Фигуры

– Однако у него, увы, есть и недостатки, - продолжил Морринсон.
– Проект очень сложен, поэтому есть большая вероятность, что он не уложится в полугодовой срок. Может, стоит предусмотреть восстановление второго блока местной ТЭС немного позже.

– Такой вариант мы рассматривали, - кивнул Климт.
– Но в следующей очереди "Электросила" будет готовить установки для шестисотмегаваттных блоков, которые пойдут... понятно, куда. А трубы нужны срочно.

– Трубы - это плюс, - министр экономики снова откашлялся.
– Но в них же можно усмотреть и серьезный минус. "Шенстелинг" сегодня - крупнейший в стране производитель бензина, дизельного топлива и топочного мазута. Если часть его мощностей пойдет на полимеры, сократится выпуск горючего, которое и так в большом дефиците.

– Что же, если бы у нас был идеальный вариант, мы бы не тратили здесь наше время, - вмешался Кир Калансис.
– Варин, что у нас с третьим проектом?

– Вагоностроительный завод в Реланте. Конечно, на первый взгляд этот объект не стоило бы вносить в список приоритетных. Но на ближайшие полгода у нас запланирован массированный ввод в строй железных дорог, поэтому проблема нехватки подвижного состава обострится до предела. Кроме того, на заводе обещают ко времени завершения восстановления электростанции наладить изготовление паровозов.

– Сколько?
– заинтересовался Калансис.

– Обещают сорок - сорок пять в месяц, но, думаю, хорошо, если на первых порах смогут давать двадцать. Но и это очень важно. С локомотивами у нас очень плохо. Больше всего сохранилось электровозов, но использовать их в полную силу мы не можем из-за нехватки электроэнергии.

– И снова все бы хорошо, но если восстанавливать производство вагонов, необходимо налаживать выпуск вагонных колес и вагонного литья, а для этого опять-таки надо будет запускать электросталеплавильное производство на заводе "Вестерин", - не преминул поведать о недостатках проекта Морринсон.
– К тому же, Реланте немного неудачно расположен: будут проблемы с доставкой турбины из Самодонеса и, так сказать, с отправкой готовой продукции. Или же надо будет заносить в план еще и восстановление железнодорожного моста через реку Эстуин, а это для нас сейчас весьма сложно и точно займет больше полугода.

– Да, на этот мост господа пришельцы в свое время не пожалели бомб, - вздохнул Калансис.
– Простите, Варин. Продолжайте.

– Продолжаю. Итак, наш четвертый объект - завод "Спецсталь" в Аргондо, точнее, расположенная там электростанция. Конечно, объем выпуска - всего лишь пять тысяч тонн в месяц, но это нержавеющая, легированная, инструментальная, быстрорежущая сталь, без которой невозможно говорить о восстановлении нашего машино- и станкостроения. К тому же, на соседней площадке расположен ферросплавный завод, его запуск даст нам марганец. Наконец, восстановление электростанции в Аргондо позволит объединить две зоны и повысит стабильность и устойчивость работы электросети по всей Зеллиде.

– И что же здесь не так?
– спросил министр науки и технологии Мидар Даренис.

– Есть проблема с сырьем, - вздохнул Морринсон.
– Допустим, феррохром мы сможем ввозить из Зеннелайра, запасы молибдена и вольфрама есть в госрезерве, но никель для выплавки нержавеющей стали - это очень сложно. На руднике "Догералл" остался запас в полтысячи тонн катодов, но это все. А с его восстановлением мы провозимся больше года.

– А еще достать где-то никель можно?
– Калансис поочередно взглянул на Морринсона, Климта и министра торговли Тефениса.
– Подать заявку в Межком?

– Можно попробовать, - степенно кивнул седовласый, солидный Тефенис.
– В принципе, никель до войны добывался в Барганде, Солере, Вилканде, Шапарире - может, где-то производство сохранилось.

– И, наконец, проект номер пять, - Климт опять взялся за указку.
– Завод "Азот" в Фаэнде. Тут все понятно. Аммиак - это удобрения, которые необходимы нашему сельскому хозяйству, это ацетилен для сварочных аппаратов, разнообразная органическая химия, взрывчатые вещества, наконец. Сырье - природный газ - будет. Для возобновления добычи и ремонта трубопровода понадобится не больше трех месяцев. Заодно, мы сможем газифицировать Криденг и большую часть земли Фаэнд.

