История Авиации 2001 05

Около двух десятков И-15 1* четко выдерживая строй «фронт звеньев», заходили в хвост бомбардировщикам. Тройка «Фиатов» начинает разворот, готовясь к бою. В этот момент строй республиканских «Чато», вышедших на рубеж атаки, ломается, и тройки И-15 со снижением с трёх сторон устремляются к бомбардировщикам.

На лобовой Морато всадил очередь в шедший навстречу вражеский самолет и тот сразу провалился вниз, но времени для подтверждения победы нет — истребители волчком крутятся вокруг тяжелых бомбардировщиков, которые уже легли на боевой курс и не могут маневрировать. Еще один «Чато» оказался в прицеле Морато — еще очередь и снова попадание. Однако испанцы недолго вели бой в одиночестве. Пятерка итальянцев, не успевшая уйти слишком далеко, заметив завязавшуюся схватку, без всякого приказа ринулась на помощь своим братьям по оружию. В следующие мгновения все они оказались втянуты в маневренный бой, но уход остальных четырех и задержка со вступлением в бой пятерых оказалась роковой и численное превосходство республиканцев, а также их боевой опыт сказались очень быстро. В то время как Морато с двумя своими ведомыми дрался не на жизнь, а на смерть, бомбовозы упрямо шли к цели, а на них с разных сторон заходили пары и тройки И-15, безжалостно поливавшие неуклюжие машины пулемётными очередями.

На боевом курсе испанцы открыли створки бомбоотсеков. «Цель под нами, мы бросаем бомбы!» — это было последнее сообщение, переданное экипажем капитана Калдерона. В тот момент, когда от гофрированного брюха его «Юнкерса» начали отделяться фугаски, огромное пламя охватило самолет. Последнее, что, видимо, мог слышать сквозь рев пламени и моторов отважный испанский комэск, это было захлебывающееся стаккато бортовых пулемётов, отбивавших бешеный натиск республиканских истребителей…

В следующее мгновение ведущий бомбардировщик, разваливаясь на части, начал падать. Вместе с капитаном Калдероном погибли второй пилот Франсиско Тайллиффер. а также оба стрелка Фелипе Гомез и Мануэль Фернандес. Следом настала очередь оставшихся без ведущего трёх самолетов бомбардировочной эскадрильи 2-G-22. Сначала загорелась шедшая чуть ниже концевая машина, а затем находившиеся по сторонам. Впрочем, об этом Хосе Калдерон вряд ли узнал, как и о том, что он всего на неделю пережил своего младшего брата — Санчеса Калдерона, погибшего 11 февраля в кабине республиканского И-15 в бою с итальянскими «Фиатами», той самой 2-й истребительной эскадрильи, пилоты которой фактически бросили его экипаж…

1* В этом бою с республиканской стороны принимали участие две эскадрильи И-15. Одной командовал Лакаллье, а второй Иван Копец.

Не51 командира истребительной эскадрильи Е-1 капитана Хоакнно Гарсии Морато, аэродром Таблада (район Севильи), август 1936 г.

«Фиат» CR.32 (сер. № 115) Хоакино Гарсии Морато, На этом истребителе знаменитый испанский ас провоевал почти всю Гражаданскую войну. На нём же Морато был сбит 3 октября 1938 г. в ходе воздушного боя с с республиканскими И-16.

Хотя после войны историки, симпатизировавшие франкистам, писали, что «самоотверженность, продемонстрированная итальянскими и испанскими пилотами, и пять сбитых ими вражеских истребителей произвели такое большое впечатление на республиканских лётчиков, что они стали беспорядочно выходить из боя…», сохранившиеся документы того времени не подтверждают этого факта. Как было отмечено в коммюнике штаба «Легиона Кондор», в дополнение к четырем Ju52/3m, которые принадлежали националистам, итальянцы потеряли в том бою три «Фиата», пилотам которых, правда, удалось приземлиться на парашютах на своей территории. В то же время, американец Фрэнк Тинкер, который в составе эскадрильи Лакаллье участвовал в этом бою, писал в своих мемуарах, что тогда были сбиты три американца из его эскадрильи (Лейдер, Эл лисон и Дахль) 2* и два летчика из другого подразделения.

Поначалу для нашего героя всё чуть не закончилось плачевно. После возвращения на разборе полковник Бономи (отвечавший за деятельность итальянской истребительной авиации в Испании — Прим. авт.) приказал отдать испанца за неподчинение под суд военного трибунала, а «Голубой патруль» расформировать! Однако, понимавший, что терять ему в сущности уже нечего, Морато смело заявил этому «макароннику», что «в Испании отважных воинов принято не судить, а награждать» От такой неслыханной дерзости итальянец даже потерял дар речи, и неизвестно чем бы завершился этот трагикомический спектакль, если бы в штабе вовремя не появился командующий франкистскими ВВС генерал Альфредо Кинделлан. На правах старшего по званию он отменил абсурдный приказ и заявил, что «за проявленную инициативу и отвагу капитан Хоакин Гарсия Морато Кастано представляется к награждению высшим испанским военным орденом «Крест святого Фердинанда» (Cruz Laureada de San Fernando)».

