«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

очереди, находясь в Петрограде. Командиры двух ранее отправленных на фронт кораблей не спешили

присоединяться к эскадре, считая себя автономными.

Артиллерийское вооружение эскадры

Главным вооружением ЭВК были бомбы, которыми наши корабли громили железнодорожные

станции, скопления войск и техники, а особенно артиллерию. Стрелковое вооружение корабли несли с целью

защиты, но часто применяли для поражения наземных целей (по батареям, резервам и окопам). В 1913 г. в

Главном артуправлении Сикорскому сообщили, что на российских заводах изготовляются специальные бомбы

системы Орановского трех назначений: фугасные, осколочные и зажигательные. Вес полностью снаряженных

бомб был принят: для фугасных 10 и 25 фунтов (фунт = 453,6 г), 1, 2, 5, 10, 15 и 25 пудов (пуд - 16 кг); для

осколочных — 1, 1 1/2 и 3 пуда; для зажигательных — 20 фунтов. Фугасные и осколочные бомбы снаряжались

толом, а зажигательные — термитом и снабжались специальным воспламенителем. Взрыватели системы

Грановского содержали тетрил, они ввинчивались в донное отверстие бомбы и снабжались тремя предохрани-

телями: первый, ветрянка, — это был стальной стержень с нарезной нижней частью, ввинчивающейся в тело

ударника, снабженный с нижней стороны острым жалом. В верхней части стержень был снабжен четырьмя

винтовыми лопастями. Будучи ввинчена в ударник, ветрянка не дает ему опуститься, и взрыв бомбы

невозможен. Второй предохранитель — это пружинка, помещаемая сверху капсюля, которая не дает жалу

ударника наколоть капсюль. При ударе о землю ударник сжимает пружинку и накалывает капсюль.

Предохранительная вилочка закреплена в верхней части взрывателя и не дает ветрянке вращаться, когда бом-

бы подвешены в корабле, вилочки у всех бомб отгибаются, и при падении бомбы ветрянка начинает

крутиться, стержень ее вывинчивается и выпадает, а ударник садится на пружину. При ударе ударник сжимает

пружину, жало прокалывает капсюль, и бомба взрывается.

Осколочные бомбы изготовлялись из корпусов фугасных бомб. К очку взрывателя приваривалась

зарядная камера, в которой помещались взрыватель и 1,5—2 фунта тола. Пространство между корпусом

бомбы и зарядной камерой заполнялось обрезками железа, залитыми расплавленным толом. В носок бомбы

ввинчивался штырь-ускоритель длиной около 50 см. Бомба, ударившись штырем о землю, взрывалась, не

долетев до поверхности, чем достигался настильный разнос осколков.

Бомбы, подвешенные на специальной кассете и лежащие на полу.

Корпус зажигательной бомбы отлит из термита и снабжен запальной камерой, воспламенителем и

зарядом гудрона. При ударе воспламеняется запальный заряд, от которого загорается термит, развивающий

температуру до 3000 градусов, и одновременно расплавляется корпус бомбы. Гудрон под действием высокой

температуры разлагается, выделяя большое количество газа, который разбрасывает расплавленный и горящий

термит.

На самолете «Илья Муромец» бомбы подвешивались в специальных кассетах, вмещающих по 5 бомб

весом от 10 фунтов до 3 пудов. К правому борту были закреплены легкие рельсы, по которым можно было

передвигать кассеты. В полу находился люк, закрытый застекленной крышкой. Над люком помещался курок,

при помощи которого открывались замки на кассетах с подвешенными бомбами. Когда кассету продвигали

вперед и бомба оказывалась точно над люком, откидывался замок и бомба летела к цели.Чтобы не сбросить

бомбу при закрытом люке, был сделан предохранитель, не позволяющий продвигать кассету. Двигая кассету,

можно было сбрасывать по одной или несколько бомб. Когда брали больше 5 бомб, то ставили две кассеты

одну за другой. Осколочные бомбы со штырями не помещались в кассетах, и их клали на пол и сбрасывали

через дверь. Бомбы весом более двух пудов подвешивались под фюзеляжем.

Прицельный прибор для бомбометания системы Сикорского определял момент сбрасывания бомбы с

учетом скорости самолета. Угол прицеливания Сикорский предлагал определять опытным путем, его

величина определялась высотой, скоростью и курсом полета. Два года экипажи «муромцев» применяли этот

метод и Достигли хороших результатов, особенно отличились «Илья Муромец Киевский»,— командир штабс-

капитан Башко, 2-й корабль — командир штабс-капитан Панкратьев, 3-й корабль — командир штабс-капитан

Озерский и 10-й — командир поручик Констенчик. Конструкция прицела была довольно простая: на колонке,

установленой на борту бомбового люка, была подвешена рамка с делениями и двумя стрелками. В верхней

части стойки был сделан визир-кольцо с перекрестием нитей. Все наблюдения проводились через этот визир и

соответствующее деление в рамке. Недостатком этого способа было непременное условие точно соблюдать

тот режим полета, при котором была произведена пристрелка.

Второй прицельный прибор системы Толмачева был прислан из ГАУ. Это был обычный визир, к

которому прилагались таблицы углов прицеливания, но так как таблицы содержали много ошибок, то наши

артиллеристы применяли этот прибор редко. В процессе работ по повышению меткости бомбометания были

предложены прицелы других систем: штабс-капитанов Иванова, Наумова и Журавченко. После проверки

эффективности каждого из них остановились на проекте Иванова—Наумова. С помощью этого прицела

можно было производить бомбометание и с боковым ветром. В развитие и дополнение прицела Иванова

штабе-капитан Журавченко построил ветрочет, при помощи которого можно было определять направление и

скорость ветра. В конце 1916 г. эскадра получила баллистические таблицы профессора Ботезата для

бомбометания с разных высот при разных скоростях полета и разных калибров бомб, но только в плоскости