Мои были

Бригада строителей - землекопов срочно собралась с инструментом и готова начать работу по раскопке и очистке траншеи. Так же срочно вызванная бригада ремонтёров - кабельщиков собирает и готовит материалы и инструмент. Моя задача - выдать наряды - допуски для производства работ сначала строителям - землекопам, а затем электромонтёрам - кабельщикам. А я не знаю, как быть. В траншее остались кабели, находящиеся под электрическим напряжением, а в каком они состоянии, никто не знает, так как экскаватор, явно разорвавший два кабеля, мог также хорошо помять и покарябать оболочки и изоляцию оставшихся пока ещё в живых кабелей. Раскопку траншеи с действующими, да ещё возможно частично повреждёнными кабелями должны проводить специалисты - кабельщики-землекопы без спешки, без применения долбящих средств - ломов, кирок, а только лопатами. Это условие действующих норм и правил надо исполнять, но при этом многократно увеличивается время раскопок. Я проявляю ненужную медлительность. Когда не знаешь состояние опасного объекта и рабочего места, то не следует посылать людей туда работать, чтобы не подвергать их опасности. Надо снять электрическое напряжение, отключить линию, то есть конкретно остановить работу всего цеха окатышей. Присутствующие заинтересованные лица из руководства беспокоятся и нервничают, но не проявляют особого желания, чтобы отключить цех, так как при этом остановится производство товарной продукции - окатышей, что повлечёт за собой определённые потери. Ошибка строителей довольно значительная, ибо разработка грунта в траншее вблизи кабелей с электрическим напряжением - операция долгая и опасная.

А что лучше? Посылать людей в опасное место проводить раскопку и ремонт линии или для ускорения работ остановить цех? Время уходит, начинает темнеть. Решение приходит как-то неожиданно и я решительно говорю о необходимости отключения цеха окатышей полностью, что и выполняется незамедлительно. Электрическое напряжение сняли, после чего выдаю наряд-допуск на производство земляных работ. Траншею вручную быстро откопали и очистили, вскрыли все и разорванные и с покарябанными оболочками и изоляцией кабели. Наша обеспокоенность и осторожность оказалась не напрасной, хотя и высказывались заранее мысли об излишней боязни опасности. Бригаду землекопов вывели с места работы. Выдаю второй наряд- допуск электромонтёрам- кабельщикам выполнить всю необходимую работу.

Кабели отремонтировали, проверили, испытали, включили под электрическое напряжение и подали энергию в цех, работники которого немедленно возобновили свою работу по выпуску так необходимых обществу и стране окатышей - сырья для производства черных металлов. Ошибка строителей исправлена немалой ценой - недовыпуском окатышей, расходом немалого количества дорогостоящих дефицитных материалов, потерянного рабочего времени и нервозностью многих работников. И не надо забывать, что повреждённая и отремонтированная линия будет работать также надёжно, как неповреждённая, хотя ремонтом занимались квалифицированные, знающие своё дело специалисты и всё делали доброкачественно согласно действующим нормам и правилам. Но в полевых условиях невозможно соблюсти всех параметров окружающей среды и воздуха, при которых изготовляются кабели на промышленных предприятиях.

Качканарский Г.О.К. 1990 г.

168. НАШИ БЕДЫ.

Много бед нам, электрикам , доставалось от ошибок и грубых нарушений работников при строительстве и машинистов, управляющих крупными машинами - автомобилями, бульдозерами, автокранами, самосвалами, экскаваторами. Результаты таких ошибочных дел были всегда отрицательными, так как нарушалось электроснабжение приёмников и останавливалась работа. Мы, как ликвидаторы аварий по команде наших энергодиспетчеров срывались с выполнения плановых работ и летели исправлять возникшую по чьей-то вине неисправность или аварию в электроустановках.

