Авиация и космонавтика 2011 05

Истребители "Ньюпор-17" Морской Школы воздушного боя

До конца 1916 г. авиация флота произвела 1022 самолёто-вылета, сбросила 200 бомб. Нетрудно посчитать боевое напряжение. Если принять боевой состав в среднем 60 самолётов, то каждый из них выполнил 67 вылетов в год, или один вылет в пять дней, а с учётом ледовой обстановки — один вылет за три дня.

На январь 1917 г. в боевом составе находилось 88 самолётов и 45 лётчиков. При отражении налётов авиации противника балтийские лётчики провели 19 воздушных боёв, противник потерял шесть самолётов, свои потери составили три самолёта. При таких начальных данных приступили к созданию авиационных частей и соединения.

Воздушная дивизия Балтийского флота создавалась согласно введенному приказом начальника Морского штаба верховного главнокомандующего от 30 ноября 1916 г. Положения о службе морской авиации и воздухоплавания. Началась штабная организационная работа.

Балтийскому флоту, который перешёл на зимнее положение только в конце декабря 1916 г., задачу оставили без изменений — "всеми силами не допустить противника к востоку от главной Нарген-Порккалауддской позиции".

< image l:href="#" />

А. Прокофьев-Северский но острове Эзель, 1917 г.

Ввиду суровой зимы 1917 г. летники с обеих сторон практически бездействовали. Льдом покрылись не только заливы и восточный прибрежный район моря, но также большая часть южного района. Затем в России произошли существенные перемены: февральская революция; процесс так называемой демократизации в вооруженных силах, требования отставки Временного правительства и т. п.

Это естественно привело к организационным затруднениям и воздушную дивизию удалось создать неполным штатом только к июню 1917 г. В 1-ю бригаду вошло 54 гидросамолёта, во 2-ю — 48.

В Кильконде началась пропаганда против офицеров. В Або было тоже неспокойно. Появилось стремление "кончать войну". Дудоров временно сдал дивизию Щербачеву, пока не был назначен новый начальник капитан 1-го ранга Ковальский. Вскоре дошло до того, что количество полётов стали ограничивать, боясь ответных налетов немцев.

После убийства матросами-анархистами 4 марта 1917 г. в Гельсингфорсе вице-адмирала Непенина, командующим Балтийским флотом избрали вице-адмирала А.С. Максимова, назначенного 10 июня на-чальником Морского штаба Ставки до упразднения этой должности 6 сентября.

18 мая 1917 г. летчики Балтийского флота мичманы Р. Н, Кроун и Н. В. Румянцев на двух гидросамолетах провели воздушный бой с двумя немецкими истребителями "Фоккер". Вследствие ранения Румянцев вынужден был приводниться. Заметив это, мичман Кроун произвёл посадку рядом с самолетом Румян-цева, поднял его и механика под обстрелом кружившихся над ним "Фоккеров", и доставил их на берег.

О беспомощном положении, в котором оказалась Балтийская авиация к середине 1917 г. свидетельствует, например, телеграмма старшего лейтенанта С.А. Лишина (руководил воздушной дивизией с июня по август 1917 г.), в Морской генеральный штаб: "Вчера ночью (28 мая 1917 г.) неприятельские аппараты атаковали Аренсбург и попавшими бомбами сожгли оба ангара, часть построек и один аппарат. Днём неприятельские бомбовозы под охраной истребителей атаковали Церель и бомбами сожгли двухместный истребитель (Ньюпор-10) и вывели из строя четыре девятки (М-9). Вечером опять был атакован Церель и ночью Аренсбург. Имеемыми аппаратами отразить атаки неприятеля невозможно и авиации Эзеля грозит прекращение боевой деятельности. Крайняя и срочная необходимость в сухопутных истребителях для защиты станций, без каковой они могут быть уничтожены неприятелем. Наши истребители не могут догнать немцев. Прошу срочно сообщить о возможности и сроке получения сухопутных аппаратов. Прошу срочно отыскать и сообщить всё Дудорову. Он у Керенского. Один справиться не могу".

