Капитан поневоле

– А в чём ваш интерес? – Спросил Саша. – Долю хотите?

– Нет, что вы! – Удивился бывший управляющий. – Всё проще. Крупный корабль, скорее всего, появится только весной, а груз надо доставить как можно скорее. Просто, вас здесь никто не знает, поэтому до сих пор никто и не обратился. А если вас отрекомендую я, то это будет совсем другое дело. Мой интерес в том, что это будет услуга за услугу. Я смогу получить подряд на поставки продовольствия гарнизону. Деньги небольшие, но стабильные и с минимумом усилий.

– А вы готовы мне довериться, и поставить свою репутацию на карту?

– Есть небольшой риск, конечно, но судя по вашему поведению после ссоры с Витгетом, и тому, как он вас после этого отрекомендовал, вы честный человек. И, кажется, неискушённый в торговле. Поэтому я готов доверить вам своё имя. К тому же, если всё пройдёт удачно, то мы можем и продолжить наше сотрудничество. И речь будет идти о более существенных скидках на местные товары. Ну, так что, хотите попробовать?

– А что за груз?

– Этого я не знаю. Но думаю, какое-то оружие.

После этого они вместе отправились в форт, который стоял в стороне от посёлка на мысу. Комендант, в чине капитана армии Локриды, был утром с хорошего бодуна. Судя по всему, зимой местным воякам делать было вообще нечего, и гостей он не ждал. А может, это было его естественное состояние. Но осознав, чего от него хотят ранние посетители, он тут же взбодрился усилием воли и глотком вина из открытой бутылки, звучно рыгнул, и глаза обрели осмысленное выражение. Предлагалось взять на борт большой груз боеприпасов, и доставить их в форт Эвера – крупного поселения союзного Глафиара, где обострились отношения с аборигенами. За прошедшее лето они здорово потратились во время боевых действий, во время которых сильно пострадал даже сам город. Плата за рейс была более чем щедрой – двести золотых монет, что равнялось двадцати тысячам серебряных, которые должен выплатить комендант глафиарского форта по прибытии. Но и объём груза был велик. Саша уже начал лихорадочно прикидывать в уме, от чего надо избавиться в трюме, чтобы всё поместилось. По всему выходило, что это предельный объём, но упускать такой куш очень не хотелось. После секундного колебания, он согласился, и пообещал в течении дня подвести корабль под загрузку. Был, конечно, червячок сомнения, что по прибытии его попросту кинут. Но если такие вещи происходят даже на уровне межгосударственных поставок, то значит в этом мире он ничего не добьётся честным путём.

На причале его уже ждал вчерашний торговец, вместе с которым они и поднялись на борт. Оглядывая трюм, Саша прикидывал, что можно продать, а что нужно оставить. Провизии было немного, и она всегда помещалась на стеллажах напротив печки. Это можно оставить. А вот от бочек с алкоголем предстояло избавиться, оставив какую-то часть для команды. Поскольку теперь на первое место выступала именно компактность, то вино он решил продать всё, а для команды приберечь только уже начатые бочки, и немного коньяка про запас. Бочки были деревянные, примерно на 50 литров. Учитывая, что по дороге сюда выкушали бочку коньяка и три вина, то оставить решили пять бочек, с учётом обратной дороги. Ведь закупаться этим продуктом где-то здесь было довольно глупо. Когда Саша брал алкоголь в Бригесе, то места было много, вот только с деньгами не очень. Поэтому сейчас он мог продать только шестнадцать бочонков вина, и двадцать два коньяка. Цена была в два раза выше, чем в Бригесе. Но из-за скромных объёмов он получал лишь чуть больше двух тысяч, и то хлеб. Остатки перенесли в капитанскую каюту, освобождая место для нового груза.

Подойдя к небольшому причалу у форта, начали принимать боеприпасы. Это была целая куча пороха. Потом пошли пули, картечь и бомбы, уложенные в плоские ящики, чтобы они не катались по трюму. Исполняя союзнические обязательства, местный форт серьёзно ослаблял свою обороноспособность. Забили всё свободное место, но пришлось ещё распихивать остатки по закуткам. Что-то поставили под матросские койки, что-то взял к себе Саша, но места по-прежнему не хватало. И только заставив полностью штурманскую каюту, в том числе и кровать, разместили, наконец, всё. Переговорив с Гликеей, Саша предложил ей занять свою койку, а для себя попросил матросов сколотить откидную полку около пушки. Там с одной стороны спал Сергей, а он укладывался с другой. Гликея к переселению отнеслась с пониманием, но чувствовалось, что перспектива жизни в одной комнате с капитаном её волнует. Саша это заметил, но пока решил выкинуть подобные мысли из головы, потому что другого выхода не видел.

Плавание намечалось достаточно авантюрное. Во-первых, у них не было нормальной карты. Только обзорная, где была изображена значительная часть Великого океана, и по которой можно было лишь приблизительно ориентироваться, куда вообще плыть. Прикинув расстояние, осознали, что предстоит преодолеть почти тысячу двести миль. Причём по зимнему морю. О течениях и ветрах Гликея имела лишь приблизительное представление, всё предстояло делать на ощупь. А во-вторых, корабль был сильно перегружен. Его скорость, как и манёвренность, сильно падала. С одной стороны, это делало его устойчивее, но с другой, высокие волны легче захлёстывали его палубу, и если море совсем разбушуется, то их просто утопит. Глядя на карту, Саша вспомнил, что примерно в тех местах в его мире находился канадский город Ванкувер. Но это не давало никакой дополнительной информации, потому что он не знал о тех краях вообще ничего.

