из шедевров тысячелетней русской культуры - «Чёрный квадрат» Малевича, надо ему его дать! Мы с вами за одну ночь ещё нарисуем и не один и не только чёрный: я его видел – там ничего особо хитрого. Ну а после войны всё своё назад вернём, да ещё и чужого прихватим. Чё у них там? Дрезденская галерея? Лувр? Гробницы Тутанхамона и Навуходоносора? Было ваше - станет наше… Буггагага!!!

– …Так что там, говоришь, генерал-лейтенант Рычагов вновь учудил?

– Он ничего не «учудил», отец. Он думает об порядках творящихся в нашей авиации - также как и мы с тобой и, хочет их изменить. Не возражаешь, если он станет соавтором статьи?

Возмущённо ворчу:

– Он «думает и хочет», видишь ли… А что ж он помалкивал, когда на руководящих должностях галифе протирал? Ты его об этом спрашивал?

– Спрашивал! Он ответил: «Будешь на моём месте – поймёшь».

Понятно: «система»!

Не каждый решится выступить в одиночку против системы. А если и выступит, то без мощной поддержки - наверняка потерпит неудачу и сломит себе шею.

Мало что ли таких неудачников в истории было?

И у меня бы хрен что получилось, оставайся мои соратнички по Политбюро и с ними вся верхушка ВКП(б) - живы-здоровы и при должностях. И я бы сидел тихо как мышь под веником и в тряпочку потихоньку помалкивал…

Но теперь то, благодаря полезному, но мёртвому идиоту (Хрущёву) – совсем другое дело.

Теперь то, я – ОГОГО!!!

И подумав ещё немного, прикинув хрен к носу и не один раз, я согласился:

– Привлекай «Пашу» и всех, кого сочтёшь нужным. Но под свою ответственность! Ибо, после этой публикации - ты станешь политиком, Василий. А политик, как и сапёр – ошибается всего один раз.

Однако, вернёмся к делам нашим скорбным…

***

Я дал отмашку на публикацию статьи только тогда, когда получил хоть какое-то представление о реальной боеспособности ВВС. А их боеспособность определяется количеством подготовленных экипажей.

Пробежав глазами столбики чисел, я вслух «вполне определённо» выразился на тему «боеспособности», поднял трубку и, сказал всего лишь одно слово:

– Начинайте.

И после этого слова, судьба нескольких сотен людей была решена окончательно и бесповоротно.