Адмирал С. О. Макаров. 1848-1948

Оригинальна и нова была идея Макарова о «водяном корабле». «Надо. — говорил он, — чтобы люди видели, что такое пробоина, как пода бьет через плохо закрытые двери, почему необходимо должным образом задраивать горловины и пр. До сих пор мы учим трюмному делу рассказом; пора, однако, начать учить показом». Эти мысли остаются совершенно справедливыми и в наши дни. Но в тс годы осуществить спою идею Макарову не удалось: учебный «водяной корабль» создан не был.

С. О. МАКАРОВ В РУССКО-ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЕ

(1677—1878)

Энергия, изобретательность и настойчивость лейтенанта Макарова нашли свое полное применение с началом русско-турецкой войны. Боевая деятельность Макарова з эту воину сразу выдвинула его, как новатора в технике и тактике, вновь опередившего своими предложениями иностранные флоты.

Как только стала очевидной неизбежность войны с Турцией. лейтенант Макаров начал осаждать начальство своими проектами. Однако, не получив одобрения, он обратился со своими предложениями к командиру Черноморского флота и портов.

Дело в том. что по Парижскому трактату 1856 года Россия лишалась права иметь на Черном морс боевой флот. Правда, этот трактат в 1870 году был аннулирован, но создать к 1876 году сильный флот на Черном море Россия не могла: кроме пловучих батарей, деревянных корветоп и железных шхун на этом море Россия ничего не имела. Турция .же к этому времени располагала большим флотом с сильной артиллерией (15 броненосцев, 5 винтовых фрегатов, 13 шиповых корветов, 8 мониторов, 7 бронированных канонерок и большое число мелких судов).

Макаров поставил перед собою большой вопрос: как бороться с сильным флотом Турции? И ответ был им найден. Идея заключалась в следующем: быстроходный пароход

должен бить снабжен минными катерами, которые он смог бы быстро спускать на воду в районе обнаруженного противника, после чего катера, под покровом темноты, должны были самостоятельно атаковать неприятельские корабли шестовыми или буксирными минами. После атаки катера должны были возвращаться на пароход, который полным ходом ухо-

дил от противника. Был предложен и конкретным план деп-стпим против турецких кораблей.

При рассмотренном выше соотношении сил на море очевидной становится вся важность предложения Макарова, которое он с чрезвычайным упорством защищал во всех инстанциях.

«Вериге ли, за всю мою жизнь не проявил я столько христианского смирения, как за эти два месяца (пока проект был одобрен и было приступлено к его осуществлению). Иной раз не только язык — руки! — так и чесались!»⁶

31 декабря 1876 года, после длительного оформления. Макаров был все же назначен командиром парохода «Великий князь Константин». С присущей ему энергией и настойчивостью Макаров за четыре месяца вооружил пароход артиллерией, шестовыми минами и четырьмя' минными катерами, провел все необходимые испытания и специальную боевую подготовку. В процессе вооружения корабля Макаров выдвинул и осуществил ряд совершенно новых технических предложений в части устройств по подъему катеров и использования минного оружия. Хотя в порту в Николаеве н были самодвижущиеся мины Уайтхеда (торпеды), все же минные катера Макарова вначале были вооружены только шестовыми и буксирными минами, и только после настойчивых просьб и доказательств, почти через четыре месяца после начала войны, просимые самодвижущиеся мины (торпеды) были Макарову предоставлены.

После объявления войны, Макаров сразу же стал просить разрешения на выход в крейсерство. Однако разрешение пришло не сразу. Потребовались многочисленные сношения по телеграфу с Петербургом, «высочайшее разрешение», и лишь через две недели Макаров смог выйти в млре -П’! осуществления своего плана.

Боевая удача пришла к Макарову не сразу. Первая атака 30 апреля 1877 года на Батумском рейде была неудачной: хорошо подведенная к турецкому сторожевому кораблю мини не взорвалась из-за неисправности запала. 28 мая катера атаковали минами и подорвали на Сулинском рейде турецкии сторожевой корабль «Иджалне». Не менее блестящей была и атака катерами турецкого броненосца на Сухумском рейде 12 августа. Броненосный фрегат «Ассарн Шевкет» получил

от взрыва грех мни пробоину и другие повреждения, сел на грунт и затем с трудом был доставлен турками в Блтум.

Первая атака самодвпжущенся миной (торпедой), проведенная катерами 16 декабри на Батумском рейде, была безуспешной. Вторичная атака этими минами была проведена 14 января 1878 года и достигла успеха: был потоплен турецкий сторожевой пароход «Интнбах».

К этому перечню минных атак, проведенных Макаровым, следует присовокупить большое число сожженных торговых судов у Анатолийских и у Кавказских берегов. Активные действия парохода «Константин» и его катеров против боевых и торговых судов произвели на турок большое впечатление. Турки уже не рисковали оставаться на ночь у наших берегов, хотя их флот все еще был сильнее русского.

Б сентябре 1877 года за боевые действия Макаров был произведен в чин капитан-лейтенанта (за Сухумское дело), а в декабре того же года — в капитаны второго ранга (за атаку в Батуме), получив также звание флигель-адъютанта, орлем Георгия четвертой степени и золотое оружие.

19 января 1878 года воина была закончена.

Заслуги Макарова перед родиной и флотом заключались не только в атаках и потоплении кораблей противника. Прежде всего они заключались в создании приоритета русской военно-морской мысли.

Идея возимых на быстроходном пароходе минных катеров впервые была осуществлена в русском флоте именно Макаровым. Пароход «Великий князь Константин» является прообразом плавучих баз для торпедных катеров и малых подводных лодок.

Впервые в русском флоте мина была использована Макаровым как наступательное оружие. Вместе с тем Макаров наметил правильные пути развития минной тактики, например, атака неприятеля в темное время несколькими катерами.

Макаровым доказана была также необходимость повышения скорости и мореходности катеров, что уже тогда намечало пути дальнейшего перерастания катера в миноносец, а затем и в торпедный катер.

В русском флоте впервые была испытана в боевых условиях самодвижущаися мина и определился контур торпедного аппарата.

Макаров создал боевой, энергичный коллектив офнцеров-командиров катеров, которые, под его руководством, сделали Соевые средства, предназначенные для обороны, активными наступательными средствами. Макарон сумел пошатнуть

и»

самоуверенное!ь противника» вырвать инициативу из ого рук, заставить его значительно сократить границы боевой деятельности (I отказаться от ряда операций. Наконец, что особенно ценно, Макаров показал правильные пути решения задачи борьбы меньшими силами с более сильным врагом, видя основу успеха прежде всего в активности действии и расчете.