Моря нашей Родины
Шрифт:
телеграфных пунктов, без оборудования якорных стоянок, без
помощи ледоколов плавание вдоль берегов Северного
Ледовитого океана не может быть успешным. В других океанах люди
могли направить судно в любом направлении; здесь же
приходилось идти в узкой полосе между берегом и кромкой льдов.
Закроется полоса чистой воды — и судну нет пути, оно
оказывается во власти ледяной стихии.
Советское правительство решило преодолеть препятствия.
В помощь мореплавателям была призвана наука.
В различных пунктах
станции. Они вели наблюдения за погодой, за льдами и свои
донесения передавали по радио в центр.
Экспедиции на судах отправлялись в море, изучали течения,
качества льдов, измеряли глубины, составляли карты районов
ранее не известных «белых пятен». На север вылетали
самолеты и вели ледовую разведку. За несколько часов самолет
осматривал обширный район. Капитан, получив сводку, мог
заранее проложить курс судна так, чтобы обойти стороной
наиболее тяжелые льды.
В Арктику отправлялись ледоколы, которые помогали
судам проходить через ледовые препятствия. В устьях крупных
рек выросли новые поселки, появились люди, которые могли
оказать помощь морякам. Пришедшие с моря суда могли
пополнить здесь израсходованные запасы.
Всё это сделало плавание на севере более надежным и
безопасным. После такой подготовки правительство поставило
перед моряками ледокольного парохода «А. Сибиряков» смелую
задачу — пройти Северным морским путем из Белого моря
в Тихий океан без зимовки, за одну летнюю навигацию.
Пароходом командовал опытный полярный капитан В. И. Воронин,
а экспедицию возглавляли О. Ю. Шмидт и его помощник
В. Ю. Визе.
В солнечный июльский день «А. Сибиряков» распрощался
тремя гудками с Архангельском. Первая остановка была у
Новой Земли. Дети ненцев, промышлявших здесь морских зверей,
с гордостью показали сибиряковцам свою новую школу и
исполнили для них танец «моржа», в котором танцоры искусно
подражают движениям животных.
Лето 1932 года в Карском море выдалось теплое, льдов
здесь было сравнительно немного. Поэтому экспедиция решила
попробовать пройти на восток, в море Лаптевых, не через
пролив Вилькицкого, а неизвестным путем, обогнув с севера
далеко выдвинутые в океан, покрытые ледниками острова
Северной Земли. Перед этим участники экспедиции зашли к острову
Домашнему и взяли у зимовщиков, впервые высадившихся
здесь два года назад, составленную ими первую карту
архипелага.
Тяжело дался «А. Сибирякову»
путь у восточных берегов Северной
Земли. Здесь лежали огромные
крепкие ледяные поля. Под берегом
держалась узкая прогалина, но местами
ее
перекрывали сплошныеперемычки льда. Приходилось брать их с
бою, отходя назад и с разгона
ударяя льдины стальным форштевнем.
Когда и это не помогало, пускали в
ход пешни и окалывали льдины у
борта. На самых трудных участках
взрывали лед аммоналом. Мощные
взрывы сотрясали воздух,
поднимали тучи ледяных осколков. Судно
медленно, шаг за шагом, с
остановками продвигалось вперед. Огромные
бело-зеленоватые, с темными
прослойками грунта айсберги как бы нехотя уходили назад, за
корму. Одно поле протяжением около пяти миль пришлось
форсировать в течение двух суток. В конце концов корабль
вышел победителем и, обойдя Северную Землю, вырвался на
просторы южной части моря Лаптевых, свободной от льдов. 1
Путь между Леной и Колымой «А. Сибиряков» проделал
быстро и даже оказал здесь помощь речным судам,
совершавшим переход морем из одной реки в другую. Но к востоку от
Колымы, у Чукотского берега, экспедицию снова ждали
тяжелые испытания. Дрейфующие льды завладели судном и
потащили его, как игрушку, вдоль берега. Во время попыток
освободиться винт ударился о лед и все лопасти обломались.
Казалось, ледяные объятия готовы были навсегда задержать
пароход у суровых темных скал Чукотки.
Но советские люди не сдались. Они решили поставить на
винт новые лопасти. Эта работа обычно делается в доке. Здесь
же были дрейфующие льды и холодная ледяная вода. Надо
было поднять корму так, чтобы вал вышел к поверхности воды.
Экипаж и научный состав экспедиции в течение двух суток без
отдыха перетаскивали 400 тонн груза с кормы на нос.
Постепенно нос оседал всё глубже, а корма выходила из воды. Ло-
1 Впоследствии все суда ходили южнее Северной Земли. Обходной рейс
«А. Сибирякова» вокруг Северной Земли до сих пор не повторен.
пасти были поставлены, и судно двинулось в путь. Но скоро
случилось еще худшее несчастье — от сильного удара
обломался вал. Берингов пролив был уже близок, но дрейф грозил
отогнать судно назад.
Моряки решили использовать силу переменного дрейфа.
Когда льды двигались вперед, они увлекали с собой и судно;
когда льды начинали двигаться назад, моряки бросали якорь
и пропускали льдины мимо борта. Затем были спешно сшиты
паруса. Над железным корпусом ледокольного парохода
поднялись и заполоскались большие полотнища брезента. Ветер
надул их, они выгнулись и потащили пароход к проливу.
Медленно двигался «А. Сибиряков» под парусами среди льдин, но
во всяком случае двигался вперед, к цели. Мешавшие ходу
льдины зацепляли тросом и лебедкой оттаскивали в сторону.
Наконец льдины раздались и открыли путь к черному высокому