Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2
Шрифт:
После окончания Второй мировой войны командование французской армии объявило конкурс на создание новой бронированной машины. После изучения всех представленных предложений были заключены контракты с фирмой «Панар» на производство опытной машины с колесной формулой 8 х 8 и компанией «Гочкис» на бронеавтомобиль 6x6. Сравнительные испытания показали, что модель «Панар» имеет ряд преимуществ. В производство машина пошла под обозначением EBR(бронированная разведывательная машина). Выпуск продолжался с 1950 по 1960 год, всего было произведено более 1200 единиц. Помимо французской армии, эту технику закупили Мавритания, Марокко и Тунис. Во Франции последние EBR были сняты с вооружения в 1987 году. На базе EBR был создан БТР VTT, небольшое количество таких машин приобрела Португалия, где они использовались силами полиции и безопасности. Механик-водитель располагался в передней части корпуса, командир и наводчик - в центральной, моторно-трансмиссионное отделение разместили в корме.
м числе бронебойные (с начальной скоростью полета 640 м/с), осколочно-фугасные (635 м/с), дымовые (750 м/с) и шрапнельные.
Боекомплект пулемета составлял 2000 патронов. Некоторые машины были оснащены башней FL-10 (от легкого танка АМХ-13) с 75-мм пушкой. Наличие двух магазинов заряжания револьверного типа емкостью по шесть снарядов позволяло произвести 12 выстрелов в очень высоком темпе, однако затем необходимо было перезаряжать магазины снаружи. Кроме того, к недостаткам машины в таком исполнении отнесли возросший до 15 тонн вес и увеличенный силуэт, демаскирующий на поле боя.
Легкий танк АМХ-13
Легкий танк АМХ- 13 с двухместной башней FL-10 с 75-мм пушкой. Были также созданы модификации, вооруженные орудиями калибра 90 и 105 мм.
Вскоре после окончания Второй мировой войны во Франции были созданы три образца'бронетехники - бронеавтомобиль EBR, ОБТ АМХ-50 (в серию не пошел) и легкий танк АМХ-13. Прототип АМХ-13 был представлен на войсковые испытания в 1948 году, а серийное производство началось в 1952-м. В 1960-х годах его выпуск был прекращен в связи с принятием на вооружение и началом массового производства ОБТ АМХ-30 и БМП АМХ- 10Р. Всего было построено свыше 7700 танков АМХ-13, машины широко поставлялись за рубеж и до сих пор остаются на вооружении армий ряда стран (в ходе модернизации бензиновый двигатель заменили на дизельный). На базе этого легкого танка были созданы различные специальные машины, в том числе 105-мм самоходная гаубица Мк 61, 155-мм самоходная пушка Mk F3, 30-мм спаренная ЗСУ, БМП VCI, а также инженерная машина VCG, БРЭМ и танковый мостоукладчик.
На базовую модель АМХ-13 устанавливали башню FL-10 с 75-мм пушкой (с двумя магазинами заряжания по шесть снарядов в каждом) и спаренным 7,62-мм пулеметом. Танки АМХ-13 активно использовались израильскими войсками в ходе шестидневной войны 1967 года, однако пушка оказалась неэффективной и ее снаряды не пробивали лобовую броню танков советского производства типа Т-54 и Т-55, состоявших на вооружении армий Сирии и Египта.
Вскоре израильтяне сняли АМХ-13 с вооружения и уцелевшие машины продали в Сингапур и Непал. Впоследствии французские танки АМХ-13 были вооружены орудием калибра 90 мм, подкалиберный снаряд которого пробивал лобовую броню любого из танков НАТО на дальности до 2000 м. Специально на экспорт была создана модификация с башней FL-12, в которой установили 105-мм пушку. Позднее такую же башню устанавливали на легком танке SK 105. Базовая модификация АМХ-13 оснащалась бензиновым двигателем и имела запас хода до 400 км, однако позднее стали применять дизельный двигатель производства компании «Детройт Дизель» мощностью 209 кВт (280 л.е.), что позволило увеличить запас хода до 500 км и снизить пожароопасность.
Бронированная разведывательная машина AMX-10RC
Первые БРМ АМХ- 10RC поступили во 2-й гусарский (разведывательный) полк (г. Сур дон) в 1981 году.
В 1960-х годах командованием французской армии были сформулированы требования к новой плавающей бронированной машине, вооруженной мощной пушкой, оснащенной современной системой управления огнем и обладающей хорошей проходимостью. В соответствии с тактико-техническим заданием была разработана машина, получившая обозначение AMX-10RC. Ее производство было организовано на заводе в Руане, поставки в войска начались в 1981 году.
