Илон Маск

1. Оценивайте любое требование критически. Нужно знать, кто именно предъявляет каждое из требований. Нельзя довольствоваться тем, что требование предъявляется “юридическим отделом” или “отделом безопасности”. Нужно знать имя конкретного человека, который выдвинул требование. Затем необходимо критически оценить это требование, каким бы умным ни был ответственный за него человек. Требования, исходящие от умных людей, наиболее опасны, поскольку люди не склонны в них сомневаться. Всегда оценивайте любое требование критически, даже если оно исходит от меня. Затем делайте так, чтобы требование стало не таким тупым.

2. Избавляйтесь от всех этапов процесса, от которых можно избавиться. Возможно, позже их придется вернуть на место. Если вам не пришлось вернуть хотя бы 10 % из того, что было убрано, вы убрали недостаточно.

3. Упрощайте и оптимизируйте. Это необходимо делать после второго шага. Распространенная ошибка возникает тогда, когда вы упрощаете и оптимизируете тот этап процесса, от которого вообще следует избавиться.

4. Уменьшайте время цикла. Любой процесс можно ускорить. Но заниматься этим нужно только после первых трех шагов. На заводе Tesla я зря потратил время на ускорение процессов, которые, как я впоследствии понял, нужно было вовсе устранить.

5. Автоматизируйте. Это последний шаг. Серьезной ошибкой в Неваде и во Фримонте стало то, что я начал с автоматизации всех этапов. Нам следовало подождать, пока мы критически оценим все требования, избавимся от лишних процессов и устраним все баги.

Иногда алгоритм сопровождается несколькими дополнительными выводами:

На сборочной линии

Все технические руководители должны иметь непосредственный опыт работы. Например, руководители отделов по разработке программного обеспечения должны не менее 20 % своего времени посвящать программированию. Руководители отделов по установке солнечных крыш должны и сами заниматься их установкой. Иначе они уподобляются командующему кавалерией, который не умеет скакать на лошади, или генералу, ни разу не державшему в руках меча.

Дух товарищества опасен. Из-за него людям труднее критиковать работу друг друга. Как правило, никто не хочет приносить коллегу в жертву. Этого следует избегать.

Ошибаться – нормально. Не стоит только ошибаться с уверенностью.

Никогда не просите своих сотрудников сделать то, чего не хотите делать сами.

Когда нужно решить проблемы, не встречайтесь только с руководителями. Выходите на второй уровень – встречайтесь с подчиненными руководителей.

Нанимая людей, ищите тех, кто правильно подходит к делу. Навыкам можно научить. Чтобы изменился подход, нужна пересадка мозга.

Мы исходим из того, что ни одна задача не терпит промедления.

Единственные правила нам диктуют законы физики. Все остальное – рекомендации.

Глава 47 Без обратной связи

2018 год

Педо

В начале июля 2018 года Кимбал Маск отправился в путешествие на медовый месяц, но получил письмо от Антонио Грасиаса, давнего друга Илона и члена совета директоров его компаний. “Прости, приятель, я знаю, что ты хотел бы побыть с женой, но тебе нужно немедленно вернуться, – написал Грасиас. – У Илона срыв”.

Успех производственного аврала должен был обрадовать Маска. Tesla достигла своей цели, производила по 5000 Model 3 в неделю и приносила прибыль в текущем квартале. SpaceX совершила 56 успешных запусков, имея всего один отказ в полете, и теперь регулярно сажала свои первые ступени, чтобы использовать их повторно. Она отправляла на орбиту больше грузов, чем любая другая компания или страна, включая Китай и США. Умей Маск на время останавливаться и радоваться успехам, он увидел бы, что только что привел мир в эпоху электрических автомобилей, коммерческих космических полетов и ракет многоразового использования. И каждое из этих достижений было огромно.

Но в хорошие времена Маску становится не по себе. Он стал срываться из-за несущественных проблем – например, когда один из сотрудников аккумуляторного завода в Неваде сообщил прессе, сколько отходов выбрасывает предприятие. Это стало началом затяжного психологического пике, которое продолжалось с июля до октября 2018 года, когда Маск страдал от своей опрометчивости и жаждал бури. “Это очередной пример, как он порой становится магнитом для драм”, – говорит Кимбал.

Новые драмы начались сразу после того, как Tesla вышла на производство пяти тысяч автомобилей в неделю. Листая Twitter, Маск наткнулся на сообщение неизвестного пользователя, у которого было всего несколько подписчиков: “Добрый день, сэр! Есть ли у вас возможность как-нибудь помочь вытащить двенадцать тайских мальчиков и их тренера из пещеры?” Речь шла о дюжине юных тайских футболистов, которые отправились на экскурсию в пещеру и застряли под землей из-за наводнения.

“Подозреваю, что правительство Таиланда держит ситуацию под контролем, но я готов помочь, если это вообще возможно”, – ответил Маск.

И тут в нем включился супергерой. Вместе с инженерами SpaceX и The Boring Company он принялся конструировать похожую на капсулу мини-субмарину, которую, как он полагал, можно было бы отправить в затопленную пещеру для спасения детей. Сэм Теллер попросил одного из своих друзей позволить им в выходные провести испытания в школьном бассейне, и Маск стал размещать в Twitter фотографии устройства.

Эта история гремела во всех мировых новостях, и некоторые критиковали Маска за попытку поработать на публику. Рано утром в воскресенье 8 июля Маск связался с руководителем спасательного отряда в Таиланде, чтобы убедиться, что субмарина, которую разрабатывает его команда, может действительно пригодиться в развернутой операции. “У меня над этой штукой круглосуточно работает одна из лучших в мире инженерных команд, которые обычно конструируют скафандры и космические корабли, – написал он. – Если она не нужна или если она не поможет, скажите мне сразу”. Руководитель спасательного отряда ответил: “Работу, несомненно, лучше продолжить”.

Позже в тот же день Маск и семеро инженеров сели в его самолет, куда также погрузили мини-субмарину и всевозможное оборудование. В 23:30 они приземлились на севере Таиланда, где их встретил премьер-министр в кепке SpaceX, который по лесу провел их к пещере. Вскоре после двух часов ночи Маск, его охранники и инженеры, надев налобные фонари, уже входили в темную пещеру, двигаясь по пояс в воде.

Как только мини-субмарину доставили в пещеру, Маск улетел в Шанхай, где должен был подписать контракт на открытие еще одной гигафабрики Tesla. К тому времени уже началась спасательная операция с участием водолазов, и его субмарина оказалась не нужна. Мальчиков и тренера спасли. На этом история могла бы и закончиться, но 63-летний английский спелеолог Вернон Ансворт, который консультировал тайских спасателей на месте событий, в интервью каналу CNN сказал, что Маск участвовал в операции “только ради пиара”, а его план “не имел абсолютно никакого шанса на успех”. Усмехнувшись, Ансворт предложил Маску “засунуть свою субмарину себе в задницу”.