Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда

1. Снять все лишние надстройки и 6-дм башни заменить четырьмя, а если возможно, так и пятью с борта 8-дм пушками в каземате.

2. Заменить 6-дм артиллерию 130-мм.

Полагаю, что после перевооружения, особенно согласно варианту 1, линейный корабль „Слава“, мало пригодный вследствие недостатка хода для действий в открытом море, будет в состоянии противостоять линейным кораблям додредноутного типа на позиции». [210]

Несомненно, что это послание было инспирировано штабом командующего, который, будучи минёром, в проблемы артиллерии предпочитал особо не вникать — на письме имеются подписи начальника штаба флота контр-адмирала Н. М. Григорова (в 1911–1915 гг. командира дредноута «Гангут») и флаг-капитана по оперативной части М. Б. Черкасского (бывшего старшего офицера «Славы»).

210

РГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 2021, л. 2.

По получении письма МГШ, как и следовало, препроводил его «для расчетов» в ГУК. 9 октября из Управления кораблестроения пришёл ответ, где значилось, что «перевооружение по первому варианту не может быть осуществлено за неимением свободных пушек и станков и за невозможностью изготовления их, вследствие перегруженности заводов срочными заказами, до весны 1916 года». [211] О варианте с 130-мм орудиями было обещано сообщить дополнительно — в ГУК этот вариант оставили для проработки.

211

Там же, л. 4.

Она подтвердила полную возможность перехода на 130-мм калибр. Согласно расчётам, в носовых погребах корабля могло поместиться 1008 выстрелов, средних и кормовых — по 540, т. е. всего 3168 выстрелов, по 264 на каждое 130-мм орудие, против 225 выстрелов на каждое 6-дюймовое. Общий вес 130-мм снарядов исчислялся в 57,73 т, зарядов — в 116,77 т (всего 174,5 т против 186 т 2700 6-дюймовых выстрелов). При занятии всего объёма 6-дм погребов 130мм боезапасом количество 13-мм выстрелов увеличивалось до 3232 (212,2 т). [212]

212

Там же, л. 14.

Однако до перевооружения «Славы» на 130-мм калибр дело так и не дошло. Возможно, дело было в ограниченных возможностях наличия этих орудий, которыми в то время интенсивно перевооружались крейсера «Олег», «Богатырь», «Прут» и «Кагул». Не исключено, что на решении вопроса сказались и ограниченные производственные возможности русских заводов и портов, во время войны столкнувшихся с огромным объёмом работ по судоремонту, модернизации и пополнению флота кораблями чрезвычайных военных программ. Так или иначе, «Слава» окончила свои дни с такой же главной артиллерией, как и начала.

Подводя итог исследованию несостоявшихся планов перевооружения «Славы» и «Цесаревича», следует отметить ряд обстоятельств. Во-первых, из хода событий видна не первостепенность этой задачи в ряду других технических начинаний Морского министерства. Движение вопроса, несмотря на неоднократное его возбуждение (преимущественно со стороны МГШ), осуществлялось довольно вяло, о чём свидетельствуют значительные промежутки времени между очередными контактами всех вовлечённых в него инстанций. Реализация замысла всякий раз упиралась в нежелание расхода значительных финансовых ресурсов. Так, по смете 1913 г. перевооружение на 8'' артиллерию с модернизацией обоих кораблей должно было вылиться «в не менее чем 13 млн руб.», т. е. почти половину цены линкора-дредноута, или около 3 % с таким трудом полученного от Думы в 1912 г. ассигнования на Программу усиленного судостроения. Во-вторых, немаловажным являлось отсутствие свободных производственных мощностей. Русские судостроительные, бронепрокатные и орудийные заводы находились в тот момент в стадии интенсивного расширения и техперевооружения и были перегружены работами в первую очередь по 12 дредноутам для Балтики и Чёрного моря. Любая дополнительная работа неизбежно сказывалась на графике готовности новых линкоров, который и без того был напряжённым до предела. И, наконец, даже в случае успеха оба корабля не становились действительно современными боевыми единицами — образно выражаясь, «полдредноута» за ту же цену выглядели намного более привлекательно, чем «макияж» двух броненосцев доцусимской конструкции, суть которых в результате подобной метаморфозы принципиально не менялась.

На фоне всех подобных соображений вопрос модернизации был явно обречён на пробуксовку. Переделки, быстро и успешно осуществлённые на «Славе» и «Цесаревиче» уже в ходе войны (увеличение угла возвышения 12'' орудий на «Славе», создание дополнительных зарядных постов в подбашенных отделениях 12'' установок, изменение системы досылания, демонтаж 75-мм батареи, кормовых мостиков, установка зенитной артиллерии и т. п.), показывают, что все предвоенные инициативы МГШ имели шанс лишь в случае действительной в них необходимости. Однако из документов следует, что подобная необходимость всякий раз по возбуждении вопроса со стороны руководства Морского министерства в итоге не подтверждалась.

Глава 5. В составе бригады линейных кораблей

Кампания 1911 г.

