Большая энциклопедия техники

Утром 27 января 1904 г. «Варягу», который дислоцировался в корейской гавани Чемульпо, было дано официальное уведомление о начале войны, а также контр-адмирал Урио, командир японской эскадры, потребовал, чтобы крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» ушли с рейда. В Чемульпо также располагались военные корабли других государств, но они, видя численное превосходство японской эскадры, в которую входили один броненосный крейсер, пять легких крейсеров и восемь миноносцев, отказались предоставить помощь русским кораблям. В. Ф. Руднев в своем обращении к матросам сказал: «Мы идем на прорыв и вступим в бой с эскадрой, как бы она сильна ни была… Мы не сдадим ни кораблей, ни самих себя и будем сражаться… до последней капли крови». «Варяг» и «Кореец» попытались пройти в Порт-Артур, но японская эскадра сразу же атаковала русские корабли. В 11 ч 50 мин начался этот бой. Весь экипаж «Варяга» проявил исключительное мужество. Даже тяжело раненные оставались у орудий. Капитан крейсера получил ранение в голову, но не ушел с мостика. В результате был потоплен японский миноносец и сильно повреждены два крейсера («Азимо» и «Такачио»). Однако сильные повреждения получил и крейсер «Варяг», у которого были подбиты почти все орудия, убиты 30 матросов и один офицер, ранено около 100 матросов и офицеров. Из-за полученных повреждений русские корабли были вынуждены вернуться в Чемульпо. Но из Чемульпо ушли все иностранные корабли, что давало возможность японцам атаковать «Варяга» с «Корейцем», и командир «Варяга» приказал взорвать канонерскую лодку и затопить крейсер.

Иностранные корабли приняли экипажи «Варяга» и «Корейца» и доставили их в Россию. «Варяг» же был поднят японцами и восстановлен с названием «Сойя».

«Вездеход»

«Вездеход» – боевая машина с бронированным корпусом, созданная в начале XX в., но используемая только как образец для создания танков.

К началу XX в., когда в Европе началось негласное деление Балканского полуострова, приведшее к I и II Балканским войнам, встал вопрос о создании машины, способной передвигаться по грязи и прикрывать собой живую силу пехотных частей. Это подтолкнуло военных инженеров к созданию необходимых образцов техники.

Русским изобретателем А. А. Пороховщиковым 1 февраля 1915 г. была создана легкая машина «Вездеход», которая вместо колес имела под днищем корпуса одну большую гусеничную ленту. Для того чтобы «Вездеход» не натыкался на жесткое препятствие, передний конец ленты был приподнят в виде полукруга. Масса «Вездехода» была около четырех тонн при длине 3,6 м и ширине 2 м. В отличие от танка «Вездеход» не имел башни, вместо этого стояло обыкновенное бронированное вооружение. Образец данной техники был одобрен и испытан, но не был запущен в серийное производство в связи с тем, что к этому моменту была создана более совершенная техника – танк.

«Веста»

«Веста» – военный пароход Черноморского флота, построенный в Англии и приобретенный Россией для переброски артиллерии.

В 40—50-е гг. XIX в. в Ньюкасле выпускались пароходы для перевозки пассажиров и розничных товаров большого общего веса.

Один из таких пароходов «Норма», построенный в 1856 г., был продан в 1858 г. в Россию. Изначально он использовался именно как товарно-пассажирское судно на Черном море. Но после того как в 70-е гг. XIX в. Россия решила восстановить военно-морской флот на Черном море, было решено «Норму» перестроить в вооруженный пароход, которому было дано название «Веста».

Водоизмещение вооруженного парохода 1800 т, при использовании парового двигателя скорость судна доходила до 12 узлов. В составе экипажа было 88 человек. Вооруженный пароход был оборудован пятью орудиями 152-мм калибра с четырьмя поворотными минбалками для постановки мин.

До начала Русско-турецкой войны 1877—1878 гг. «Веста» выполняла крейсерскую службу у российско-румынских берегов. 11 июля 1877 г. «Веста» встретилась в открытом море с турецким броненосцем «Фетхи-Буленд».

