Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Техника и вооружение 2013 02
Шрифт:

Общий вид танка К-90 после внесения доработок.

Схема ходовой части танка К-90 с использованием поддерживающих катков.

Токичев Петр Ильич.

П.И. Токичев продолжает: «…Кравцев решил лично участвовать в испытаниях. Разогнались и прыгнули… Неожиданно в корпус стала быстро поступать вода. Водооткачивающие насосы не успевали откачивать поступающую воду. Танк начал ускоренно погружаться.

Я помогал выбраться своему напарнику и получившему ушиб Кравцеву, буквально выталкивая их друг за другом. За это время машина, набрав воду, сильно накренилась на корму и, став почти вертикально, быстро погружалась. Вылезая последним из тонущего танка, я зацепился поясным ремнем за какую-то деталь и вместе с машиной ушел под воду, стал захлебываться и потерял сознание. Чувствуя недоброе, Кравцев нырнул, ухватил меня за шиворот и вытащил из воды. Получилось так, что за короткий промежуток времени мы спасли друг другу жизни. После этого случая Анатолий Федорович и я стали считать себя побратимами… Позднее, когда танк вытащили на берег, оказалось, что на днище не было люка. В ходе преодоления препятствий на каменистых грунтах и пересеченной местности были повреждены крепления люка на днище машины. При ударе о воду люк сорвало».

В различных публикациях указываются недостатки К-90, в основном взятые из воспоминаний создателей танка «Объект 740», а не из актов сравнительных испытаний или технического описания [3]. Вероятно, именно поэтому вместо максимальной скорости движения К-90 42 км/ч иногда приводятся значения 34 км/ч, 34,3 км/ч или даже 32,4 км/ч; вместо максимальной скорости движения К-90 по воде 10 км/ч — 9,6 км/ч; вместо боевого веса 10,5 т- 10 т; вместо углов наводки спаренной установки по вертикали от -5° до +30°-от -4° до +25°, вместо боевой скорострельности пушки 7–8 выстр./мин — 6–7 выстр./мин [3–7] и т. д.

В ряде источников, описывающих сравнительные испытания, повторяется выражение «испытания носили беспрецедентно напряженный характер…» и усиленно разъясняется, что К-90 оказался весьма слабым конкурентом «Объекту 740». Получается, «Объект 740» «беспрецедентно напряженно» соревновался сам с собой?

Для того чтобы читатель мог сравнить обе машины, автор на основе официальных документов сопоставил и представил в табличной форме основные тактико-технические характеристики легких плавающих танков К-90 и «Объекта 740» (ПТ-76) 1*.

Сопоставление характеристик показывает, что комиссии, действительно, не так просто было определить лучшую машину.

Хотелось бы подчеркнуть, что плавающий танк К-90, при одинаковом вооружении и примерно аналогичным показателям бронезащиты с «Объектом 740», был почти на треть легче своего конкурента.

По запасу плавучести К-90 (40 %) превосходил «Объект 740» (25 %) почти в 2 раза. При этом некоторые авторы почему-то отмечают, что у К-90 был «недостаточный запас плавучести» [9].

1* В связи с отсутствием возможности использовать характеристики «Объекта 740» в таблице приведены данные из руководства по материальной части и эксплуатации плавающего танка ПТ-76 (1954 г.) [8].

Основные тактико-технические характеристики легких плавающих танков К-90 и «Объект 740» (ПТ-76)
Поделиться с друзьями:
Характеристики
К-90
«Объект 740»
Боевая масса, т
10,5
14
Экипаж, чел.
3
3
Габаритные размеры с пушкой вперед, мм
6210x2950x2260
7625x3180x2195
Дорожный просвет (клиренс), мм
400
370–400
Бронирование, мм:
– лоб, борт корпуса
8-15
10–13
– корма
4–6
6
– башня
12–15
10–20
Вооружение
Нарезная
пушка ЛБ-76Т (76,2 мм), спаренный с пушкой пулемет СГ (7,62 мм), ракетница (26 мм)
Нарезная пушка Д-56Т (76,2 мм), пулемет СГМТ (7,62 мм), (пистолет-пулемет ППШ), ракетница (26 мм)
Боекомплект, шт.:
– выстрелов 76,2 мм
40
40
– патронов 7,62 мм
1000
1000(+284)
– ручных гранат Ф-1
15
15
– сигнальные патроны 26 мм
24
24
Прицельная (боевая) скорострельность, выстр./мин.
7–8
7
Двигатель
Дизель ЯАЗ-204Б, 2-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 140 л.с. при 2000 об/мин.
Дизель В-6,4-тактный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 240 л.с. при 1800 об/мин.
Удельная мощность, л.с./т
13,3(14,3)
17,1
Удельное давление на грунт, кг/см^2
0,5
0,5
Максимальная скорость, км/ч:
– по шоссе
42
44
– на плаву впеоед/назад
10/5
10,3/3-5
Запас плавучести, %
40
25
Тяга на швартовых, т
0,99
1,12-1,225
Запас хода по проселочной дороге и по шоссе / на плаву, км
150–350/90-100
180–260/
85-100
Запас топлива, л
240
260
Преодолеваемые препятствия, м:
– высота стенки
0,7
1,1
– ширина рва
2
2,8
Расход топлива на 100 км пути, л:
– по шоссе, грунтовым проселочным дорогам
64,2-122
90-130
– на воде
298
230–270