История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый

ЦК КП(б)У отметил работу парторганизации Харьковского тракторного завода, возглавившей борьбу коллектива за досрочное выполнение плана послевоенной пятилетки, сумевшей вовлечь в социалистическое соревнование абсолютное большинство рабочих, инженерно — технических работников завода. Расставив коммунистов на решающих участках производства, укрепив партийные группы и цеховые партийные организации, заводская организация коммунистов добилась повышения трудовой дисциплины и производительности труда. В результате коллектив ХТЗ в 1948 г. начал работать по графику и дал государству сверх плана 115 тракторов. Работая без дотаций, за первый квартал завод получил 3 млн. руб. прибыли.

Активное участие в восстановлении народного хозяйства принимали комсомольцы Украины. В годы четвертой пятилетки при поддержке партийных организаций комсомол привлекал молодых рабочих к участию в социалистическом соревновании, выполнял свою задачу по их коммунистическому воспитанию. Важной формой производственной активности рабочих стали комсомольско — молодежные бригады, создаваемые на наиболее ответственных участках. В начале 1947 г. большой размах среди комсомольцев Донбасса получило движение за создание молодежных бригад имени 30–летия Октября. ЦК ЛКСМУ поддержал инициативу молодых горняков Донбасса и рекомендовал комсомольским организациям развернуть соревнование за право называться «Бригадами имени 30–летия Октября». Тысячи молодых рабочих Украины включились в это движение, самоотверженным трудом внося достойный вклад в подъем промышленности и транспорта. По комсомольским путевкам 678 тыс. юношей и девушек пришли на работу в промышленность и транспорт, из них 26 тыс. поднимали из руин Днепрогэс, 10 тыс. — завод «Запорожсталь», 20 тыс. молодых патриотов со всех концов страны прибыли на возрождение шахт Донбасса.

Большая заслуга в восстановлении и развитии экономики страны в послевоенные годы принадлежит советским женщинам. В 1948 г. в народном хозяйстве Украины они составляли около 56 % общего числа трудящихся. С большим подъемом работали женщины на восстановлении шахт Донбасса и рудников Кривого Рога, металлургических заводов Приднепровья, Днепрогэса, предприятий легкой и пищевой промышленности. На возрождении Днепрогэса им. В. И. Ленина особенно отличились 130 женских бригад. На заводах и фабриках Львовской области 273 женские бригады участвовали в социалистическом соревновании. В промышленности Закарпатья работали свыше 27 тыс. женщин. И везде на самых трудных участках восстановительных работ советские труженицы проявили высокие образцы дисциплины, сознательность, понимание своего долга.

По примеру коллективов Москвы среди рабочих Советской Украины широкое распространение получило движение за создание сверхплановых накоплений. Приняв обязательства дать в 1948 г. таких накоплений на сумму 1,8 млрд, руб., коллективы предприятий и транспорта успешно претворили их в жизнь.

В ходе соревнования за комплексную экономию сырья и материалов только в 1950 г. на предприятиях Львова было сэкономлено свыше 16 млн. руб. Значительную работу по высвобождению и использованию дополнительных производственных мощностей вели коллективы Одессы и Ворошиловграда. Так, Ворошиловградский завод им. 20–летия Октября высвободил свыше 1200 м² производственной площади, организовал на ней три новые поточные линии для изготовления деталей к тракторам и в 1949 г. выпустил продукции дополнительно на сумму свыше 3 млн. руб.

Большое распространение среди рабочего класса Украины получило движение за высокое качество продукции, инициатором которого был помощник мастера Краснохолмского камвольного комбината А. С. Чутких. В этом начинании проявилось стремление передовых рабочих добиться улучшения качества продукции. В 1949 г. в соревнование включилось около 30 тыс. бригад различных отраслей промышленности республики. Широкий размах оно приобрело на предприятиях Киева, Харькова, Днепропетровска, Чернигова.

Для выполнения постановления Совета Министров СССР от 12 июля 1950 г. «О повышении производительности труда, улучшении организации производства и укреплении технического руководства на шахтах Донбасса», предусматривавшего массовый перевод лав на работу по графику цикличности, улучшение технического руководства в угольной промышленности края, партийные организации Украины приняли меры по укреплению отрасли инженерно — техническими работниками, внедрению новой техники в производство.

На машиностроительных предприятиях Киева и области в конце четвертой пятилетки были достигнуты значительные успехи в поиске дополнительных производственных площадей, в результате чего 42 тыс. м² производственных площадей было введено в эксплуатацию дополнительно.