Ко времени возвращения «Славы» в свои воды в организационной структуре Морских сил Балтийского моря произошли существенные изменения. Приказом по Морскому министерству от 25 февраля 1911 г. за № 57 было объявлено новое распределение судов Балтийского флота, согласно которому из расформированного Балтийского отряда и кораблей, заканчиваемых постройкой, сформировали Бригаду линейных кораблей (с 1 мая 1911 г.). В неё вошли вступившие весной в строй «полудредноуты» «Андрей Первозванный» и «Император Павел I», а также ветеран Порт-Артура «Цесаревич», последний из «орлов» — «Слава» и числившийся при бригаде броненосный крейсер «Рюрик». Бригада линейных кораблей входила в эскадру действующего флота Балтийского моря и подчинялась начальнику Действующего флота (с июня 1911 г. — командующему Морскими силами) вице-адмиралу Н. О. Эссену. [213]

213

РГАВМФ, ф. 902, оп. 1, введение.

Необходимость этого соединения следовала из уточнённых планов обороны Балтики. Новые задачи русских морских сил после окончания войны с Японией были определены МГШ в начале 1907 г. Основной из них для Балтийского флота являлось отражение (или затруднение) высадки возможного десанта противника восточнее р. Нарва, который мог быть осуществлён в тыл Северному фронту русской армии. Для противодействия прорыву неприятельского флота с десантом предполагалось оборудовать морскую оборонительную позицию по рубежу меридиана о. Гогланд. Для этого Финский залив севернее и южнее острова при угрозе вторжения предполагалось перекрыть минными полями, развернув перед ними подводные лодки. Препятствовать форсированию противником этой преграды с целью наибольшей задержки предполагалось силами линкоров и крейсеров, готовыми к решительному бою. Одновременно на пути движения неприятеля разворачивались отряды миноносцев, которые торпедными атаками из шхер и постановкой минных банок по курсу также должны были ослабить его силы. При составлении этого плана МГШ исходил из того, что вероятными противниками России на театре будут Германия и Швеция. [214]

214

Мотивация Швеции к участию в войне против России на стороне Германии заключалась, по мнению МГШ, в стремлении к обратному отторжению Финляндии путём высадки десанта и наступления в направлении Выборг — Петербург. В случае вступления Швеции в войну Балтийский флот должен был противодействовать соединению частей шведского флота, базировавшегося на Карлскруну и Стокгольм // Флот в Первой мировой войне (под общ. ред. Б. Н. Павловича). т. I. Действия русского флота. В. И. Ачкасов, И. А. Козлов, И. Н. Соловьёв. Действия русского флота на Балтийском море. — М.: Воениздат, 1964. С. 63, 65.

В 1910 г. план войны на Балтике подвергся корректировке — минно-артиллерийская позиция дублировалась на рубеже Нарген — Поркалауд. Следующим этапом стал план 1912 г. Им окончательно выбиралась в качестве минно-артиллерийской позиции Нарген-Поркалаудская, получившая название Центральной. Выдвижение рубежа обороны почти на 200 км к западу было выгодно и с точки зрения сокращения его протяжённости: ширина залива от Наргена до северного побережья была почти вдвое меньшей, чем на меридиане Гогланда. Перенос оперативного развёртывания флота на рубеж Нарген — Поркалауд потребовал изменения базирования флота с целью приближения его к району новой позиции. Местом главной базы был избран Ревель, где в июне 1912 г. торжественно заложили новую крупную морскую крепость, получившую название Крепости Петра Великого. В состав её, для поддержки действий линкоров за кромкой минного поля, должны были войти мощные 14'' башенные батареи на островах Нарген и Макилото (всего 16 14'' орудий), а также 12'' открытые батареи на Наргене и Вульфе (8 12'' орудий). Помимо них, в различных пунктах обороны планировалось установить 46 6'' и 12 120-мм пушек. Помимо создания системы береговых батарей, в Ревеле оборудовался большой военный порт, строились новые гавани, причальные стенки, береговые казармы для экипажей, ремонтные заводы и доки для самых крупных кораблей.

На бригаду линейных кораблей в случае начала боевых действий возлагалась задача обеспечения постановки минных заграждений в первую очередь на Центральной позиции. Для выполнения этого линкоры разворачивались между ней и устьем Финского залива. В случае появления одиночных кораблей противника бригаде надлежало не допустить их к позиции, при появлении его главных сил — отходить к ней, стремясь своим маневрированием как можно дольше задержать продвижение неприятельского флота. По окончании постановки минных полей линкоры возвращались в Ревель, в случае попытки форсирования позиции оперативно разворачивались за главным минным заграждением и давали противнику решительный бой. [215]

215

Там же. С. 67.

После краткого послепоходового отдыха и приёма запасов «Слава» 14 июля присоединилась к бригаде. 17 июля линкор в составе Морских сил Балтийского моря перешёл в Ревель. Здесь 17, 18 и 19 июля под командованием вице-адмирала Н. О. Эссена проводились «различные манёвры и занятия для ознакомления с условиями морской службы сухопутных офицеров — членов Общества ревнителей военных знаний». Их внушительная депутация (до 250 чел.) вновь прибыла на суда флота. [216]

216

Подробнее об этом см.: С. Е. Виноградов, А. Д. Федечкин. Броненосный крейсер «Рюрик» — флагман Балтийского флота. — М: Яуза/Коллекция/Эксмо, 2010. С. 85–86.