Максимальное благоприятствование

— Теперь, опережая вертящийся у всех на языке вопрос, я скажу — при чём здесь «Т-26», коллеги…

— Если это и, вправду двадцать седьмой год (в что, я до сих пор не могу до конца поверить!), то это довольно мрачный период времени — как для английской фирмы «Vickers» в частности, так и, для всего британского танкостроения в целом. Примерно через год умрёт главный конструктор этой фирмы — а, заказы на новые танки от правительства снизятся до критического уровня. Это и, побудит «Vickers-Armstrongs Limited» к работе над чисто экспортными танками, которые в конечном итоге приведут к созданию нашего с вами «Vickers Mk.E»…

— Пока фирмачи ещё не знают об своём грядущем успехе, с ними можно будет по- лёгкому договориться о создании образца бронетехники под НАШИ(!!!) условия.

— Но, для этого в Англию должен ехать не Халепский! — вставил Сиркен, — что может понимать связист в танкостроении?

— Харашо… Поедите Ви с Константином Брониславовичем, — сказал, как отрезал Вождь, — с этого самого момента, Ви — зампотех механизированных войск, товарищ Калиновский — их командыр! Задача ясна, коллэги?

— Так точно! — в один голос ответили те, переглянувшись.

По знаку Вождя, Калиновский вскоре продолжил:

— У фирмачей надо заказать не танк — а, бронированный артиллерийский тягач! Тем более, в «реале» такой у них уже был. Экспериментальный — они на нём свой движок «Armstrong-Siddeley Puma» обкатывали. Но, мы попросим конструкторов «Виккерса» привнести кой-какие изменения в конструкцию…

— Компоновка «Vickers Mk.E» отличается от «классической» — где, моторное и трансмиссионное отделение находится вместе и сзади… У этого танка мотор сзади, трансмиссия спереди, а между ними — через всё боевое отделение проходит кардан. Попросим фирмачей убрать кардан, а двигатель сдвинуть вперёд — вплотную к коробке переключения передач. Корма освободиться — можно будет предусмотреть в ней дверь… Получится, что? Правильно — бронеединица с передним расположением МТО! Как наше БМП или израильская «Меркава»…

— …Потом, промышленность СССР, освоив в массовом производстве тягач — который и, после войны не сильно устареет, «перепилит» с него что хочешь! «Реальный» «Т-26» с сорокопяткой в башне, я бы повторять не стал… Толку, с него — «ноль»! А, вот «чистильщик окопов» с «максимами» в двух башнях — само то! Особенно, если заменить их на «крупняк»…

— …А, хочешь, вернее — надо, «запилит» самоходку! От сорока пяти миллиметров — противотанковая самоходная установка, до семидесяти шести — полковая пушка непосредственной поддержки… Про 82-миллиметровый батальонный миномёт — я вообще уж, промочу! В «реале», на «Виккерсе»-тягаче зенитную самоходку «Пом-помов» сделали и, приторговывали ею в недоразвитых странах…

Наконец, Калиновский перешёл к самому главному:

— В чём самая центровая изюминка? Самоходка, несравнимо больше — чем танк, нуждается в постоянном прикрытии пехотой и во взаимодействие с ней. Самостоятельные её боевые действия — даже, для полного дилетанта представляются крайне сомнительными. Значит, осознавая это, командиры маневренных частей кавалерийских и мото-дивизий, поневоле будут стремиться это прикрытие и взаимодействие обеспечивать!

— Взаимодействовать пехотинцу с такой самоходкой легко! Во-первых: она сама не будет стремиться оторваться от пехоты — из-за боязни получить ручную гранату «от фашистов» сверху… Во-вторых: проще простого — солдату подползти к кормовой двери, постучаться и установить контакт с экипажем.

Привлекая внимание всех присутствующих, Калиновский поднял указательный палец вверх и увеличил громкость:

— Самая главная фишка, коллеги: самоходчики, научившиеся взаимодействовать с пехотой — став танкистами, своё умение и опыт не потеряют!

Всем и вождям тоже, идея очень понравилась. Ворошилов, даже развил идею своего подчинённого:

— Можно, какой-нибудь «звоночек» на корме самоходки и дальше — танка, предусмотреть…

— Какой «звоночэк»? Пэрэговорное устройство — под вид домофона!

— Ну, это если освоим!