Какой-то мерзавец - угонщик сумел завести крупный автомобиль, гружёный стальными заготовками и угнать его от гостиницы "Октябрьская", наехал на опору высоковольтной линии, сломал её и разорвал провода. Кто этот угонщик? Как ему удалось завести и привести в движение большую машину? Где найти ответ? Наше обращение в правоохранительные органы закончились ничем. Они могут принять меры и принимали их к поиску и наказанию нарушителя. А нам от этого не легче и не жарко и не холодно. Линия отключилась и электрическое напряжение на объектах жилого четвёртого микрорайона исчезло.

Руководительница детского сада, оставшегося без электроэнергии, человек активный решил поднять партийные власти на ноги и беспрестанно требовала ото всех нас, чтобы на её объект немедленно подали энергию. Мы пытаемся пояснить ей, что это невозможно сделать в сию минуту, но она беснуется, никого не слушает и не слышит и не хочет понимать никаких доводов. Однако вся её возня и неистовые заклинания бесполезны, а только мешают нашей работе, наконец, мы восстановили линию и подали электроэнергию всем, и беситься не было нужды.

На строительстве дороги машинист автокраном зацепил опору высоковольтной линии, в результате чего повреждена опора и оборваны провода. Разве машинист этого крана был слеп, и не видел, где он работает?

Самосвалы в карьерах не однажды с неопущенными кузовами рвали, и замыкали провода линий.

Было и такое, что машинисты этих машин погибали и это никому не нужно было. Они что не знали, где работают, и разве их не инструктировали о правилах охраны труда и безопасности, и разве они нечувствовали опасности для себя, да и для окружающих людей.

Машинист автокрана, работающий на строительстве автогаражей в створе высоковольтной линии электропередачи стрелой приблизился близко к проводам произошёл пробой между проводом и металлической стрелой, "козёл" и отключение объектов горнообогатительного комбината. Пусть он работал с нарушением правил и не знал их, но разве он не знал, что приближаться к действующим и работающим проводам очень опасно. И он мог лукавить и врать, что его никто не инструктировал и не говорил об опасности. Мы по возможности, быстро выехали на место аварии, где, как нам говорили, пламя взвивалось до небес, но пакостники успели удрать быстрее нас, а нам осталось только смотреть на брошенные стропы и железобетонные плиты. К сожалению, многие работы производятся безалаберно, без соблюдения правил, без планов.

Машинист автокрана, работающий вблизи одной из основных линий электропередач напряжением 110 киловольт, питающей горнообогатительный комбинат, приблизился к проводам на недопустимое расстояние, в результате чего пробой, "козёл" и отключение многих объектов и производств и повреждение проводов.

Машинист трубоукладчика стрелой приблизился на недопустимое расстояние к проводам.

Результат - пробой, "козёл" и отключение объектов, а также распространение электрического потенциала по металлическим трубам шламопроводов.

Машинист экскаватора - драглайна, шабашник приблизил стрелу с ковшом к проводам высоковольтной линии. Произошёл пробой, огромное пламя от проводов до земли по стреле и вблизи стрелы и отключение линии. Без электроэнергии остались многие производства комбината. Мы, электрики быстро прибыли на место аварии и обнаружили упавшие на землю стрелу и ковш, открытые двери кабины и выброшенные ключи от запоров. И мы твёрдо уверились в том, что машинист от страха обгадился и навалил себе в штаны. От пламени и от поражения током его спасла металлическая кабина, так называемая "клетка Фарадея".

Машинист автокрана, работавший на строительстве частного дома стрелой зацепил опору воздушной Л.Э.П., и при этом произошло колебания и замыкание проводов, "козёл" и отключение жизненно важных объектов города. По команде энергодиспетчера мы быстро выехали, чтобы отыскать место повреждения, которое мы нашли сравнительно быстро и увидели автокран с опущенной стрелой, открытой кабиной и брошенными ключами. Что туг произошло, мы не знали, но предполагали, что машинист где-то прячется невдалеке и мы хотели поговорить с ним, что и как произошло и выяснить причину этого, но не хотели мы его представлять к наказанию, а он боялся и прятался от нас.