Большая энциклопедия техники

Использование вспомогательных судов военно-морского флота позволяет увеличить маневренность, скорость, проходимость целых флотов. Сегодня многие вспомогательные корабли имеют на своем борту не только помогающие боевым кораблям устройства, но также несут на себе и вооружение, хотя и очень слабое, что увеличивает обороноспособность вспомогательного флота.

Галеас

Галеас – тип галерного боевого корабля, который появился в странах Европы в XVI в. и отличался от галеры большой длиной (до 80 м) и наличием трех парусов на трех мачтах.

К XVI в. многие страны Европы вошли в период географических открытий, когда экономически необходимо было наличие колоний.

Для поиска территорий, свободных для колониального захвата, были необходимы боевые корабли больше по размеру, чем галеры. Это и подтолкнуло судостроителей к разработке галеаса.

Разработанный боевой корабль был длиной 80 м и имел у южных мореплавателей три мачты, а у северных – две с большой грот-мачтой и короткой бизань-мачтой.

Судно имело острый киль, откинутый назад форштевень и закругленную корму. На судне устанавливалось до 60 пушек разного калибра.

Галеас был на вооружении Венеции, Испании, Франции, Голландии, Дании, Швеции и Германии. Галеас использовался как для захвата новых территорий, так и для пиратских действий.

Галера

Галера – гребное военное судно, выполненное из дерева, для ведения боевых действий у берегов.

Еще в древние века различные народы создавали военные суда для ведения боевых действий на реках и у берегов морей. С течением времени появилась необходимость в более скоростном судне. В Вавилоне, Ассирии и Египте создается военный гребной флот, на котором увеличивается число весел, что делает судно более подвижным.

Галера была около 40—50 м длины, 4,5—7,5 м ширины. Изначально галера имела один ряд весел по 16—25 пар, на которых сидело по 4—5 гребцов. Скорость передвижения на веслах доходила до семи узлов (13 км/ч).

К XIV в. на галеры устанавливалось пушечное вооружение в виде бомбард, кулеврин, фальконетов и камнеметов.

Галера применялась для ведения боевых действий на море. К XVI в. появились мачтовые галеры с латинскими треугольными парусами для быстрейшего передвижения. Но боевое маневрирование проводилось только на веслах. Именно поэтому работа гребца на галере была очень тяжелой и долгое время служила самым суровым наказанием для преступников, пленных и рабов. В России галерный флот был построен Петром I для осуществления Азовского похода. На русских галерах гребцами служили солдаты-рекруты. Позже, в Гангутском сражении 1714 г., в российском военно-морском флоте принимало участие 305 галер.

Галеон

Галеон – боевое военное судно, применяемое в средневековой Италии.

В военно-морском флоте различных европейских стран применялся ряд боевых кораблей, способных вести охранную, наступательную и разведывательную деятельность. Необходимо было судно более мощное по технико-тактическим показателям, способное атаковать противника.

Галеон отличался от галерного класса морских судов более коротким, но более широким корпусом. На носу галеона находилось артиллерийское вооружение. Судно передвигалось с помощью весел, которых было от 10 до 15 пар, и парусов, используемых при нужном направлении ветра.

«Гвоздика» 2С1

«Гвоздика» 2С1 – самоходная советская гаубица, разработанная в 1971 г.

Гаубичное орудие, стоящее на «Гвоздике», имеет 122-мм калибр. «Гвоздика» обладает скорострельностью в 4—5 выстрелов в минуту. Броня, защищающая «Гвоздику», облегчена, что повышает мобильность, но защищает только от пуль.

Гелеполь

Гелеполь – подвижная деревянная башня, которая применялась в древние века для осады крепостей.

После того как начали создаваться защитные крепости городов из камня с широкой кладкой стен, появилась необходимость в создании какой-либо техники, способной помочь уничтожить и стены, и город.

В исторических источниках описываются гелеполи, состоящие из нескольких этажей. Зачастую при подготовке захвата какого-либо города создавались гелеполи именно для данной битвы. На каждом этаже были отверстия – бойницы, на которых устанавливались метательные машины. Рядом с бойницей обязательно был опускающийся мостик, с помощью которого воины могли выйти на уже захваченную стену. На нижнем этаже гелеполя стояли большие резервуары с водой для тушения пожара, который мог возникнуть в ходе боя. Каждый этаж обслуживался находящимися здесь рабочими. Передвигался гелеполь с помощью рычагов и четырехзубчатых колес по настланным доскам.

Гидрокрейсер

Гидрокрейсер – военно-морской корабль, предназначенный для перевозки боевых самолетов, их спуска на воду и приема обратно для дозаправки и технического обслуживания.

В 1910 г. военным инженером М. Конокотиным была построена «авиаматка» для аэропланов, переделанная из судна «Адмирал Лазарев». В 1913 г. под гидрокрейсеры были переоборудованы пароходы «Александр I», «Николай II» и «Императрица Александра».

В годы Первой мировой войны гидрокрейсеры применялись для поиска подводных лодок и помогали в разработке новых способов ведения морского боя.

Гичка

Гичка – легкая быстроходная шлюпка с обрезной транцевой кормой.

Данная шлюпка была необходима для проведения военных операций по берегам морей и рек. Длина гички достигала иногда 10 м. Весла, за которыми сидело от четырех до восьми гребцов, устанавливались в шахматном порядке. Гичка была снабжена мачтой и парусом, что давало ей возможность легко передвигаться по волнам и нападать на противника в неожиданное время. Грузоподъемность в редких случаях достигала трех тонн.

Период, когда гичка использовалась как военно-морское техническое судно, отошел в прошлое. В наши дни гичку используют в армии для доставки посылок и передвижения морских офицеров. На территории Сибири и Дальнего Востока осовремененные гички являются средством передвижения в промышленном рыболовстве и зверобойстве. В спорте спортивные суда, напоминающие гички, с веслами от двух до десяти применяются в гребле.

Гребной корабль

Гребной корабль – военный корабль, приводимый в движение с помощью весел. Истории известны гребные корабли, созданные в древние времена из цельных стволов деревьев. Позже борта наращивались корой или досками и уже назывались ладьями. На Руси такие корабли называли чайками.

Все крепление таких кораблей осуществлялось путем «сшивания» деревянными штырями и пропиткой хвойной смолой. К XVII в. гребные корабли являются основой галерного флота. Гребные корабли подразделялись на галеры, скампавеи, галеасы и галеоны. К XVIII в. гребной флот был оснащен артиллерией и обязан был выполнять абордажные и десантные операции. Во второй половине XVIII в. гребные корабли были заменены парусными.

«Гремящий»

«Гремящий» – название нескольких кораблей военно-морского флота России.