Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2
Шрифт:
Ходовая часть машины состоит из торсионной подвески, по бортам расположены по четыре сдвоенных опорных катка, ведущие колеса спереди, ленивцы - сзади. «Линкс» - плавающая машина, движение на плаву с максимальной скоростью 5,6 км/ч обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. При входе в воду в передней части корпуса поднимается защитный экран. Возможности по преодолению водных преград весьма ограниченны, поскольку требуется дополнительная установка специальных насадок на впускные и выпускные трубы силовой установки, чтобы не допустить попадания воды в моторно-трансмиссионное отделение. Как М113, так и «Линкс» способны двигаться на плаву только в полный штиль, даже небольшие волны неизбежно заливают двигатель, он глохнет. При попытках высадки на морское побережье несколько машин утонули.
На командирской башенке М26 с ручным
дов имели чуть большую высоту и отличались внутренней компоновкой. Впоследствии они были вооружены 25-мм пушкой КВА-В, установленной в башне швейцарской фирмы «Эрликон». Это орудие, управляемое одним человеком, способно вести огонь в трех режимах - одиночными выстрелами, а также очередями с темпом 175 или 570 выстрелов в минуту. Боекомплект пушки - 120 осколочно-фугасных и 80 бронебойных снарядов. В сухопутных войсках Нидерландов все БТР и БМП вооружены такими орудиями, поэтому там не возникает проблем с унификацией вооружения и боеприпасов.
Все голландские машины «Линкс» вооружены 25-мм пушкой КВА-В, установленной в башне швейцарской фирмы «Эрликон». Такими же орудиями оснащены БМП, состоящие на вооружении СВ Нидерландов, тем самым достигнута унификация боеприпасов.
Легкий танк М41 «Уолкер Бульдог»
Танки М41 широко экспортировались в союзные Соединенным Штатам страны, особенно в те, где нуждались в сравнительно дешевых и простых легких боевых машинах, способных вести борьбу с повстанцами и выполнять разведывательные задачи.
В 1949 году в США решили разработать новые танки, которые заменили бы все устаревшие боевые машины времен Второй мировой войны. В первые послевоенные годы американские конструкторы приступили к созданию нового легкого танка, который получил обозначение Т37. Его первая модификация T37-I имела 76,2-мм пушку М32, прототип был представлен в 1949 году. Затем последовала модификация T37-II с видоизмененной башней и маской пушки, новой компоновкой стеллажей боеукладки, системой стабилизации орудия фирмы «Виккерс» и дальномером. В модификации T37-III установили автомат заряжания, а также систему стабилизации орудия компании IBM. На базе этой модели был создан легкий танк Т41, который в 1950 году переименовали в М41 «Литтл Бульдог», а затем - в «Уолкер Бульдог» (в честь американского танкиста, погибшего в Корее в 1951 году). Серийное производство началось в 1950 году на заводе компании «Кадиллак Гейдж». Всего было выпущено около 5500 танков М41.
В конструкции М41 был учтен боевой опыт Второй мировой войны, однако танк весьма напоминал М24, на замену которому он создавался. Литой корпус был разделен на три отделения - в переднем находилось рабочее место механика- водителя, командир, наводчик и заряжающий размещались в боевом отделении (центральная часть корпуса и башня), и моторно-трансмиссионное в корме. Ходовая часть включала независимую торсионную подвеску и по пять опорных катков с каждого борта, три поддерживающих ролика, ведущее колесо сзади и ленивец спереди.
Башня комбинированная (сварная с литой крышей), с электрогидравлическим механизмом поворота и нестабили- зированной пушкой М32 с сектором наведения по вертикали 29°45' (9° 45 вниз и 19° 45' вверх от горизонтали) и примитивными прицельными приспособлениями. Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы. Модификации М41А1, М41А2 и М41АЗ отличались увеличенным с 57 до 65 снарядов боекомплектом и наличием инжекторов в системе впрыска топлива в двигатель. Предпринимались попытки установить орудие калибров 90 и 105 мм, но тогда они оказались безуспешными и в серию такие машины не пошли. В то же время были созданы довольно удачные модели зенитной САУ М42 «Дастер» с 40-мм спаренной артустановкой, самоходные гаубицы калибра 105 (М52) и 155 мм (М44), а также БТР М75. Танки М41 и созданная на этой базе другая бронетехника и в настоящее время остаются на вооружении в ряде стран. Многие из них прошли модернизацию, в ходе которой были установлены новые дизельные двигатели и вооружение, в том числе орудия калибра 90
мм.Для своих размеров и массы танк М41 обладал неплохими боевыми возможностями, но в бою с основными боевыми танками и современными противотанковыми средствами у него было мало шансов выжить.