Закупили продовольствия в лавке оказавшего услугу управляющего, поменяли воду в бочках. Дров можно было закупить и здесь, но зачем платить за то, что можно просто набрать самим на диком берегу. Для этой цели выбрали один из небольших островов, расположенных на подходе к Эге. Это намеревались осуществить завтра, потому что уже был вечер, и большинство команды отправилось на берег. В том числе и Гликея, которая с содроганием ожидала новое плавание по зимнему океану. А потому пошла в гостиницу погреться напоследок в бочке с горячей водой. А Саша и Сергей по очереди сходили помыться из тазика. Эх, была бы здесь нормальная баня, они бы не устояли, и шиканули.

Утром подняли якорь, и отправились в очередное своё плавание. Если подумать, то к чёрту на кулички. Но сначала причалили у намеченного острова, спустили шлюпку, и отправились за дровами. Пришлось потратить полдня, зато забили всё пространство поверх ящиков. Плавание должно было проходить в два этапа. Сначала через океан по прямой более восьмисот миль, а потом оставшиеся триста пятьдесят почти вдоль берега. Первый этап полностью автономный, из этого и исходили.

Гликея сразу решила бороться с терзавшим её холодом, и уже на следующий день Саша застал девушку в каюте в забавной позе – положив прямые ноги сверху на штабель из ящиков, она упорно отжималась в варежках и свитере. Он подбодрил её, сказав, что всё правильно, и хотел выйти, чтобы не мешать. Но девушка смутилась, и перестала заниматься. Пришлось подыграть, и сказать, что и он мёрзнет, а потому присоединится к ней. Устроили соревнование, кто больше отожмётся. Конечно, Саша победил, но вовсе не с разгромным счётом – крепкая девочка оказалась. А ведь она не тренировалась в последнее время. Впрочем, как и он. Надо следить за собой – такая мысль мелькнула в голове. Правда, без возможности помыться после «тренировки» всё это было сомнительным удовольствием. Зато тепло! И пошли все к чёрту – коньяк уже поперёк горла стоял, и вызывал нехорошую отрыжку. Дешёвое пойло.

Корабль тяжело шёл по волнам, подгоняемый сильным западным ветром. Когда позволяло небо, Гликея определяла его местоположение. С широтой особых проблем не было, она достаточно точно определялась с помощью секстанта. А вот с долготой возникали проблемы. Всё дело в том, что теоретически это было легко – по часам. Планета за 24 часа поворачивается на 360 градусов. Следовательно, за час на 15 градусов. А за одну минуту времени на четверть градуса, то есть на 15 географических минут. Зная долготу порта, из которого вышли, достаточно определить по солнцу астрономический полдень в точке наблюдения, и сравнить с временем на часах, проверенных в точке выхода. Полученную разницу и надо умножить на пятнадцать, чтобы узнать на сколько градусов по долготе корабль сместился от исходной точки. Проблема была в часах. Здесь они уже были, и довольно неплохие. Но это на суше. В условиях морской качки, перепадов температур и различной влажности, их точность сильно страдала, причём совершенно не предсказуемо. Саша прекрасно помнил, что в его мире эта проблема была решена ещё в восемнадцатом веке с изобретением хронометров. Это тоже часы, но благодаря особым приспособлениям, не подверженные капризам морских стихий. Просто очень надёжные часы с точным ходом. Здесь до этого ещё не додумались. Возможно, элои находились на пороге такого открытия, но пока что штурмана пользовались обычными часами. Берегли их, как могли, укладывая в специальные коробки с мягкой прокладкой, но это не решало всех проблем. А ошибка даже в одну минуту по времени давала серьёзную погрешность на местности.

Поэтому, выйдя из гавани Эги, они взяли курс на юго-восток с таким расчётом, чтобы прийти к крупному острову, даже не подписанному на имевшейся обзорной карте (остров Морсби). Именно этот первый отрезок в восемьсот миль, не имевший никаких видимых ориентиров, был самым сложным. Если они серьёзно собьются с курса, а погрешность определения координат будет слишком велика, то так и будут плыть по океану. Поэтому начальное направление было сразу немного подкорректировано к северу, чтобы в идеале выйти на северную оконечность намеченного острова, имевшего протяжённость, судя по масштабу карты, около ста пятидесяти миль. А уже там, согласно береговым ориентирам, понять, куда их занесёт. В качестве подстраховки, было решено каждый час проводить замеры скорости судна при помощи лота, и заносить их в журнал. На такой большой протяжённости это даст, конечно, очень большую погрешность в представлениях о пройденном расстоянии. Но даже если эта погрешность составит сотню миль, или больше, то это поможет хоть приблизительно сориентироваться.

Вечерами, как правило, сидели втроём в тесной каюте, растягивая небольшую дозу коньяка (около ста грамм), и ведя задушевные беседы на самые разные темы. Но однажды они угодили в полосу ледяного дождя. Да, и волны разгулялись больше обычного. Саша, как капитан, долго оставался на палубе, следя за погодой, и стараясь предвидеть, не понадобятся ли штормовые паруса, или может курс поменять. А Гликея, выполняя свои обязанности, собственноручно проводила замеры скорости. Все промокли до нитки, и опять жутко замёрзли. За ужином Саша распорядился выдать двойную дозу коньяка сменившейся вахте. Ну, и себя не забыл со штурманом. Для уставшей девушки в этот раз доза оказалась, пожалуй, великовата, и вскоре её потянуло на особенно откровенные разговоры.