Начался неравный бой, который длился в течение пяти часов. Командир «Весты» Н. М. Баранов смог вплотную подойти к броненосцу и приказал ударить всеми орудиями по его башне. Броненосец ушел в свой порт, «Веста» вернулась к российским границам и продолжала участие в боевых действиях вплоть до полного окончания войны.

17 ноября 1887 г. «Веста» с моряками на борту затонула после катастрофического столкновения с другим судном у мыса Тархункут.

Вертолетоносец

Вертолетоносец – морское судно, предназначенное для транспортировки вертолетов, т. е. летательных аппаратов с вращающимся винтом (ротором), на основной несущей поверхности.

В качестве вертолетоносцев выступают обычно линкоры и крейсеры, которые имеют на своем борту до четырех вертолетов и запускают их с палубы при помощи катапульты. Но опыт Второй мировой войны показал нецелесообразность нахождения вертолетов на судне.

Лишь в 1980-е гг. благодаря возможной посадке вертолетов на палубу тип вертолетоносцев начал возрождаться для выполнения задач противолодочного охранения, а также наблюдения и связи.

Такой вертолетоносец был разработан в СССР в 1969 г. По тем временам это был один из самых мощных вертолетоносцев в мире.

На «Москве» могли размещаться 18 вертолетов. Он был оборудован противолодочной усовершенствованной установкой, двумя ракетными зенитными пушками, четырьмя зенитными пулеметами 57-мм калибра, двумя противолодочными ракетными пусковыми установками и десятью торпедными аппаратами.

На нем устанавливалась двухвинтовая паротурбинная двигательная установка, которая могла развить скорость до 30 узлов.

Вертолетоносец «Москва» – это почти идеальное противолодочное и противоавиационное судно, так как стоящее на нем вооружение подразумевает и уничтожение подводных лодок, и защиту от авиационных налетов. Броня, стоящая на вертолетоносце, защищала его даже от прямых попаданий орудий небольшого калибра.

Для своего времени вертолетоносец «Москва» – это сильнейший скачок вперед в развитии технологии построения и проектирования вертолетоносцев.

«Владимир»

«Владимир» – русский военный колесный пароходофрегат, используемый для защиты Черноморского побережья.

В 1848 г. в Англии было изготовлено несколько пароходофрегатов водоизмещением 1713 т при скорости около 12 узлов.

Один из таких пароходофрегатов был приобретен Россией, получил название «Владимир» и был отправлен в Севастопольскую военную часть под командование командира Г. И. Бутакова.

В Севастополе на судно установили семь орудий среднего и малого калибра. В ноябре 1853 г. пароходофрегат вступил в первый бой паровых кораблей с турецким пароходом «Перваз-Бахри», на борту которого было установлено десять пушек среднего калибра.

Турецкий пароход после 3-часового боя был пленен и доставлен на буксире в Севастополь. Во время обороны Севастополя «Владимир» постоянно принимал участие в боевых операциях на море и 31 августа 1855 г. вместе со всеми севастопольскими кораблями был затоплен для того, чтобы не пропустить англо-французский флот к городу.

Вспомогательные суда Военно-Морского Флота

Это целый класс кораблей, основной задачей которых является не прямое участие в боевых столкновениях, а различная помощь военным кораблям и их обслуживание.

К основным типам вспомогательных судов ВМФ относятся плавучие базы, суда комплексного снабжения, морские сухогрузы, госпитально-санитарные суда, экспедиционные и разведывательные суда, суда химической и радиационной защиты, ледоколы, буксиры и учебные суда и многие другие типы кораблей.

Применение вспомогательных судов ВМФ очень обширно. Это и дозаправка военных судов во время их дальних плаваний, и разведка морских акваторий перед подходом основных боевых сил. Ледоколы помогают прохождению военных судов в акваториях, покрытых льдом, способным повредить корпусу военных судов. Госпитально-санитарные суда играют роль плавучих больниц: они принимают на свой борт раненых и больных членов экипажей военных судов. Суда комплексного снабжения способны полностью обеспечить все потребности в питании, вооружении и боеприпасах военных кораблей, которые не могут принять большое количество такого груза на свой борт в связи со своим назначением. Учебные суда воспроизводят собой какие-либо военные суда, что позволяет обучать на них офицерский состав военно-морского флота.