– Возражения те же, что и в проектах номер один и два, - хриплым голосом произнес Морринсон. Даренис протянул ему стакан с водой.
– Спасибо, Мидар. Так вот, фаэндский "Азот" - это сложный и очень энергоемкий проект. Можем вовремя не вытянуть. Кроме того, ситуация с удобрениями не настолько тяжелая.

– Совершенно верно, - подтвердил министр сельского хозяйства.
– У нас еще остались кое-какие довоенные запасы. Кроме того, уже восстановлено производство калийных удобрений, а в небольших количествах - фосфатных. Конечно, азотных бы еще не помешало, но без урожая в этом году не останемся.

– Итак, друзья, давайте выбирать, - отпустив на место Климта, Кир Калансис снова встал перед картой.
– Алюминий, пластиковые трубы, вагоны и паровозы, спецстали, азотные удобрения: все необходимо, но не может быть обеспечено сразу. Всего на всё не хватит. Вы все выслушали плюсы и минусы, давайте решать.

Рейтинговое голосование не заняло много времени. Уже во втором туре проект номер четыре собрал больше половины голосов.

– Решение принято!
– возвестил Кир Калансис.
– Сам за него голосовал, признаюсь. Будут у нас спецстали - будет современное промышленное оборудование, будут и энергия, и удобрения, и топливо, и все остальное. Воссоздать высокоразвитую промышленную цивилизацию на коленке нельзя. Если мы хотим обеспечить больше, чем выживание, необходимо заново запускать основные технологические цепочки.

Даренис, нетерпеливый и сильно занятый, первым встал с места, но президент остановил его взмахом руки.

– Внимание! Через четыре часа встречаемся здесь снова. Нам придется продолжить разговор о приоритетах с учетом новой информации. Попрошу всех выбрать время и внимательно ознакомиться с этими материалами!

Безусловно, у президента были раньше другие планы на эти часы. Однако из звездной командировки вернулся Барк Негелис, и что может быть важнее?!

– Как я рад тебя видеть!
– Кир Калансис обнял старого друга.
– А знаешь, ты даже поздоровел!

– Так работы меньше было. Не так, как у вас, - отшутился Негелис.
– Расскажи лучше, как вы здесь? Что произошло за время нашего отсутствия, чем сейчас занимаетесь?

– В основном, строим, - Калансис махнул рукой.
– Все, что можно было восстановить киркой, лопатой и малоквалифицированной массовой рабочей силой, в основном, сделано. Сейчас пытаемся заново налаживать технологические и производственные цепочки, расшивать узкие места. А они возникают на каждом шагу. Например, я раньше не задумывался, сколько заводов в стране производят шарикоподшипники. А их было всего шесть. Остался один, самый маленький, на востоке. И его продукция нужна всем, поскольку теперь это единственное предприятие такого профиля во всем Приморье и Северном Заморье. А специальную сталь для шарикоподшипников могут сегодня варить только в двух местах. Одно из них - в Да-Джаннае, второе - в районе Фраувенга. Или банальный крепеж. Шурупчики, болты, гайки. До войны его выпускали три огромных завода - на всю страну. Сейчас худо-бедно работает один. И то, постоянные перебои с поставками материалов. Оказывается, для него нужен специальный прокат - шестигранник.

– Никогда не думал, что это все так сложно, - изумленно покачал головой Негелис.

Президент только горько вздохнул.

– Современная техническая цивилизация крайне уязвима. Очень велика взаимозависимость. Разделение труда - это и благо, и проклятие. Иногда все рушится из-за какой-то мелочи. Например, мы можем клепать танки по два десятка в день, тогда как нам они сейчас ни к чему. Зато экскаваторы, в которых везде огромная нужда, делаются буквально по паре штук в месяц. Проблема - в мощной гидравлике. Раньше больше половины таких устройств импортировалось из Вилканда, но теперь вместо того завода - развалины, а наш, чинетский, еле дышит. Или электроэнергия. Вот сейчас мы всем правительством решали, куда отправить единственный новый генератор, который у нас будет только через несколько месяцев. Нынешней зимой нам удалось в целом решить проблему тепла, но не света. Для населения введено жесткое нормирование, многие предприятия работают по ночам.