На верхней границе фанерозоя (о нашем поколении исследователей недр)
Шрифт:
А Владимир Алекперович Сулейманов, с юмором воспринявший все происходящее, подтрунивая, говорил: «Спасибо Сергею Вальковскому и Вам, Юрий Петрович, что вы открыли человеческой цивилизации такой замечательный источник энергии, как природный газ».
Мой сосед по подъезду, один из ведущих ученых ВНИИГАЗа Анатолий Александрович Клюсов, каждый раз, встречаясь со мной в лифте, шутя, спрашивал:
– Юра, и куда ты денешь столько денег от рекламы?
– И не говорите, Анатолий Александрович. Все комнаты до потолка забил. Не найдется ли у Вас хотя бы лишней кладовочки? – в том же тоне отвечал я.
После этого на несколько месяцев ко мне «приклеилась» кличка «лицо Газпрома».
БЕСПЛАТНЫЙ АВТОСЕРВИС
Оказывается, и такой автосервис бывает. Смотря какие услуги ты желаешь получить. Один такой комичный случай случился и со мной, Я уже писал раньше, что автомобилистом стал сравнительно поздно – в 34 года. Главная причина в том, что, глядя на наших советских автолюбителей, большинство из которых полжизни проводили в гаражах, я думал, что и меня ждет такая же участь, если я куплю машину. Однако все же в конце 80-х я переступил этот психологический барьер, и оказалось, что все не так уж плохо. Если ездить
И вот однажды, отъездив на новеньком «Рено» один год и пройдя в срок плановое обслуживание, я выехал в морозное январское утро на работу. Мороз в 30 с лишним градусов пришел как-то совсем неожиданно, и многие автолюбители «не завелись» с утра, что для меня создало дополнительный комфорт благодаря отсутствию изнурительных московских пробок. Однако благостное настроение исчезло на первом же перекрестке. Притормозив на красный свет, я почувствовал отчетливый глухой стук где-то под днищем. Перспектива оказаться на сильном морозе в неисправном автомобиле как-то не добавляла оптимизма. Пока я стоял в ожидании зеленого светофора, стука не было, двигатель работал ровно и чуть слышно. Но как только на зеленый я тронулся, стук послышался опять. Я припарковался, вышел на трескучий мороз, стал на колени, будучи одетым в отглаженный рабочий костюм и теплую светлую куртку. Как ни пытался не испачкаться песком и антигололедны ми реагентами, в избытке рассыпанными дорожными службами, это не удалось. Выпачканный, сел обратно в салон. Под днищем ничего интересного и необычного я не увидел. В напряженном ожидании худшего я доехал до работы, стараясь сильно не разгоняться. Стук то появлялся, то прекращался.
На работе на мои вопросы бывалые автомобилисты лишь пожимали плечами. Позвонил в автосервис, изложил проблему. Меня записали лишь на срок через три дня, т. к. до этого все было занято.
Вечером по пути заехал на работу за женой. Как только тронулись, я спрашиваю:
– Слышишь глухой стук?
– Да, вроде что-то стукнуло один раз, когда тронулись.
Я резко затормозил. «Да, вот теперь стукнуло опять», – сказала она. С большой осторожностью, потихоньку мы доехали домой. Пришлось в следующие два дня, до субботы, на работу ездить на транспорте.
Приехав в назначенное время в сервис «Автомир», что на улице Перерва, я прошел у девушек-приемщиц достаточно строгую процедуру оформления с занесением в компьютер всех данных и сведений о характере неисправности. В соответствующей графе указали: «При наступлении сильных морозов появился глухой стук снизу при трогании и торможении». Я загнал автомобиль в длинный ремонтный ангар с многочисленными подъемниками и приспособлениями. Одновременно здесь ремонтировали больше десятка машин. Подошел мастер с нарядом на работы в руках и спросил, в чем дело. Я повторил ровно то, что было записано в наряде. «Сейчас попробуем разобраться», – сказал он и сел в автомобиль. Затем резко тронулся с места, проехал внутри ангара около 50 м и резко затормозил. Дальше наблюдаю такую картину. Открывается передняя дверь, выходит мастер. Затем он открывает заднюю дверь, наклоняется и достает оттуда бутылку с замерзшей минеральной водой, которая, видать, осталась там со времени осенних пикников. Как только наступили морозы, вода замерзла и бутылка превратилась в твердую ледышку, которая и стала, перекатываясь по полу между сиденьями, стучать при разгоне и торможении. «Ну, мужик, ты даешь, – сказал мастер, подшучивая. – Чтобы бутылку вытащить, на автосервис приезжаешь. Совсем ленивый стал, что ли? Это ж почти как в том анекдоте про нового русского, который приехал новую машину покупать, потому что в предыдущей за неделю пепельница доверху заполнилась». Тут рассмеялись все, что находились поодаль. Несмотря на столь быстрое устранение «неисправности», все формальности должны были быть соблюдены. Я не мог просто так сесть и уехать – не выпустила бы охрана на воротах без оформления через базу данных.