М41 «Уолкер Бульдог»
В годы Второй мировой войны сформировалась градация танков на легкие, средние и тяжелые. Однако вскоре бронепробиваемость противотанковых снарядов возросла настолько, что тяжелые танки сошли со сцены. Вместо массивных монстров типа английского «Конкурор» или советского Т-10 появились новые боевые машины, получившие название «основной боевой танк». Однако легкие танки оставались в строю. В начале 1950-х годов приступили к выпуску легких танков М41. Было выпущено более 5500 таких машин, они состояли на вооружении американской армии до начала 1970-х, а в некоторых странах они используются по настоящее время. Легкие танки предназначены для выполнения различных задач. Благодаря своему вооружению, броневой защите и высокой мобильности они намного превзошли бронеавтомобили при ведении разведки. Сравнительно небольшая масса позволила им проходить там, где застревал 30-тонный средний танк. Поэтому именно М41 массово поставлялись южновьетнамской армии в начале 1960-х годов. Большое значение имел и экономический фактор: М41 был вдвое дешевле основного боевого танка, поэтому эти легкие машины имели большой успех на внешнем рынке и в больших количествах поставлялись в войска стран НАТО и государства Латинской Америки.
Танки М41 в Корейской войне не участвовали, однако впоследствии немало таких машин было передано на вооружение южновьетнамской армии. Это было одно из эффективных средств ведения вооруженной борьбы, и в 1965-1975 годах южновьетнамские М41 были привычной картинкой на экранах телевизоров во всем мире.
Механик-водитель М41 размещался в передней части корпуса изолированно от боевого отделения и имел свой люк. Он же управлял системой пожаротушения моторно-трансмиссионного отделения.
В моторно-трансмиссионном отделении, отделенном от боевого бронированной перегородкой, размещался 6-цилиндровый двигатель «Континентал» с воздушным охлаждением и мощностью 372,9 кВт (500 л. е.). Максимальная скорость движения по шоссе достигала 72 км/ч, однако запас хода составлял всего 161 км.
В эпоху «холодной войны» М41 широко поставлялись на вооружение армий стран НАТО. На вооружение датских М41 были переданы и разработанные американской корпорацией АА1 стабилизируемые в полете бронебойные снаряды APFSDS с повышенной бронепробиваемостью и точностью стрельбы.
В послевоенные годы танки М41 поступали на вооружение главным образом легких пехотных частей. Однако на этом фото показан М41 из состава 2-го батальона средних танков 40-й бронетанковой дивизии ВС США, которая в 1960-х годах дислоцировалась в Южной Корее.
Танк был вооружен 76-мм пушкой М32 с длиной ствола 62 калибра, что обеспечивало высокую начальную скорость полета бронебойного снаряда. Для того чтобы уверенно поразить танки Т-54/55, состоявшие на вооружении противника, экипажам южновьетнамских М41 приходилось приближаться к ним на средние и малые дальности. Это было опасно, однако в 1972 году были отмечены случаи победы М41 над более мощными танками советского производства.
М551 «Шеридан»
Конструкцию танка М551 «Шеридан» нельзя назвать выдающейся, тем не менее эти машины находились на вооружении более 20 лет. Благодаря своей авиатранспортабельности самолетами С-130 «Геркулес» танки «Шеридан» долгое время составляли одно из главных ударных средств 82-й воздушно-десантной дивизии ВС США. В этом соединении был отработан новый способ выброски техники - транспортный самолет летел над зоной выброски на предельно малой высоте с открытой рампой, специальный вытяжной парашют «выдергивал» танк из грузовой кабины, удар при приземлении смягчала посадочная платформа. Экипаж десантировался парашютным способом и, освободив танк от креплений платформы и строп, начинал движение. Поскольку 82-я дивизия относится к соединениям постоянной готовности и отличается высокой мобильностью, танки М551 «Шеридан» участвовали во многих операциях, к которым привлекалась эта дивизия.