Аналитик

Глава 13

Май — июнь 1932 года

Иосиф Виссарионович как обычно читал очередной отчет. И как в сотый раз пытался понять — насколько он соответствует действительности, а сколько в нем откровенных «приписок», сделанных лишь бы прикрыть свое теплое насиженное местечко составителем отчета. В людях и их честности генеральный секретарь давно разочаровался. Даже не так — прекратил смотреть на мир с идеалистической точки зрения. Хотя и раньше не считал, что был идеалистом, но жизнь раз за разом доказывала ему обратное.

— Товарищ Сталин, — оторвал его от работы Агапенко, — через десять минут придет товарищ Огнев.

— Хорошо, спасибо, Сергей Леонидович.

Отложив отчет, Иосиф Виссарионович задумался — по какому вопросу к нему на прием записался парень? Обычно он всегда его удивлял. Иногда неприятно, но всегда по делу. С недавних пор у Сталина даже выработалась некая привычка — попробовать угадать, что на этот раз скажет ему перспективный гений. Гений не с точки зрения умственных способностей, хотя парень и не дурак, а с его нехарактерным и иногда очень специфичным взглядом на привычные и обыденные вещи.

Выбор был очень широк. От новых переменных в деле, связанных с транспортной инфраструктурой страны, и до чего-то личного. Когда Сергей зашел в кабинет, Сталин подобрался. Внешне он остался невозмутимым, но внутренне был готов ко всему.

— Здравствуйте, товарищ Огнев, — кивнул он своему протеже.

— Здравствуйте, товарищ Сталин, — поприветствовал его молодой человек и на пару мгновений замер. Но вот он отмер и продолжил. — Извиняюсь, что отвлекаю вас от важных дел, но и вопрос у меня серьезный.

— Внимательно тебя слушаю.

Вот сейчас все решится! Что он скажет? Генеральный секретарь замер в азартном предвкушении. Он сам себе боялся признаться, но визиты Огнева будоражили его воображение. Заставляли встряхнуться. Забыть о рутине.

— Недавно ко мне подошел Сергей Павлович Королев. Это конструктор, который занимается разработкой новых систем артиллерии особо высокой дальности, — начал Огнев.

Все же личная просьба, — мысленно кивнул сам себе Сталин. — И что там интересного?

Благожелательно кивнув замолчавшему на секунду парню, Иосиф Виссарионович превратился в слух.

— Королев говорит, что в их конструкторском бюро создали ракету, способную «подкинуть» вверх на восемьдесят километров объект массой в один килограмм. Но ему не дают это сделать начальники от военной промышленности.

— Вполне логично, — заметил Сталин. — Зачем нам такой эксперимент?

— Это необходимо для будущего, — начал Огнев. — Да, сам по себе подкинутый объект даст мало, но он позволит получить результаты, что происходит в высоких слоях атмосферы!

— И что дальше? — хмыкнул генсек, ожидая большего от парня.

И тот его не разочаровал!

— А дальше можно будет на основе полученных данных сделать более могучую ракету! И уже не подкинуть, а вывести на околоземную орбиту объект, который будет постоянно находиться там! Представьте, что над головой постоянно висит тот же бинокль, — замялся парень, — очень высокого разрешения. Который сможет делать фотографии всей территории планеты! В том числе снимать территорию наших противников! Без их разрешения и возможности нам помешать. Все будет упираться лишь в способности техники, которую создадут наши ученые. И это один из вариантов. А как вам связь, не зависящая от проводных телефонов? Возможность отслеживать погодные условия в режиме реального времени? Просто проследив за направлением движения облаков? Возможностей — масса, главное — их правильно использовать.

Да, Огнев его снова не разочаровал. Если он прав, а пока что он не давал повода сомневаться в его выводах, то подобные перспективы и правда впечатляют. Но как скоро они будут реализованы? Об этом и спросил Сталин.

— Ну, это дело конечно не завтрашнего дня, — вынужден был согласиться Сергей. — Но если не начать сегодня, завтра мы будем уже идти в ногу с капиталистами. Если и вовсе не снова догонять их!

А вот это уже аргумент. Обогнать в технологическом плане западные страны. Доказать, что молодое советское государство может быть лучше, чем капиталистический мир.

— И для этого нужен этот запуск? — уточнил Иосиф Виссарионович.

— Для начала исследования — да, — уверенно заявил Сергей. — Но и потом потребуются запуски. После получения первых результатов. При создании более мощной ракеты. Тут как в тяжелой промышленности — результат виден не сразу и требует больших начальных инвестиций, но зато потом окупается сторицей и работает много лет.

Слова Сергея заставили задуматься. Пойти у него на поводу? Снова? Но до этого он не предлагал завиральных идей. И если он так уверен…

— За результат будешь отвечать лично, — остро взглянул Сталин на Огнева, желая посмотреть на его реакцию.

И тот не подвел. Уверенно кивнул и заверил, что не сомневается в успехе, может и не быстром. Значит, идея реально стоящая.

— Хорошо, пусть делают такие опыты, — подвел черту Сталин. И тут же перевел разговор на иную тему. — А как обстоят дела с подготовкой нового отчета?

* * *

Довольно быстрое согласие Сталина выполнить просьбу Королева стало для меня неожиданностью. Приятной, чего уж там. И тем страшнее стало подвести этот кредит доверия. Если у Сергея Павловича с Цандером что-то не будет получаться, больше ко мне доверия не будет. И неизвестно, когда оно мне самому уже понадобится. Но тему Сталин перевел, пора отчитываться о первичных результатах. Хорошо, что я держу руку на пульсе работы своего института.

— Пока что собираем информацию. Часть людей отправил в регионы — посмотреть своими глазами, насколько хорошо развито дорожное покрытие, какого оно качества. Да и определить, что чаще используют для перевозок как на месте, так и на большие расстояния. Какие есть проблемы — ну там, может задержка по техническим причинам, а может из-за плохой логистики. Такое только на месте узнавать. Сам пока вникаю в структуру работы железных дорог.

— И что интересного заметил?

— Пока лишь два момента: нехватка угля, за который паровозы с промышленностью борются, и высокие траты как того же угля, так и времени на первичный запуск котла паровоза. Это же не машина, где ключом зажигания с полпинка мотор заводится, — усмехнулся я. — А жаль, конечно. Но даже если бы у нас сейчас были подвижные составы, работающие на бензине или ином жидком топливе, это ситуацию не спасло бы.

— Почему? — с интересом покосился на меня Иосиф Виссарионович.

— Так нефти тоже мало, — развел я руками. — И заводов по ее переработке не хватает. Тогда у нас железнодорожники не с промышленностью за топливо начнут бороться, а с авиаторами и сельским хозяйством. Ну и с моряками до кучи.

— Прям так и со всеми? — рассмеялся Сталин. — Они же разные типы топлива применяют.

— Ну, тут согласен с одной стороны. У авиаторов — собственное топливо, высокооктановое, в сельском хозяйстве бензин и дизель, у моряков больше дизель используют. Но все эти топлива объединяет одно — нефть. А вот ее-то у нас мало.