Летающая лодка М-11, на которой летал Прокофьев-Северский

Летающая лодка М-15 авиаотряда М.Сафонова "Глагол"

Гидросамолеты М-16 морской авиации в Петербурге

Но Дудорову уже было не до авиации. 13 января 1917 г. в соответствии с приказом по флоту № 57, он вступил в должность первого помощника морского министра, а 16 сентября 1917 г. указом Временного правительства капитан 1-го ранга Дудоров был назначен морским атташе в Японию с одновременным присвоением звания контр-адмирал.

В конце сентября 1917 г. германские войска развернули стратегическую операцию по захвату Моонзундского архипелага и уничтожению морских сил, находившихся в Рижском заливе. В ней приняли участие девять дирижаблей и 94 самолёта. Одновременно с высадкой немецких войск на о. Эзель, эскадренные миноносцы противника начали обстрел Папенгольмской (бывшей Килькондской) воздушной станции, которой командовал штабс-капитан Вавилов и 29 сентября вывели её из строя. Все русские самолеты перелетели на Аренсбургский пост (южное побережье острова), а впоследствии на материк.

После вторжения в Рижский залив немецких кораблей и боя 4 октября с линейным кораблём "Слава", броненосцем "Гражданин" (бывший "Цесаревич") и крейсером "Баян", командование Балтийским флотом приняло решение об эвакуации с Моонзундских островов.

Довести состав воздушной дивизии Балтийского моря до штатного состава не удалось. После оставления в сентябре-октябре 1917 г. Риги, островов Рижского залива и Моонзундского архипелага, дивизия понесла большие потери. Пришлось вместо потерянных станций обустраивать посты в Наргене, Балтийском порту, Нарве и Котке и сформировать два отряда истребителей на сухопутных самолётах: один — под командованием старшего лейтенанта М.И.Сафонова 5*, второй — под командованием старшего лейтенанта А.Н. Прокофьева-Северского. Ещё летом, для их базирования оборудовали аэродромы на Цереле, в Аренсбурге, Куйвасте (о. Моон). Гапсале и Вердере. Впрочем, осенью они все оказались у немцев.

Морской генеральный штаб 5 октября получил телеграмму от контр-адмирала Развозова, что при проведении Моонзундской противодесантной операции флот потерял более половины самолётов и это исключает возможность ведения регулярной воздушной разведки. Просьба балтийцев о помощи была воспринята, но сделать ничего не удалось и 19 октября русские корабли через Моонзундский пролив вошли в Финский залив, куда немецкие корабли не рискнули заходить.

2 декабря 1917 г. в Брест-Литовске между германо-австрийским и российским командованием было заключено соглашение о месячном перемирии на всём восточном фронте.

5*САФОНОВ Михаил Иванович (1893–1924). В апреле 1914 г. закончил Морской корпус. 16 июля 1914 г. произведён в мичманы. За несколько дней до начала мировой войны зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж. Приказом командующего Флотом Балтийского моря от 18 ноября 1915 г, направлен в распоряжение Главного морского штаба для последующего поступления в Офицерскую школу морской авиации ОВФ в Петрограде. После окончания школы и стажировки в Баку в начале февраля 1916 г. прибыл в Ревель. 27 августа 1916 г. в бою над Ирбенским проливом мичман М.И.Сафонов вместе с механиком Орловым, действуя в группе из четырёх самолётов, подбили один из немецких самолётов. Вторая победа Сафонова 17 июля 1917 г. не совсем очевидна ввиду неопределённости: "преследовал (гидросамолёт) и возможно, сумел причинить ему повреждения". В соответствии с приказом по армии и флоту от 28 июля 1917 года Сафонов был произведен в лейтенанты. Очередная победа относится к 25 августа, когда на перехват двух германских аппаратов взлетели две летающие лодки и два "Ньюпора- 17а. В результате боевого столкновения один из немецких самолётов был сбит. И в данном случае автора победы установить сложно. Это или прапорщик 3.К.Галактионов со стрелком унтер-офицером Киселевым на М-9 или лейтенант М.И. Сафонов на "Ньюпоре-17", а возможно и другие экипажи.