Высоких показателей в труде добились коллективы киевских заводов «Арсенал», «Точэлектроприбор», «Транссигнал», а также 1–й обувной фабрики, швейной фабрики им. Смирнова — Ласточкина и др. Досрочно выполнил государственный план 1950 г. коллектив Юго — Западной железной дороги, сэкономив 69,2 млн. руб.

Неуклонно увеличивалось количество участников социалистического соревнования. Если в 1946 г. им было охвачено 80 % рабочих и служащих Украины, то в конце 1948 — уже 90 %. Многие передовики и новаторы производства, целые коллективы досрочно справились с заданиями четвертой пятилетки. В конце 1948 г. досрочно выполнили пятилетку 14 тыс. стахановцев Харьковской области, 15 тыс. — Сталинской, 10 тыс. — Львовской. Передовые коллективы республики неоднократно выходили победителями Всесоюзного социалистического соревнования и награждались переходящими Красными знаменами ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР.

Большую работу, направленную на дальнейшее повышение производительности труда, улучшение качества и снижение себестоимости продукции, в годы четвертой пятилетки проводили новаторы предприятий машиностроительной промышленности Украины. Особенно успешно эта работа велась на заводах Ворошиловградской, Харьковской областей. Так, на ордена Ленина Ворошиловградском паровозостроительном заводе им. Октябрьской революции благодаря вниманию партийной, профсоюзной организаций и хозяйственных органов в 1948 г. в техническом творчестве принимали участие свыше тысячи передовых рабочих и инженерно — технических работников. От внедрения более 2,5 тыс. их предложений завод получил экономию свыше 6,2 млн. руб. Только в первом полугодии 1949 г. рационализаторы завода помогли сэкономить более 3,7 млн. руб., а также 660 т металла. Большую помощь новаторам предприятий оказывали созданные в цехах и отделениях группы консультантов, техническая экспертная комиссия во главе с главным технологом. Издавались плакаты, листовки, сборники по обмену передовым опытом. В начале 1949 г. коллективы рабочих Ворошиловградской области провели 2255 организационно — технических мероприятий, предусматривавших, в частности, создание стахановских школ по передаче опыта. Благодаря настойчивым поискам новаторов Ворошиловградского паровозостроительного завода им. Октябрьской революции трудоемкость при изготовлении одного паровоза за неполных полтора года (1948–1949 гг.) была снижена на 25 %, уменьшилась также себестоимость паровоза. Приказом министра транспортного машиностроения от 27 апреля 1949 г. коллективу изобретателей и рационализаторов завода было присвоено звание «Лучший коллектив изобретателей и рационализаторов Министерства транспортного машиностроения Союза ССР».

Повышению творческой активности рабочего класса республики в годы послевоенной пятилетки способствовали различные формы пропаганды передовых методов труда, обмен достижениями с новаторами братских республик. Новаторы производства РСФСР П. Быков, Н. Российский, Л. Корабельникова и др., а также инициаторы патриотических движений часто были гостями на заводах и фабриках Украины, делились своим опытом работы.

Много внимания изучению и внедрению передовых методов труда уделяли партийные, профсоюзные, комсомольские организации, советские и хозяйственные органы, республиканские газеты «Правда Украины», «Радянська Україна», а также областные, городские, районные и многотиражные газеты. Большую роль в пропаганде передового опыта сыграли школы стахановского мастерства. В 1946 — начале 1947 г. их окончили около 60 тыс. железнодорожников Украины. На курсах и в школах новаторов в 1950 г. обучалось 350 тыс. шахтеров.

Годы четвертой пятилетки ознаменовались высоким трудовым подъемом рабочих Украины, находившим яркое проявление в различных формах массового социалистического соревнования, в патриотических начинаниях, направленных на повышение производительности труда, досрочное выполнение заданий пятилетки, в широком размахе стахановского движения. ЦК КП(б)У, партийные организации Украины способствовали глубокому и всестороннему изучению и пропаганде передовых методов труда, ценных начинаний новаторов производства, обеспечивали претворение в жизнь ленинских заветов о социалистическом соревновании. В массовом трудовом героизме, творческом отношении к труду рабочего класса нашла свое отражение высокая классовая сознательность, стремление восстановить разрушенное войной народное хозяйство, поднять экономику на более высокий уровень.

4. ИТОГИ ЧЕТВЕРТОЙ ПЯТИЛЕТКИ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТРАНСПОРТА

Героическим трудом советского народа под руководством Коммунистической партии за годы четвертой пятилетки была воплощена в жизнь грандиозная программа восстановления и дальнейшего развития страны. В ходе послевоенного возрождения народного хозяйства всесторонне учитывались потребности и возможности каждой республики. На развитие экономики пострадавших районов в годы четвертой пятилетки приходилось более 46 % всех капиталовложений.