Авиатор: назад в СССР 12+1

— Мы уже обещали.

Стоя на подъёмнике, мы продолжали с Тимуром обсуждать дальнейшие перспективы нашего похода. Он тоже не сомневался в том, что может дело дойти до конфронтации.

— Твои ребята должны быть морально готовы, Автандилович. В воздухе они американцам не проигрывают, а вот что будет, когда им поступит приказ нажать кнопку?

— А ты себя вспомни? Ты сильно думал, когда нажимал?

— Выбора особо не было, но я думал, — посмеялись мы с ним.

Мы закончили разговор с Тимуром, когда подъёмник доставил нас наверх. Ветров и Борзов были уже рядом со своими самолётами. Саня Белевский подошёл следом за мной.

Сначала обсудили порядок работы, а затем каждая пара между собой договорилась, как будет действовать. Со мной в паре был Ветров.

— Давай. Твои предложения по поводу боя, — спросил я.

— Я уже согласовал с офицером боевого управления план. Это прошлый век работать в сомкнутом строю. Надо ловить их на расхождениях, — довольно рассказывал Ветров замысел боя.

— Прекрасно. Ты ведущий. Вот и командуй, — сказал я, похлопал парня по плечу и пошёл на свой самолёт.

— И это всё? Никаких советов?

— А ты их разве ждёшь? — улыбнулся я.

— Нет. По самолётам! — радостно объявил Паша, и надел шлем на голову.

Ветров на запуске мне сказал, что первыми взлетает пара Белевский-Борзов. Это давало им определённые преимущества. Они знают направление появления «противника». Над морем далеко не разойтись. Со всех сторон американцы продолжают летать. Плюс и другие самолёты авиагруппы выполняют учебно-тренировочные полёты.

Пара Су-27К наших «противников» поочерёдно оторвались от палубы и устремились в зону барражирования.

— Саламандра, 002й парой, на 5 канал перехожу, — доложил в воздухе Борзов и пропал из эфира.

Командный пункт наведения изначально будет управлять на разных каналах нами, а затем уже переведут на общий.

— Выруливаем, — скомандовал и резво стронулся с места.

Самолёт резко выехал на палубу и проскочил нужную ему стартовую позицию. В итоге придётся ему взлетать после меня.

— Не торопись, — тихо сказал я в эфир.

— Понял, — весело ответил Ветров.

Ему смешно, а мог самолёт угрохать. Так уж прям хочет молодой слетать и показать класс заму командира?

Наши с ним МиГ-29 выполнены одноместными с установкой топливного бака вместо второго лётчика. Прям как на 311 м борту. Кабина серийной машины МиГ-29К не отличалась от нашего первого испытательного образца. Те же многофункциональные дисплеи, то же расположение дублирующих приборов. Возможности только разные. Прицел и локатор не первой версии. На 312 м стоит уже более мощный. Однако, весь спектр ракет и бомб на данной машине можно будет применять.

— 321й, готов? — запросил у меня Ветров.

— Готов, 014й.

— Саламандра, парой взлёт по отрыву.

— Разрешил, 014й, — вышел в эфир руководитель полётами.

Самолёт задрожал, форсажи включились, и я начал разбег. Отрыв, и я в ожидании пристраивания к своему ведущему. Давненько мне не приходилось именно в такой роли выступать.

— Саламандра, 014й подхожу к зоне работы. Облачность на 1500. Разрешите занять 2500?

Наведение ещё не началось, а мы уже план начали выполнять.

— Набор 2500 и переход под управление Корвета, — дал команду руководитель полётами на переход под управление пункта наведения.

— Принял. 321й, на 5й канал и далее по заданию, — дал мне команду Ветров.

— Понял. По заданию, — ответил я.

Едва мы вышли на канал управления, как началось наведение. Ветров устремился вверх, выскакивая за плотный слой облачности.

Я же начал работать по плану. Обороты двигателей медленно убрал и начал пикировать вниз. Это была интересная задумка Ветрова.

— На месте, — доложил я Паше, когда занял высоту в 200 метров под облаками.

Стою в вираже и прослушиваю команды своего ведущего. Но в эфире пока голос Борзова.

— Слева. Выводим. Начали «вилку» и рааз! — давал он команду Белевскому.

Главное, чтобы Ветров не заигрался. Ему нужно провести пару через точку, где стою я. И времени на раскрытие нашего плана у него немного.

— Где второй? Где второй? — запрашивал Тимур.

— На индикаторе не наблюдаю, — отвечал ему ОБУшник.

Ещё один вираж и можно уходить отсюда. Догадаются наши оппоненты и весь план Павла насмарку.

— Манёвр! — услышал я голос Ветрова.

Аж для самого стало неожиданностью! Рычаг управления двигателями отклонил до упора. Ручку управления на себя и МиГ-29 резко начал набирать высоту.

Выскочил за облака и тут же выполнил переворот, чтобы зайти в переднюю полусферу ведомому.

Выровнял самолёт. Прицел включён. Есть захват!

— Пуск один! Пуск два! — доложил я и отвернул в сторону.

— 325й вышел из атаки, — ответил на это Саня.

Это я сейчас Белевского вывел из игры. Теперь я устремился за Борзовым, чтобы вместе с Ветровым его перехватить.

Но не так и просто было догнать Геру. Он продолжал маневрировать. Делал это очень круто!

— Справа заходим, — указал Ветров.

Паша начал накрывать Борзова сверху, но тот выполнил каскад манёвров и ушёл вниз, пробивая облачность.

Пикирую вслед за ним, но мне преграждает дорогу Ветров. В последний момент я ушёл, чтобы не попасть в спутный след.

— Я сам. Слева обходи.

— Понял! — громко говорю.

В разрыве облаков я увидел, куда спикировал Борзов. Он уже у самой воды. Его накрывает сверху Ветров и снова попадается на уловку. Очередная управляемая бочка, и теперь Гера в атакующей позиции.

— Наблюдаю! Атакую, — даю понять Паше, чтобы он не маневрировал по высоте.

Ручку отклоняю на себя и тут же вправо. Переворотом ухожу вниз, чтобы накрыть Геру Борзова.

Мне нужно 2–3 секунды, чтобы выполнить захват Су-27К. Он уже в прицеле. Сейчас будет захват.

— Чего творишь?! — слышу в эфире голос Борзова.

У меня ком даже не успел к горлу подкатить. От напряжения шею свело!

Как тут не возмущаться Борзову?! В последний момент я смог уйти от столкновения с ним. Показалось, что смог разглядеть огромные от страха глаза Геры, который пошёл вслед за Ветровым.