Девушка-приемщица, что отдавала мне документы и ключи, напротив слов «причина неисправности» занесла в компьютер: «бутылка со льдом позади сиденья водителя». Все три девушки, оформлявшие заказы, тоже развеселились. Потом, видать, эту историю еще несколько дней обсуждали работники автосервиса. Надо отдать им должное – денег с меня за это обслуживание не взяли, но запись в базе данных осталась. Так что бывают еще бесплатные услуги и в наше время.
УРА. МЫ – ЛАУРЕАТЫ!
Наша лаборатория геолого-геофизического моделирования на шельфе постепенно стала играть заметную роль не только в деятельности ВНИИГАЗа, но, пожалуй, и Газпрома в целом. Поэтому, когда возникла критическая ситуация с выполнением корпоративного плана прироста разведанных запасов промышленных категорий, к нам за помощью обратились начальник Управления геологоразведки и лицензирования Александр Иосифович Райкевич и его заместитель Виктор Сазонович Парасына. Речь шла о том, чтобы, основываясь только на результатах сейсморазведочных работ 3Д, перевести предполагаемые запасы категории С2 в неразбуренной части уникального Штокмановского месторождения на шельфе Баренцева моря в категорию С1, относящуюся к промышленным (доказанным). Именно эта категория запасов влияет на величину капитализации компании, а следовательно, и на рыночный курс ее акций. Что и говорить: вопрос для Газпрома крайне важный, равно как и для любой другой акционерной компании.
Процедура предусматривала перед постановкой промышленных запасов на государственный баланс их тщательную экспертизу в Государственной комиссии по запасам (ГКЗ), которую я возглавлял непродолжительное время за два года до этого (см. историю «Хождение во власть»). Кому, как не мне, было ясно, что, согласно действующим нормативным документам, сделать это было невозможно: требовалось разведочное бурение, подтверждающее промышленную продуктивность в западной части этого уникального месторождения. Поэтому пришлось сообщить коллегам из Управления о бесперспективности этой идеи. В то же время не оставляла в покое мысль о том, что следует проверить оценку запасов газа с использованием новых данных объемной сейсмики на уже изученной шестью скважинами части месторождения, где они относились к промышленной категории С1. Мы занялись тщательной работой по построению
детальной компьютерной геологической модели этого месторождения с использованием всех возможных средств, разрабатывая по ходу новые оригинальные методические приемы. Первые прикидки показали, что с учетом новых структурных построений запасы месторождения явно недооценены даже в зоне со скважинами. Я сообщил об этом в Управление, Виктор Сазонович сказал: «Петрович, на Вас вся надежда. Если Вы защитите прирост запасов в ГКЗ, премия Газпрома в области науки и техники Вам обеспечена». Это нас здорово воодушевило, и мы, забыв об отпусках и выходных, принялись за работу. Все тщательные расчеты по модели показывали, что запасы действительно заметно выше тех, что стояли на государственном балансе. Оставалось самое трудное – убедить в этом экспертов госкомиссии. В ГКЗ и Министерстве природных ресурсов все были уверены, что Газпром в конъюнктурных целях хочет увеличить запасы. Мы-то знали, что это не так, но никто из экспертов не хотел браться за экспертизу Штокмановского месторождения, которое, по большому счету, «на слуху» у всего мира. Скорее всего, в какой-то степени помог мой имидж «борца за справедливость» в той самой истории со зданием ГКЗ, о которой шла речь выше. Наверное, после того случая специалисты-эксперты из числа авторитетных и уважаемых ученых поверили, что я не пойду на сделку с совестью и все здесь «чисто». Тем не менее, пришлось каждому эксперту доказывать нашу правоту, убеждать их все посмотреть своими глазами и «пощупать» детали модели, сидя за монитором рабочей станции – мощного компьютера, на котором эта модель была загружена. В результате все наши цифры запасов были приняты без замечаний в авторском варианте. И это был действительно первый случай в практике ГКЗ: прирост запасов промышленных категорий принят без дополнительного бурения. (Пробуренная через год в зоне категории С2 скважина № 7 полностью подтвердила правильность наших построений и оценок).В результате прирост запасов по нашей работе составил более 70 % от всего объема прироста по Газпрому за 2005 год. Впервые за последние 15 лет объем разведанных запасов газа за год превысил объем добычи. Информация широко прошла в средствах массовой информации, и акции Газпрома в течение нескольких дней резко выросли в цене на зарубежных торговых площадках.
