На открытых колёсах

Чиновник встал из-за стола и начал неспешно прохаживаться по кабинету. Посетитель краем глаза следил за перемещениями его тонкой сухой фигуры.

– Мне известно многое о господине Формане, – продолжил Яков Матвеевич. – Я имею представление о том, что это за человек. Уверен, он постарается не упустить такой лакомый кусок, как готовящийся проект…

– Ещё бы: подряд на поставку стройматериалов для нового жилого комплекса лишним не бывает, – пробормотал Жумакин.

– Тихо, Юрий Иванович, тихо… не стоит таких подробностей. – Чиновник сел напротив своего посетителя и посмотрел ему в глаза. – Поверьте, я на вашей стороне. Но мои возможности не безграничны. Может сложиться так, что я буду не в силах помочь вам. А в вашей неминуемой схватке с Форманом вы окажетесь скорее обороняющимся, чем нападающим.

– И что же вы мне предлагаете?

– Быть осторожным. Охранять семью. Думаю, вас уже могли начать подталкивать к тому, чтобы отказаться от участия в тендере… Со своей стороны я стану следить за его ходом и по мере сил пытаться сделать так, чтобы вы оба были в равных условиях… Вы меня слышите, Юрий Иванович?

– Да, конечно. Спасибо. Я могу идти?

– Разумеется. Всего доброго.

Выйдя из офиса, бизнесмен с задумчивым видом побрёл к дожидавшейся его машине.

Из вороха фактов, причин и следствий у него проклюнулась первая догадка.

* * *

Чёрный внедорожник проехал мимо здания МГУ и, попетляв по улицам, завернул на Университетский проспект. Покатил вдоль Малого газона к зданию, в котором располагалась спортивная база «SMP Rаcing».

У Юрия Жумакина были две машины с водителями. Одна возила его самого, другая – меня и иногда жену. Но если раньше Жумакин-младший, бывало, добирался в школу или на базу и обратно своим ходом, то после вчерашнего отец распорядился, чтобы я передвигался исключительно на машине. Для моей же безопасности, естественно.

На этот раз я согласился. Ведь не подоспей вовремя Артур – что бы тогда было?

В школе мне вроде бы удалось занять «прежнюю» нишу в коллективе. Дабы не вызывать лишних вопросов, я решил учиться пока не в полную силу: не доходил до ответа в каждой четвёртой задаче по физике, намеренно сделал по паре ошибок в тесте по математике, на консультации по инфе и в контрольной по истории. Но этого хватило, чтобы учителя стали отмечать мой прогресс по сравнению с тем, что было прежде. Значит, я на правильном пути.

Лиля попыталась затащить меня с ней вечерком на прогулку (как я понял, раньше такое случалось, и вот тогда-то я «на колёсах» и не был), но я отказался, сославшись на дела и уроки. Раза три-четыре – и можно будет подключаться Артуру…

А дел-то и впрямь было невпроворот. Вчера руководство милостиво дало всем выходной после завершённого этапа. А с сегодняшнего дня должна была продолжиться обычная работа молодёжной гоночной команды: теоретические занятия, анализ ошибок, тренировки на симуляторах и так далее. Ежедневно по три-четыре часа.

Потому что в спорте не бывает поблажек.

Машина затормозила у высокого здания из коричневого кирпича. Я попросил водителя забрать меня около шести (как будто он и так этого не знал) и вылез из автомобиля.

Вошёл в здание, поднялся на нужный этаж, показал пропуск и шагнул через порог святая святых – базы «SMP Rаcing».

Игорь уже меня ждал. Кроме него, в фойе толкалось ещё несколько инженеров: некоторые попивали кофе и о чём-то негромко переговаривались.

– Привет, Миша, пошли скорее, сегодня у нас много работы, – сказал он, направившись вдоль коридора и жестом увлекая меня за собой. – Разберём итоги по Ахвенисто и подумаем, как готовиться к «Moscow Raceway». Всего три недели осталось до второго этапа…

Он толкнул дверь одного из кабинетов. Мы вошли. Игорь включил свет, разложил на столе партию распечаток из кипы с подоконника, плюхнулся на стул (я сел рядом) и активировал с пульта на стене экран телевизора.

– Сейчас мы с тобой поглядим твоё прохождение трассы в Ахвенисто и рассмотрим, что и где ты делал не так. Затем поразмыслил, как от этого можно избавиться, и начнём разбор другого трека… Готов? Поехали!

И он запустил на экране изображение.

Слева пошла знакомая мне нарезка с элементами «unboxed» [9] , а справа параллельно с этим высвечивалась компьютерная модель поведения болида на трассе с указателями скорости, режима двигателя и состояния шин.

9

Кадры, не попавшие в трансляцию.

Удобно, чёрт возьми…

Следующие полтора часа Игорь крутил для меня записи трёх гонок, часто нажимал на паузу и пояснял, где и как сильно я ошибался. Я старался удержать в голове его фразы; те, что казались мне реально важными, записывал.

– …Видишь: недостаточно довернул? Вот и проехался по поребрику… Определи и запоминай необходимый угол наклона руля для стандартной траектории на каждом повороте трассы…

– …Тут ты отвлёкся, что ли? Повело в сторону… Выбери для себя самые ответственные участки круга и максимально сосредотачивайся перед ними…

– …Ну и зачем было так обгонять? Смотри, как ты резину жжёшь! Не гони больше, чем необходимо…

И так далее.

К концу просмотра голова начала пухнуть от обилия советов и замечаний. Скорей бы уже симулятор – применить всё это на практике и развеяться в имитации гонки…

– …В целом, пилотировать ты стал получше, – подвёл наконец итог Игорь. – Усилились уверенность и доля риска; главное – не перестарайся. А так, если по-быстрому вникнешь в конфигурацию, имеешь все шансы на подиум.

– Ага, если механики опять с машиной не напортачат, – не удержался я от резкой фразы.

– Неисправности выявляются непредсказуемо, и ты это знаешь, – посуровел Игорь. – Задача механиков – устранять их по мере возникновения и по возможности (подчёркиваю: по возможности!) пытаться их не допустить. Считай две неудачные гонки простым невезением.

– Что-то случилось? – спросил я, видя, как помрачнело лицо инженера на словах про механиков.

Тот помедлил с ответом:

– Давай тебе об этом кто-нибудь другой расскажет, ладно?

Придвинул поближе лист с изображённой на ней извилистой замкнутой линией и продолжил нарочито бодрым голосом:

– Итак, трасса «Moscow Raceway»…

Закрепив в памяти общий вид трассы, я отправился в тренировочный зал, вход в который находился в торце коридора. Игорь шёл впереди – так я мог узнать, что где расположено, не выдавая свою «амнезию».

При входе в зал я на миг остановился на пороге, восхищённый тем, что увидел.

Конечно, я представлял себе, что тренироваться гонщики должны не на дешёвеньких компах в тесном подвальчике, но всё равно поразился, впервые для себя-Шумилова воочию узрев настоящие симуляторы. Пусть и не такие, как у команд «Ф-1» (так я подумал), но всё же.