— Куда ви дэнетесь?! Освоите! Ишь, ты… «Звоночек»!

Вождь, насмешливо хмыкнул и покрутил головой…

— Ладно, про «Т-26» все дружно забили… Он мнэ, ещё «там» надоел — вернее, ваш «срач» про нэго. Дальше, что? — спросил Вождь, обращаясь к двум «танкистам», — прэдположим, фирмачи с «Виккерса» «запилили» нам «V»-образную, 180-ти сильную «восьмёрку»… Куда её втыкаем?

Мнения разделились. Сиркен:

— Я думаю, между учебным «Т-26» и основным боевым танком — «КВ-1с», который желает наше военное руководство, должна быть некая «переходная» модель… Я её вижу, чем-то вроде лёгкого танка «Т-80».

Калиновский похвалил выбор оппонента — но, имел и, своё собственное мнение:

— Классная штучка! Но, на мой взгляд — ненужная. По моему глубокому убеждению, вслед за «лёгкой учебной боевой платформой», должна последовать «средняя» — массой до пятнадцати тонн, сконструированной по той же типовой схеме — с передним расположением МТО. На вскидку, у нас должно получиться нечто вроде американской лёгкой самоходной гаубицы «HMC T82», С солидным набором вооружения: 76-ти миллиметровая «Ф-22» в качестве противотанковой САУ, 107-ти миллиметровая пушка-гаубица — орудие непосредственной поддержки и 120-ти миллиметровый миномёт. Ну и, если получится — ЗСУ из 37-ти миллиметровой «61-К» [83] . Или — если не получится, хотя бы спарка «Пом-помов»…

83

Самая массовая советская зенитная пушка периода Великой Отечественной войны.

Работы по проектированию зенитного орудия 61-К начались в январе 1938 года в КБ завода им. Калинина под руководством главного конструктора М. Н. Логинова. За основу были взяты два проекта: 37-мм немецкая зенитная пушка Flak-18 компании Рейнметалл и 40-мм шведская автоматическая пушка L60 фирмы Bofors. По сравнению со своими прототипами 61-К имела большую скорострельность.

В 1939 году орудие было принято на вооружение РККА, часто сокращенно именовалось АЗП-39. В Советской Армии 37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 г. (61-К) стояла на вооружении до 1985 года. Годы производства в СССР: 1939–1956. Всего выпущено 18 872 орудия.

Походив, помолчав и подумав, Вождь ни к какому определённому выводу не пришёл, лишь обронил:

— Возможно, истина где-то посерэдине…

Потом, более уверенно:

— По «двадцать шестому» дискуссия моим волевым рэшением закрывается. «Пилим» основной боевой танк, коллэги!

Глава 16. «Шерманизация» советского танкостроения

«В конце концов, пятеро русских представляли большую опасность, чем тридцать американцев. Мы уже успели это заметить за последние несколько дней боев на западе».

Отто Кариус, «Тигры в грязи».

Калиновский с молчаливого согласия Сталина вернулся на своё место, а Сиркен начал с пространственной речи:

— Для творческого «запила» лучшего основного боевого танка Второй Мировой Войны, я бы за образец взял не наш «Т-34» и, даже не «КВ-1с» — достойные машины, кстати… А, американский «Шерман»!

Крайне противоречивая реакция в зале: кто-то захлопал в ладоши, кто-то презрительно свистнул, а кто-то и заулюлюкал… Послышалось, что-то весьма нелицеприятное про «пиндосов» и «Госдеп».

— Не так буквально, конечно — как некоторые коллеги поняли! «Т-34» и «Шерман», примерно соответствовали по своим основным боевым качествам, но я бы перенял некоторые второстепенные — но, тем не менее, очень полезные свойства американца.

— Это, какие же «полезные свойства», коллега? Способность «вспыхивать» от одного попадания — как зажигалка?!

Сиркен, включил полный игнор:

— Первым делом — броня. Да, во второй половине войны, броня «Шермана» легко протыкалась снарядом противотанкового орудия — но и, всего лишь! Если, не задеты экипаж или жизненно-важные «органы» танка, он ехал дальше. После пробития же брони нашего танка, внутрь влетала масса осколков собственной брони! «Фишка» — американцы, в отличии от нас или немцев, не экономили на никеле для своей броневой стали! С этим надо что-то решать, коллеги!