На следующий день после успешной и почти блестящей защиты в ГКЗ звоню в Газпром B.C. Парасыне:
– Виктор Сазонович, так когда нам приходить за премией и дипломами лауреатов? Мы уже готовы все это получить.
– Э, брат. Надо оформить все в виде какой-то научно-исследовательской работы или методики и представить в конкурсную комиссию Газпрома.
– Да Вы что? Ведь уже все детально рассмотрено независимыми экспертами и принято. Я-то думал, что премия будет за результат по приросту запасов Газпрома, который теперь достигнут нашими общими стараниями.
– Нет, Петрович, не все так просто – читайте положение о премии и дерзайте. Тут я уже ничем помочь не смогу.
Этс разочаровало. Но останавливаться на полпути не хотелось. Прочитав положение, я понял, что оформить все документы не легче, чем сделать еще одну диссертацию. Пришлось «наводить наукообразие»: обосновывать актуальность, выделять научную новизну и т. д. Это заняло несколько месяцев, и в результате появились две огромные толстые папки с описанием самой работы и десятками сопутствующих документов. Назвали мы сей труд так: «Технология подготовки запасов углеводородов промышленных категорий на примере Штокмановского газоконденсатного месторождения». А дальше пошли многочисленные формальные процедуры, включая тайное голосование на ученом совете ВНИИГАЗа, как представляющей организации, причем как за саму работу, так и за включение каждого автора в авторский коллектив. После передачи всех протоколов и материалов в конкурсную комиссию Газпрома работа была разослана двадцати пяти специально назначенным экспертам, фамилии которых мы так и не узнали. Вся эта история продолжалась больше полугода, но закончилась для нас вполне успешно: из 16 работ, поданных на конкурс от различных организаций, наша безоговорочно была признана лучшей и удостоена первой премии. Премия сама по себе оказалась довольно внушительной и в несколько раз превышала аналогичную премию Правительства РФ в области науки и техники. Однако поскольку, как у нас водится, в авторский коллектив пришлось включить несколько начальников, сумма разделилась поровну между всеми. А пару наших ребят из-за ограниченности списка так и не вошли в него, поэтому мы поделились с ними по-братски, в то время как с начальников просить квоту в общий котел показалось неудобным.
Процедура награждения проходила на заседании Правления ОАО «Газпром» в конце декабря 2006 года и была весьма торжественной. Председатель правления Алексей Миллер каждому вручал памятный диплом и медаль лауреата с удостоверением. Кроме того, нашему генеральному директору Роману Самсонову вручили особый большой диплом для ВНИИГАЗа как представляющей организации, а также специально изготовленный знак за первое место из хрусталя и металла в форме эмблемы Газпрома.
Надо отдать должное нашему директору: он организовал предновогодние торжества по этому поводу, назвав нас героями года. Действительно, за всю без малого 60-летнюю историю ВНИИГАЗа такая премия была получена коллективом впервые.
Моя жена, работающая учителем информатики в школе и постоянно заботящаяся о своем 6-м «Д», где она является классным руководителем, сказала: «Не жмитесь, сбросьтесь со своей премии и назначьте нашим лучшим ученикам стипендии». Ну разве против этого можно возразить? Так мы и сделали – учредили три ежемесячных стипендии лучшим шестиклассникам пока сроком на один год, две из которых по результатам полугодия достались ученикам ее класса.
Теперь нам рекомендуют подать эту работу на соискание премии Правительства Российской Федерации. Логика простая: Газпром сейчас – это фактически становой хребет России, формирующий своими налоговыми отчислениями основную часть государственного бюджета. Поскольку именно Газпром присудил первое место данной работе, значит, это событие государственного масштаба. Мы-то сами, конечно, лучше других понимаем все имеющиеся условности и недостатки выполненных исследований и нерешенные проблемы, но, пожалуй, с такой выгодной для нас логикой спорить не будем. Постараемся кое-что доделать, скорректировать и, может быть, действительно «выдвинемся» на эту премию. Хорошо бы, нашлось время для этого в бесконечной ежедневной суматохе с многочисленными срочными и сверхсрочными проектами, которые, как обычно, надо было закончить еще вчера.