Взлёт 2012 01-02

н/д н/д н/д н/д н/д н/д Ан-148-100В «Ангара» ИФК н/д н/д н/д н/д н/д н/д Ан-148-100Е МЧС РФ н/д н/д КАПО Ту-214СУС СЛО «Россия» УДП 024 RA-64524 Ту-214ОН МО РФ Концерн «Вега» 019 RA-64519 025 RA-64525 ГСС SSJ100-95B «Армавиа» ВТБ-Лизинг 95009 EK-95016 SSJ100-95B «Аэрофлот» ВЭБ-Лизинг 95015 RA-89007 95013 RA-89005 95016 RA-89008 95014 RA-89006 95017 RA-89009 95018 RA-89010 95021 н/д 95022 н/д 95024 н/д 95025 н/д 95026 н/д 95027 н/д SSJ100-95B «Якутия» ФЛК 95019 н/д 95020 н/д SSJ100-95B Interjet (Мексика) SJI 95023 н/д 95028 н/д н/д н/д н/д н/д SSJ100-95B Sky Aviation (Индонезия) 95029 н/д н/д н/д SSJ100-95B Lao Central Airlines (Лаос) 95031 н/д н/д н/д Авиакор Ту-154М МО РФ 997 н/д 998 н/д Ан-140-100 МО РФ н/д н/д н/д н/д н/д н/д ТАПОиЧ (Узбекистан) Ил-76ТД-90ВД «Волга-Днепр» «Волга-Днепр-Лизинг» 94-08 н/д Ил-114-100 «Узбекистан Хаво Йуллари» 02–09 UK-91109

* на время испытаний

Жирным италиком выделены самолеты для зарубежных заказчиков,

жирным шрифтом — самолеты, построенные и облетанные ранее,

италиком — опытные самолеты

Количество и номера самолетов для конкретных заказчиков могут изменяться.

Источники информации: , aviaforum.ru, aviaport.ru

ТАПОиЧ

ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова» формально не относится к числу предприятий российской авиапромышленности, а обсуждавшийся в 2007–2008 гг. вопрос о его вхождении в состав ОАК отложен по просьбе узбекской стороны. Однако предприятие по-прежнему выпускает самолеты российской разработки и, более того, является единственным заводом, производящим турбовинтовые региональные Ил-114 и пока (до освоения серийного производства Ил-76МД-90А на «Авиастаре») — транспортные Ил-76.

В 2011 г. в Ташкенте был достроен второй самолет Ил-76МФ (№ 94–01) для Иордании, который в мае был перебазирован в Жуковский для подготовки к передаче заказчику вместе с выпущенной осенью 2010 г. первой машиной (№ 96–02). В рамках имеющегося контракта с российской авиакомпанией «Волга-Днепр» ТАПОиЧ также изготовило очередной, четвертый Ил-76ТД-90ВД (№ 94–07), сдача которого заказчику состоялась в ноябре 2011 г. Заключительный, пятый Ил-76ТД-90ВД (№ 94–08), должен быть достроен и поставлен компании «Волга- Днепр» в первой половине 2012 г.

В производственном заделе предприятия имеется еще порядка десятка недостроенных планеров самолетов Ил-76 в разной степени готовности. Судьба двух их них уже практически определена: на их базе на ТАНТК им. Г.М. Бериева предполагается изготовление двух комплексов ДРЛО А-50ЭИ по планируемому новому контракту с Минобороны Индии.

По программе Ил-114 завод в настоящее время исполняет контракт на поставку шести модернизированных Ил-114-100 национальной авиакомпании «Узбекистан Хаво Йуллари». Четыре машины были поставлены в 2008–2010 гг., пятая (№ 02–08) была закончена и сдана заказчику минувшим летом, а поставка заключительной шестой (№ 02–09), намечена на этот год. В заделе остается еще несколько состыкованных планеров и фюзеляжей Ил-114, которые при появлении заказчиков могут быть достроены и поставлены в эксплуатацию.