Знаменитые украинцы

ского.29 мая 1800 г. у Онисима Никифоровича в селе Заньки Нежинского

уезда Черниговской губернии родился сын Степан, ставший известным

кораблестроителем и общественно-культурным деятелем.

В 1812 г. Онисим Никифорович определил сына в петербургское

Училище корабельной архитектуры, где у него проявились большие

способности к математике и рисованию. Пятнадцатилетним юношей он

блестяще, первым по списку, окончил Училище и был оставлен в нем на

два года “репетитором-помощником преподавателей высшей математи-

ки, аналитической механики, теории корабля и физики”.

В 1817 г., получив при выпуске из Училища звание “обученного”

тиммермана55, Степан Бурачек был зачислен в петербургское Адмирал-

тейство. Через год в его послужном списке появилась запись: “При бла-

городном поведении имеет очень хорошие способности по корабельной

части”. После непродолжительной службы в столице его направляют в

Казань, где он на местном адмиралтействе строит 16-пушечный корвет56

“Геркулес” для Каспийского моря.

В конце 1820 г. молодого кораблестроителя переводят в Петербург

и назначают “к строению 34-пушечного корабля “Эмгейтен” под началом

корабельного мастера Г. Исакова”. Но служба на столичной верфи57

58

была непродолжительной. В связи с угрозой российскому судоходству

на Каспийском море со стороны Персии правительство приняло реше-

ние о возрождении Каспийской военной флотилии. Для строительства

кораблей необходимо было послать в Астрахань способного инженера,

обладающего к тому же хорошими организаторскими способностями.

Выбор пал на Степана Бурачека. Ему было в то время 21 год.

Возглавив астраханское Адмиралтейство, Степан Бурачек провел

его реконструкцию и за 10 лет (1821–1831) построил около 30 кораблей

и транспортных судов для Каспийской военной флотилии. Именно в

этот период самостоятельной работы он имел полную возможность

творческого поиска и проверки своих теоретических разработок на прак-

тике.В Петербург он возвратился уже известным корабельным инже-

нером и с 1831 по 1864 г. возглавлял кафедру кораблестроения в Выс-

ших офицерских классах при Морском кадетском корпусе, преобразо-

ванных в 1862 г. в Академический курс морских наук.

За запись и издание в 1837 г. лекций по математике, которые зимой

1836–1837 гг. читал в Морском кадетском корпусе академик

М. В. Остроградский (“Лекции алгебраического и трансцендентного ана-

лиза, читанные академиком М. В. Остроградским”. В 2-х томах, СПб,

1837) капитан Степан Бурачек совместно с лейтенантом Семеном Зеле-

ным58 были отмечены половинной Демидовской премией59 1838 г. в об-

ласти математики.

Одновременно с преподавательской деятельностью Бурачек проек-

тировал пароходы и пароходофрегаты60, наблюдал за постройкой

кораблей и судов для Балтийского флота. В 1842 г. он обосновал прин-

ципы составления кораблестроительных программ, а четыре года спу-

стя предложил так называемую “русскую” систему набора корпуса кораб-

ля, ставшую прообразом современной продольной системы. В 1855 г. со-

здал проект водометного движителя корабля61. В 1858 г. возглавил Осо-

бый комитет по переоборудованию парусных кораблей в парусно-паро-

вые. В 1863 г. предложил проект подводной лодки с паровой турбиной и

водометным движителем, а также спроектировал паровой котел, ставший

прообразом современных водотрубных котлов. В 1865 г. он издал свой

основной труд по кораблестроению “Наука и искусство корабельного

зодчества”. Бурачек обучил основам кораблестроения целое поколение

морских офицеров, в их числе адмиралы А. А. Попов62 и К. Н. Посьет63.

Природа щедро одарила Степана Бурачека. Он был талантливым

инженером, изобретателем, педагогом; писал научные труды по мате-

матике, механике, кораблестроению; был публицистом и критиком, пи-

сателем и издателем. В 1840–1845 гг. он издавал журнал “Маяк совре-

менного просвещения и образованности. Труды ученых и литераторов,

59

русских и иностранных”. В журнале помещались статьи по литературе,

математике, физике, технике, в том числе самого Бурачека.

Общественную и литературную позицию Бурачека отличала глубо-

кая неприязнь ко всему западному, при этом национальный аспект был

тесно переплетен с религиозным. Он подвергал резкой критике новей-

шую литературу, католицизм и протестантизм. “Маяк” неоднократно

нападал на В. А. Жуковского и А. С. Пушкина, подчеркивая их недоста-

точную религиозность и образованность. Он крайне враждебно относил-

ся к творчеству М. Ю. Лермонтова и Н. В. Гоголя. Роман М. Ю. Лер-

монтова “Герой нашего времени” (1840) Бурачек считал безнравствен-

ным и противопоставил ему роман А. П. Башуцкого64 “Мещанин” (1840),

герой которого стремится к жизненному воплощению нравственных

принципов христианского смирения и всепрощения. Полемически за-

острена против Лермонтова и повесть самого Бурачека “Герои нашего

времени” (1845), не отличающаяся художественными достоинствами.

Лучшими писателями Бурачек считал Г. Ф. Квитку-Основьяненко и Т. Г.

Шевченко, с которым он был лично знаком. “Маяк” неизменно высоко

оценивал достижения украинской литературы.

Против журнала “Маяк” выступали различные литературные группы

от В. Г. Белинского до славянофилов. Литературная изоляция и посто-

янные убытки заставили Бурачека отказаться от издания журнала. Од-

нако он не отказался от литературной деятельности, став постоянным

автором журнала “Морской сборник” с начала его издания (1848) и до