Итоги № 40 (2013)

— Некоторые модели действительно делят с автомобилями Honda одну платформу, оснащаются одинаковыми моторами. Но посмотрите на внешность: это абсолютно разные машины, у них самобытный дизайн.

— Кто же ответственен за экстерьер? «Акуру» рисуют те же люди, которые занимаются Honda?

— У нас есть собственная дизайн-студия в Лос-Анджелесе. Есть еще токийская, но она не основная. Ведущая как раз находится в Америке.

— Премиальные бренды имеют в своем арсенале недорогие модели, как правило, хетчбэки. Их задача — стать первой ступенькой в премиум-сегмент и воспитать лояльность к бренду. У BMW это 1-я серия, у Mercedes — A-класс, у Lexus — CT 200h. Пойдет ли Acura по этому пути?

— Нет, маленькие модели выпускать не планируем. И дело даже не в том, что этот сегмент уже освоили другие автопроизводители. Мы считаем, что все больше людей хотят получить вместительный и современный автомобиль, рассчитанный на большую семью, а малолитражки под это понятие абсолютно не подходят. К тому же я не уверен, что они будут хорошо продаваться в России.

— Поэтому в выборе модельной линейки Acura для России вы сделали ставку на кроссоверы?

— Да, но это не значит, что мы будем продавать только автомобили повышенной проходимости. К концу 2014 года на рынке появится седан, но какой именно, пока сказать не могу. Секрет.

— Автомобили, поставляемые в Россию и Украину, будут чем-то отличаться от тех, что продаются в Америке?

— Прежде всего оба кроссовера имеют увеличенный дорожный просвет. Для MDX он составит 200 мм, для RDX — 205 мм. Также появится обогрев щеток стеклоочистителя.

Более того, мы решили не везти в Россию и Украину моноприводные версии. Такое решение было принято, исходя из дорожных условий ваших стран.

— Как будет развиваться дилерская сеть?

— В следующем году мы собираемся открыть два центра в Москве и один в Санкт-Петербурге. Что касается Украины, то два шоу-рума появятся в Киеве и по одному в Харькове и Донецке.

— Что делать, если владелец из другого региона? Придется ехать на техобслуживание в Москву или Киев?

— Нет, конечно, он всегда сможет подъехать к любому дилеру Honda в своем городе и сделать ТО.

— Самый важный вопрос: cколько будут стоить машины? Сейчас примерная стоимость Acura RDX на заказ из США составляет 2 миллиона 200 тысяч. Acura MDX — на 600 тысяч дороже.

— Цены пока я назвать не могу, но стоимость автомобилей будет на уровне ввозимых серыми импортерами.

— Еще одна интересная машина — суперкар Acura NSX появится в России лишь через два года. Почему так долго ждать?

— Чтобы вывести на рынок такую серьезную машину, необходимо время. Прототип мы уже представили, а теперь хотим хорошо протестировать уже серийную машину. Это всесторонние испытания, включая многочисленные автопробеги. Как раз получается 2015 год. Нетерпение понятно, но придется немного подождать.

Жуки прилетели / Автомобили / Новости

Жуки прилетели

/ Автомобили / Новости

Популярный во многих странах мира и любимый не одним поколением Volkswagen Beetle образца 1938 года в свое время открыл не только первую страницу своей истории, но и стал визитной карточкой знаменитого немецкого концерна. С началом Второй мировой войны его производство свернули, а сам завод перешел на выполнение военных заказов. И только в конце1945 года с конвейера вновь стали сходить недорогие «народные» машины, в которых нуждалась разрушенная Европа.

В конце 90-х появился преемник легендарной модели — лупоглазый хетчбэк с такой же покатой крышей, но уже современной технической начинкой и качественными материалами отделки салона. Преемник пришелся по душе не всем, хотя объективных причин относиться к нему предвзято не было. Он мгновенно обрел популярность в молодежной среде, став машиной озорного настроения.

Третье поколение Volkswagen Beetle, появившееся в 2011 году, не выглядит вызывающе или агрессивно. Наоборот, дизайнеры постарались сохранить черты, напоминающие о предшественнике, хотя если поставить рядом обе машины, то различия очевидны. Капот стал длиннее, в фарах появились светодиоды, а воздухозаборник растянут в широкой «улыбке». Появились спойлер и роскошные колесные диски. Если взять технические данные предыдущей модели, то выйдет, что новый Beetle на 157 мм длиннее, на 84 мм шире и на 12 мм ниже.

Спустя два года новичок добрался и до нас. В России новинка будет продаваться с двумя бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 (105 л. с.) и 1,4 литра (160 л. с.). Оба мотора агрегатируются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-диапазонным роботом DSG. Набор опций в базовой комплектации Beetle внушительный: трехспицевое рулевое колесо, наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, аудиосистема, электронная система курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений, а также подвеска для плохих дорог и защита моторного отсека.

Более продвинутая версия Design — это 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, задний спойлер, накладки для салона в цвет кузова и хромированная отделка элементов приборной панели. Любителям драйва адресована комплектация Sport, которая отличается от остальных специальными передними сиденьями с поясничным подпором, черными защитными молдингами с хромированной полосой, кожаной отделкой рычага КПП и стояночного тормоза, а также специальной обивкой сидений.

Минимальный ценник на новый Volkswagen Beetle для россиян — 719 тысяч рублей. За эти деньги вы получите автомобиль с механикой и двигателем 1,2 литра. Прайс-лист на машинку с роботом стартует с отметки в 793 тысячи. Топовая же версия Sport (1.4, DSG) обойдется покупателям в 1 миллион 16 тысяч рублей. Живые «Жуки» приедут к дилерам в ноябре.

Дважды два / Автомобили / Новости

Дважды два

/ Автомобили / Новости

Штампующий десятилетиями одну и ту же модель, но в разных обличьях, Волжский автозавод за последние годы отошел от своих архаичных традиций и принялся выводить на рынок новые семейства автомобилей. Два года назад «АВТОВАЗ» пригласил к себе в команду именитого дизайнера Стива Маттина, работавшего в свое время на Volvo и Mercedes, и именно внешний вид станет главным козырем в борьбе за покупателя.

Обновленная Lada Priora как раз плод фантазий заезжего иностранца. Снаружи машина выглядит свежее дореформенного варианта за счет новых решеток радиатора и отредактированного заднего бампера. Внутри лоск и красота. Передняя панель с установленным посередине сенсорным дисплеем нарисована заново, а пластик, из которого она сделана, мягкий и не царапается. Появилась и новая приборная доска с окошком бортового компьютера. Сиденья стали удобнее: изменилась не только их форма, но и диапазон регулировок. Производитель обещает, что в целом салон будет тихим, так как поменялась технология его сборки. К тому же часть металлического крепежа заменена на пластиковый. Обещают, что смачный подкапотный рев успокоят модернизированные опоры двигателя.