AMX-10RC обладает двумя недостатками - она очень дорога в производстве (превышает стоимость некоторых основных боевых танков) и слишком сложна в эксплуатации. По этим причинам заказ французской армии был сокращен до 337 машин, а на экспорт машина поставлялась лишь в Марокко (108) и Катар (12). AMX-10RC принимала участие в боевых действиях в Чаде и Ираке (операция «Буря в пустыне»). В настоящее время производство этих машин прекращено, а планировавшиеся
программы модернизации свернуты - ограничились установкой некоторых элементов автоматизированной системы боевого управления и усовершенствованного И К прицела. AMX-10RC имеет полностью сварные корпус и башню, выполненные из алюминиевого сплава. Меха ник-водитель располагается в носовой части корпуса слева, моторно-транс- миссионное отделение - в кормовой части, а башня установлена в середине корпуса. Гидропневматическая подвеска (колесная формула 6x6) обеспечивает возможность изменения клиренса и крена в зависимости от дорожных условий. В конструкции машины использовано много узлов и агрегатов, включая двигатель и трансмиссию, от гусеничной БМП АМХ- 10Р. Водные преграды АМХ- 10RC преодолевает вплавь с помощью двух водометов со скоростью до 7,2 км/ч.Командир и наводчик размещаются в башне справа, а заряжающий - слева. Основное вооружение - 105-мм специально разработанная для этой машины пушка F2. Дополнительное вооружение - спареннный 7,62-мм пулемет. Боекомплект составляет 40 снарядов и 4000 патронов соответственно. В задней части башни по бокам расположены двуствольные дымовые гранатометы. Система управления огнем включает лазерный дальномер, электронный баллистический вычислитель и тепло- визионный прицел, работающий при низком уровне освещенности. Система позволяет обнаруживать и идентифицировать стационарные и движущиеся цели в дневное и ночное время. Для стрельбы используются кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды, а также бронебойные подкалиберные оперенные снаряды.
БРМ АМХ- 10RC (фотоснимок сделан в пустынной местности) обладает хорошими характеристиками, но имеет высокую стоимость. Она оснащена достаточно мощным вооружением и современной системой управления огнем.
Легкая бронемашина AML-90
AML-90 была одной из наиболее распространенных бронемашин послевоенного периода. Во Франции и Южной Африке их было построено более 4000 единиц. Эта модель вооружена 90-мм пушкой.
В 50-х годах на вооружении французской армии состояло большое количество британских бронемашин «Феррет» с колесной формулой 4 х 4. К тому времени было принято решение разработать собственную новую машину аналогичного класса с широким диапазоном устанавливаемого вооружения. После оценки и испытаний нескольких прототипов был выбран образец фирмы «Панар». В 1960 году началось производство новой машины, получившей обозначение AML (Auto- Mitrailleuse Legere - легкий бронеавтомобиль), с тех пор построено более 4000 машин в нескольких вариантах. В настоящее время производство продолжается только для обеспечения экспортных заказов. В конструкции AML, которая состоит на вооружении в 40 странах, использовано 95% моторно-транс- миссионных компонентов БТР «Панар» М3.
Компоновка всех модификаций AML одинакова: механик-водитель в носовой части, двухместная башня в центре (по бортам корпуса расположены двери для доступа в боевое отделение), моторно-трансмиссионное отделение - в корме. Наиболее распространенным вариантом машины является AML-90. Первоначально установленная башня Н 90 с 90-мм пушкой позднее была заменена двухместной башней «Линкс-90», разработанной и построенной фирмой «Испано-Сюиза» и вооруженной 90-мм пушкой GIAT, спаренным с ней 7,62-мм и зенитным того же калибра пулеметами. Пушка может вести огонь различными боеприпасами, включая кумулятивные, осколочно-фугасные, дымовые и картечные. Боекомплект составляет 21 снаряд и 2000 патронов. При необходимости башня может оснащаться приборами ночного видения пассивного типа, лазерным дальномером и электроприводом. В башне НЕ 60-7 установлены 60-мм миномет, заряжающийся с казенной части, и два 7,62-мм пулемета, в НЕ 60-12 - такой же миномет и 12,7-мм пулемет, а в НЕ 60-20 в дополнение к миномету установлена 20-мм пушка.
В современной башне НЕ 60-20 «Серваль» установили длинноствольный миномет в передней части, а также 20-мм пушку и 7,62-мм пулемет (снаружи на задней части башни). Для экспортных поставок на базе AML была разработана ЗСУ с двухместной башней SAMM S 530 с двумя 20-мм пушками (боекомплект по 300 снарядов). Механизмы поворота башни и вертикальной наводки пушек имеют электропривод. Сравнительно недавно были разработаны разведывательно-дозорные варианты бронемашины AML с различными комбинациями 7,62- и 12,7- мм пулеметов, установленных в башне или на турели. Эти машины по сравнению с AML- 90 имеют более низкий профиль, легче, дешевле и более приспособлены для решения разведывательных задач. В состав дополнительного оборудования входят приборы ночного видения пассивного типа, системы кондиционирования воздуха и защиты от ОМП. Комплект оборудования и приспособлений для преодоления водных преград вплавь был разработан, но в больших количествах не производился.