Несмотря на то, что успех мятежников в операции на реке Хараме носил ограниченный характер, отлившихся награждали орденами и званиями, продвигая на более высокие командные посты. Продвинулся по служебной лестнице и Гарсия Морато, ставший майором и получивший под командование «Голубую Группу». Последняя, впрочем, таковой числилась только на бумаге, располагая всего 13 испанскими «Фиатами», а больше половины лётчиков для нее еще требовалось подготовить, чем собственно и занялся командир группы, успешно, впрочем, совмещавший учебные полёты с боевыми.

Еще об одном бое, произошедшем 14 июля 1937 г., Морато вспоминал так: «Я вылетел на своем счастливом «3-51» на разведку вдоль линии фронта. Мы были втроем и небо вокруг было пустынно. Однако вскоре я заметил группу из пятидесяти вражеских истребителей и бомбардировщиков, которые направлялись к нам. Несмотря на то, что нас было мало, нельзя было допустить такой массированной атаки. После небольшого за — мешательства, я атаковал ближайший «ройос» (так националисты называли республиканские легкие бомбардировщики P-Z — Прим. авт), и пока истребители прикрытия разбирались что к чему, я расстрелял и второй. К тому времени когда подошли истребители, мы уже были далеко от места боя».

Надо отметить, что описанный бой происходил над районом Махадаонда Вильяфранко дель Кастильо и по возвращении франкисты заявили о пяти сбитых «Папагайо», из которых два пошли на счет Гарсия Морато. На самом деле были потеряны только два P-Z. Что касается неудачных действий республиканских истребителей, согласно данным республиканского командования, им помешала густая дымка, из-за которой И-15 разминулись с легкими бомбардировщиками на 10 минут.

Весьма примечательный бой произошел на следующий день. В 16:30 в районе Навалькарнеро четверка И-16, возглавляемая Александром Минаевым, вступила в бой с 18 «Фиатами» из группы 2-G-3 во главе с Гарсия Морато. Борис Смирнов в своей книге приводит описание этого боя:

«С первых минут воздушный бой принял угрожающий для нас характер. «Фиаты» теснили нас со всех сторон. В конце концов противнику удалось разрознить эскадрилью. Впервые минаевцы дрались в одиночку, еле успевая стряхивать с себя наседающие «Фиаты».

Ведомым у Минаева был Николай Иванов. Много позже, тренируя прибывших в Испанию летчиков, Николай основной упор делал на отработке перехода на вертикаль и наборе высоты. Тогда никто из новых летчиков не мог с ним в этом сравниться. А в этом бою Минаев так стремительно пошел вверх, что даже такой мастер, как Иванов, не смог удержаться за ним». И все же противник был более многочисленным и, несомненно, более опытным. Морато заявил о двух победах, и если одна из них не подтверждается, то вторая оказалась правдой. И-16 Минаева упал на республиканской территории. Как позволило установить обследование обломков самолёта и останков лётчика, найденных на земле, грудь Александра Минаева оказалась пробита тремя пулями. На тот момент Минаев имел на своем счету четыре победы.

В сентябре 1937 г., на счету Морато уже числилось 27 побед и он, несомненно, был наиболее опытным летчиком в составе ВВС националистов, командование которых направило его на стажировку в Италию. Вместо него командиром авиагруппы 2-G-3 был назначен капитан Салас. Обратно Морато вернулся только в декабре и сразу же включился в бои за Теруэль.

Основной задачей его группы, к этому времени имевшей в своём составе две полноценные истребительные эскадрильи, стало прикрытие бомбардировщиков, которыми франкисты не без успеха компенсировали временную нехватку сухопутных войск на данном участке фронта. К этому времени, помимо республиканских истребителей, весьма серьёзную проблему начал представлять и огонь республиканской зенитной артиллерии. К тому же республиканские лётчики часто организовывали ловушки, в одну из которых однажды и угодил Морато. Тогда он сопровождая Не111 встретился с тройкой «крыс» (И-16). Однако, после того как Морато с тремя подчиненными попыталась атаковать их, республиканские летчики предпочли скрыться в облаках. Преследуя их, четверка «Фиатов», вынырнув из облачности, внезапно оказалась прямо в середине группы из 15 И-15. Завязался отчаянный бой. Морато удалось зайти в хвост одному И-15. Предвкушая очередную победу, он нажал на спуск, но… ничего не произошло! Он нажал гашетку снова — но все было напрасно: пулеметы молчали. Испанцу ничего не оставалось как с пикированием выйти из боя.

Вскоре боевого пилота командование перевело на должность командира 1 — й испанской авиабригады, включавшей в себя все авиачасти и соединения националистов, базировавшиеся на севере страны и оснащенные наиболее современной матчастыо. Должность не предполагала прямого участия в боевых действиях, но Гарсия вытребовал себе разрешение на боевые вылеты на любом типе самолетов, состоявших на вооружении этого объединения. Так, ему удалось попробовать в бою Do17, Не70, Не111. А 27 июня 1938 г. он облетал новенький Не112. Следом были опробованы Bf109B и С, а в конце войны и Bf109Е.