Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

«Скорпион» имел сварные корпус и башню, выполненные из алюминиевой брони. Механик-водитель размещался в передней части корпуса слева, справа от него находилось моторно-транс- миссионное отделение. В башне были оборудованы рабочие места двух других членов экипажа. Подвеска торсионного типа с пятью опорными катками с каждого борта, ведущими колесами спереди и ленивцами сзади.

Вооружение

Базовая модель была вооружена 76,2-мм пушкой с боекомплектом 40 снарядов, а также спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. На экспорт поставлялись также модификации с дизельным двигателем и пушкой калибра 90 мм. После того как пушка L23 устарела, оставшиеся танки «Скорпион» стали снимать с вооружения, а некоторые были переоборудованы - их вооружили 30-мм пушкой RARDEN, установленной в башне от разведывательных бронеавтомобилей «Фокс».

Подобный гибрид получил обозначение «Сейбр» и внешне напоминал машину FV107 «Скимитар».

В качестве основного вооружения 76,2-мм пушку L23 заменили на 30-мм орудие RARDEN с коротким и утолщенным стволом. «Скорпион» отличался высокой проходимостью и маневренностью.

Разведывательный танк FV101 «Скорпион»CVR(T)

Легкий танк «Скорпион» предназначен в основном для выполнения разведывательных задач. Он был создан специалистами фирмы «Алвис», которая к началу XXI века поглотила британские компании «GKN Дифенс» и «Виккерс Дифенс Системс», а также шведскую «Хегглундс» и стала крупнейшим в Великобритании производителем БМП и другой бронетехники. Первые серийные танки «Скорпион», поставки которых начались еще в 1972 году и которые уже списаны, имели бензиновый двигатель «Ягуар», вооружались 76,2-мм пушкой фирмы «Ройял Орднанс». Последующие модификации оснащались дизельным двигателем и 90-мм пушкой «Кокерил» Mk III. Как и другие машины этого класса, «Скорпион» послужил основой для создания различных моделей боевых и вспомогательных специальных бронемашин. Наибольшую известность среди них приобрели разведывательные FV107 «Скимитар» с 30-мм пушкой в башне и БТР FV103 «Спартан», который выпускался очень большими партиями.

Танк «Скорпион» был вооружен пушкой L23A1, которая представляла собой облегченный вариант орудия L5A1, которое устанавливалось в бронеавтомобилях FV601 «Сарацин». В боекомплект входили боеприпасы четырех типов - осколочно-фугасные L29A3 и L24A4, дымовые L32A5 и шрапнельные L33A1. Первый тип массой 5,36 кг имел начальную скорость полета снаряда 533 м/с и максимальную дальность стрельбы от 2200 м прямой наводкой до 5000 м по навесной траектории. Показатели L24A4 составляли соответственно 5,36 кг, 514 м/с и такие же по дальности, а для L32A5 - 8,51 кг, 290 м/с и 3700 м. Шрапнельный снаряд массой 7,76 кг включал контейнер с металлическими шариками, которые при выстреле рассеивались конически и поражали живую силу противника на дальности до 100 м. Имелись также практические (учебные) осколочно-фугасные боеприпасы.

«Скорпион» имеет следующую компоновку - механик-водитель в передней части корпуса слева, справа разместили двигатель, башню установили ближе к корме. В башне располагались два члена экипажа - слева командир и справа наводчик. Все члены экипажа имели приборы наблюдения, причем командиру они обеспечивали круговой обзор. Прицелы установили как наводчику, так и командиру. В кормовой части башни разместили боекомплект, слева от него - систему защиты от ОМП.

Вид спереди наглядно демонстрирует довольно большой размер башни. Однако это впечатление создают многочисленные оптические приборы командира и наводчика, а также установленные впереди по бокам восемь дымовых гранатометов с электроспуском. В лобовой части башни находятся, слева направо, приборы пассивного ночного прицела (в походном положении закрывается бронекрышкой), 76,2-мм пушка L23A1 фирмы «Ройял Орд- нанс» и 7,62-мм спаренный пулемет , который применялся для пристрелки целей.

Показанный здесь «Скорпион» раннего выпуска отражает характерный для английских конструкторов подход к созданию бронетехники. Они стремились сделать ее как можно более узкой, чтобы повысить проходимость через мосты, теснины и лесистую местность.

«Скорпион» был разработан в начале 1960-х годов под обозначением FV101 в качестве гусеничной бронированной разведывательной машины и предназначался на замену машинам FV701 «Феррет», FV601 «Саладин» и FV603 «Сарацин». Перед конструкторами поставили жесткие требования: новая машина должна была превосходить своих предшественников по скорости и быть авиатранспортабельной, ее масса не должна превысить 8200 кг. Поскольку одновременно выдвигалось требование обеспечить защиту экипажа и жизненно важных узлов и агрегатов, было принято решение отказаться от стальной брони и применить алюминиевую. В результате был сконструирован сварной несущий корпус, башня также выполнялась методом сварки алюминиевых броневых листов.

Поскольку «Скорпион» предназначался для применения на пересеченной и в труднодоступной местности в различных регионах мира, потребовалось увеличить клиренс и снизить удельное давление на грунт. В результате усилий конструкторов клиренс составил 356 мм, а удельное давление - 0,345 кг/см 2. Ширина гусеничной ленты составляла 432 мм.

i

Легкий танк «Стингрей»

Легкий танк «Стингрей», созданный компанией «Кадиллак Гейдж», обладает довольно мощным вооружением и хорошими ходовыми качествами. Однако из-за слабого бронирования его роль сводится к выполнению разведывательных задач.

Легкий танк «Стингрей» выпускался компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (ныне «Текст - рон Марин энд Ленд Системе») на экспорт. Все 106 построенных машин были поставлены в Таиланд. Разработка танка началась в 1983 году, прототип был создан к августу 1984-го, поставки в Таиланд были осуществлены в 1988-1990 годах.

Слабое бронирование

Танк «Стингрей» имеет явно недостаточное для современных боевых действий бронирование, поэтому его используют главным образом в качестве разведывательного. Даже в лобовой части корпуса броня выдерживает попадание бронебойных боеприпасов калибра

не более 14,5 мм, а бортовая броня - не более 12,7 мм. Компоновка танка выполнена по классической схеме - механик-водитель в передней части корпуса, в центре установлена башня и боевое отделение с рабочими местами для трех членов экипажа, в корме установили дизельный двигатель и автоматическую трансмиссию.

Ходовая часть включала торсионную подвеску, по шесть сдвоенных опорных катков и три поддерживающих ролика с каждого борта, ведущие колеса располагались сзади, направляющие (ленивцы) - спереди. Основное вооружение включало нарезную стабилизированную 105-мм пушку с уменьшенным откатом, созданную на базе английской L7. Башня с броневыми плитами, установленными под острыми углами, оборудована электрогидравлическим приводом. Боекомплект орудия - 32 выстрела, 26 из которых размещены в броневом корпусе и четыре в башне. Углы наведения пушки по вертикали от -7,5° до +20°. В состав дополнительного вооружения вошли спаренный 7,62-мм пулемет с боекомплектом 2400 патронов и установленный у командирской башенки сверху башни зенитный пулемет калибра 12,7 мм с боекомплектом 1100 патронов. В танке установлены ИК-при- боры наведения и лазерный дальномер.

Предусмотрена возможность установки системы защиты от ОМП. Модификация «Стингрей II» отличается усовершенство- ' ванной цифровой системой управления огнем и наличием системы защиты от ОМП. Кроме того, усилено бронирование (в лобовой части обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибра до 23 мм), некоторые усовершенствования внесены в конструкцию ходовой части. Образец активно предлагается на экспорт, однако пока безуспешно.

На этом фотоснимке в верхней части борта хорошо видна ступенчатая конструкция броневого корпуса. Сверху башни установлен 12,7-мм зенитный пулемет, по бокам - по четыре дымовых гранатомета.

Машина управления и разведки «Линкс»

Машина управления и разведки «Линкс» канадских сухопутных войск. Спереди установлен пулемет калибра 12,7мм, в корме - 7,62-мм пулемет. По бортам корпуса имеются по три дымовых гранатомета с электроспуском.

Вскоре после того как в 1960 году на заводе фирмы «Форд» в Сан-Хосе начался серийный выпуск гусеничного БТР М113, стало ясно, что на его базе можно быстро создать машины различного назначения. К тому времени в США имелись машины управления и разведки на базе БТР М114, однако шасси оказалось неудачным и вскоре М114 были сняты с вооружения.

Этим воспользовались специалисты компании «Форд», которые в короткие сроки создали машину управления и разведки на шасси БТР М113А1 с дизельным двигателем. Образец оказался удачным, и вскоре последовали заказы из-за рубежа -174 машины, получивших название «Линкс», закупила Канада, 250 приобрело командование сухопутных войск Нидерландов. Экспортные поставки были завершены к 1968 году. По сравнению с М113 «Линкс» имел более низкий силуэт, силовая установка была перенесена в корму, по бортам убрали по одному опорному катку. Корпус сварной, алюминиевая броня обеспечивает защиту от пуль и небольших осколков. Место механика-водителя - в передней части корпуса, командира - правее и зади. Слева от командира оборудовано место радиста-наблюдателя. Для посадки и высадки оборудованы люки слева в корме и в верхней части корпуса.